J’ai joué au nouvel aperçu de Forza Motorsport ces dernières semaines et, à la suite de notre entretien avec les développeurs de Turn 10, je voulais partager mes propres impressions sur le jeu. Après tout, Forza 2023 est en développement depuis plus longtemps que n’importe quelle entrée précédente dans la série Motorsport et les attentes sont élevées. La version préliminaire ne comprend qu’une sélection limitée de contenu, mais cela suffit pour nous donner une meilleure idée de son évolution sur Xbox Series X et Series S en termes de graphismes, de gameplay et de performances.
La version préliminaire actuelle comprend l’accès à trois voitures et cinq pistes, et démarre avec un segment d’introduction dans l’esprit de Forza Horizon – où vous êtes déposé en plein milieu d’une course en cours sur deux pistes différentes. Remarquez que ce n’est pas aussi fluide à Horizon, car il y a un point de chargement distinct entre les deux événements, mais c’est toujours un excellent moyen de démarrer les choses et de vraiment montrer de quoi le moteur est capable.
La première course se déroule sur Maple Valley, un incontournable de la série, et c’est peut-être la piste la plus belle que nous ayons vue jusqu’à présent. Le nouveau système d’éclairage dynamique combiné au feuillage 3D fait toute la différence en créant un environnement de piste élégant et magnifique à parcourir. Par rapport à Forza Motorsport 7, les différences deviennent évidentes : l’éclairage de Forza 7 est entièrement intégré et, même s’il peut paraître étonnant, les limites sont facilement visibles. La voiture se démarque et n’est pas bien intégrée à l’environnement, contrairement au nouvel opus où tout est plus ancré.
Les détails du bord de la piste ont également reçu un coup de pouce majeur avec une végétation 3D entièrement modélisée et des formations rocheuses détaillées par rapport aux arbres de panneaux d’affichage plats utilisés dans Forza 7. Combinez cela avec un flou de mouvement amélioré, des effets de brouillard, des reflets du soleil et une simulation de peinture automobile et cela ressemble à un changement significatif. mise à niveau.
Cependant, des critiques ont été émises sur les visuels basés sur le contenu de cet aperçu – notamment sur la façon dont la météo et l’heure dynamiques de la journée peuvent donner aux débats une apparence délavée, en particulier au Mugello. Par rapport à Forza 7, il ne fait aucun doute que le nouveau modèle d’éclairage produit des résultats plus réalistes, mais il semble moins percutant et manque de contraste. Je ne pense pas qu’il s’agisse d’un problème HDR, mais je pense qu’ils visent spécifiquement un aspect flou en milieu de journée, ce qui est un moment de la journée notoirement difficile à gérer dans le rendu graphique.
En termes de détails réels de la piste, cependant, le nouveau jeu constitue une amélioration dans la plupart des domaines. La géométrie du monde est élargie, il y a désormais plus d’objets dans la scène, les arbres sont entièrement en 3D et l’éclairage est amélioré. Le nouveau jeu propose également des foules 3D comme Gran Turismo 7 par rapport aux panneaux d’affichage complètement statiques utilisés dans Forza 7.
Cela dit, il y a quelques incohérences étranges, y compris des cas où les textures ont une résolution nettement plus élevée dans Forza 7 que dans le nouveau jeu. Gardez à l’esprit que cette version préliminaire pèse déjà 130 Go, donc je ne pense pas que nous voyons des textures de résolution inférieure pour économiser de l’espace. Nous en aurons plus à dire avec le jeu final mais c’est intéressant de comparer, même dans cet état.
J’ai également remarqué quelques bugs visuels étranges dans cette version – dans un cas, la foule est apparue au niveau de LOD le plus bas possible, devenant rien de plus que des figures triangulaires hilarantes. En mode photo, ils apparaissaient correctement, mais en revenant au mode gameplay ou replay, ils étaient à nouveau triangulaires. J’ai également remarqué des situations dans lesquelles les LOD des arbres étaient perturbés. Espérons que ces bugs seront corrigés pour le lancement.
Heureusement, la plupart des autres aspects des visuels sont superbes. L’ajout de feuillage 3D en particulier est une affaire énorme, car ils projettent et reçoivent correctement les ombres et confèrent aux scènes une profondeur beaucoup plus grande. Ces foules 3D résistent également plutôt bien à l’examen minutieux – certainement le meilleur système de foule qu’ils aient développé jusqu’à présent.
La nuit, les phares projettent des ombres mais j’aime beaucoup le transfert de la couleur de la peinture sur la surface de la route. Turn 10 a également considérablement amélioré la qualité du flou de mouvement du jeu – non seulement il confère au jeu une vitesse supplémentaire, mais il améliore également les visuels. De plus, pour la première fois, vous pouvez ajuster votre champ de vision pour chaque vue de la caméra, ce qui, encore une fois, peut rendre le jeu encore plus rapide !
Parlons maintenant des modes et des performances. Sur Xbox Series X, vous avez le choix entre trois options : performances, performances RT et visuels. Le mode Performance est de 60 ips sans les fonctionnalités de lancer de rayons activées. Il repose sur une mise à l’échelle dynamique de la résolution, la plupart des nombres de pixels résultant en une résolution interne de 4K ou proche de 4K, tombant à 1440p au minimum.
Le jeu utilise également désormais le TAA, plutôt que le MSAA utilisé par les entrées précédentes, la qualité de l’image est donc significativement différente. L’alias en surface est considérablement nettoyé et sa stabilité est impressionnante, mais le TAA n’a pas l’aspect impeccable du MSAA. Le vrai problème ici est que le TAA lui-même n’est pas aussi robuste que je l’aurais souhaité – dans l’interview, Turn 10 a mentionné que sa solution TAA était adaptée du travail de 343 sur Halo Infinite. Nous n’étions pas fans du TAA dans Halo Infinite et demandons depuis longtemps DLSS ou même FSR 2 comme option pour les utilisateurs de PC.
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Le mode de performance du lancer de rayons ajoute deux fonctionnalités : les réflexions par lancer de rayons (sur des surfaces semblables à des miroirs) et l’occlusion ambiante par lancer de rayons. Je ne saurais trop souligner à quel point il est impressionnant de voir deux effets RT différents activés simultanément à 60 ips sur une console. Même s’il a ses limites, le résultat n’en reste pas moins impressionnant.
Le RTAO profite principalement aux zones occultées d’une scène qui reçoivent moins de lumière – les petites crevasses entre les panneaux de carrosserie et toutes les zones autour d’une piste recevant un éclairage moins direct. En règle générale, les jeux reposent sur une solution basée sur l’espace d’écran, ce qui présente de nombreux inconvénients, mais RTAO fonctionne avec l’intégralité de la scène, hors écran ou non, produisant des résultats beaucoup plus propres et précis. Les réflexions dynamiques sont plus évidentes : les voitures peuvent désormais se refléter elles-mêmes ainsi que celles des autres voitures qui les entourent lors d’une course. Il s’agit d’une belle amélioration visuelle lors de courses dans une perspective à la troisième personne.
Bien sûr, cela a un prix : la résolution. Bien que ce mode prenne en charge la résolution dynamique jusqu’à 4K, nous avons constaté une résolution interne d’environ 1440p la plupart du temps, avec des chutes en dessous de 1440p possibles pendant les scènes cinématographiques. Combinée avec le TAA, la qualité de l’image en prend un coup notable, mais elle reste raisonnablement nette, tout bien considéré, et se verrouille de manière impressionnante à 60 ips sans problème.
Le mode visuel semble atteindre la 4K native un peu comme le mode performance classique, mais comporte des fonctionnalités supplémentaires de traçage de rayons – notamment, les reflets peuvent désormais apparaître sur toutes les surfaces brillantes, par rapport au mode performance RT qui limite les réflexions aux voitures uniquement.
Cette fidélité visuelle supplémentaire est rendue possible par une approche hybride des reflets. Les objets dynamiques comme les voitures et les paysages très proches de la voiture du joueur sont reflétés à l’aide du lancer de rayons, tandis que la plupart des paysages autour de vous sont gérés via une texture de carte d’environnement cubique échantillonnée toutes les deux images (c’est-à-dire à 30 ips) – ce qui crée un léger décalage par rapport à les réflexions RT qui se mettent à jour à 60 ips. Un autre facteur est que les réflexions RT sont limitées aux surfaces de type miroir plutôt qu’aux matériaux plus rugueux (plus coûteux en calcul).
Je ne veux pas encore entrer dans la comparaison entre Gran Turismo 7 et Forza Motorsport 2023, mais je noterai brièvement que les réflexions du GT7 RT, utilisées dans les rediffusions, faire travailler sur des matériaux bruts et des décors, ce qui les rend beaucoup plus chers. Cette différence explique comment le RT de Forza peut être actif en gameplay à 60 ips, alors que celui du GT7 est limité aux replays. L’approche du virage 10 ici est intelligente, c’est sûr.
Il est intéressant de noter cependant qu’il existe un problème supplémentaire en ce qui concerne les réflexions RT. Nous avons établi que la qualité de réflexion est limitée pour des raisons de performances, même dans les replays à 30 ips, mais le moteur semble capable de bien plus. En regardant les premières vidéos d’aperçu de Forza Motorsport, la qualité de réflexion RT est supérieure à celle de la version d’aperçu – et le jeu est incroyable avec ces paramètres. Il n’est pas clair si cela serait réalisable sur console, même dans les replays, mais le moteur peut le gérer – alors peut-être verrons-nous ce RT plus haute fidélité dans la version PC ?
Bien sûr, il y a aussi la série S à mentionner. La plus petite console dispose de modes performances et visuels, dont aucun ne propose RT dans le gameplay ou les rediffusions. La série S propose RT dans le garage et dans certaines autres situations, mais c’est tout. Le mode Performance vise 1080p tandis que les visuels augmentent jusqu’à 1440p, avec DRS utilisé dans les deux cas.
L’écart entre les séries S et X semble cependant plus grand que d’habitude dans ce cas, et j’ai été surpris que le mode performance plafonne à 1080p. Grâce au TAA, cela semble vraiment flou dans la pratique et ressemble à un recul par rapport aux entrées précédentes ciblant 1080p. Encore une fois, nous testerons à nouveau tout cela au lancement et verrons comment cela évolue – mais les résultats sont certainement intéressants pour le moment.
Voilà pour Forza Motorsport jusqu’à présent : il y a beaucoup de potentiel ici et nous serons là pour tout couvrir. Évidemment, même si nous avons discuté des visuels ici aujourd’hui, nous n’avons pas encore abordé le côté course, ce qui est l’essence même de Forza. Je souhaite également en discuter dans la critique, mais les premières impressions sont positives. Ça a l’air génial, ça joue bien et ça fonctionne très bien.
Bien sûr, j’ai également d’autres critiques, comme les modèles de voitures qui sont peut-être moins détaillés que prévu, mais en même temps, des choses comme leur simulation de peinture constituent un énorme progrès qui améliore la situation.
Surveillez notre couverture finale du jeu en octobre – nous vous reverrons alors.
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