Grâce à EA Sports, j’ai récemment eu l’occasion de me familiariser avec un aperçu d’EA Sports F1 23, le dernier opus d’une franchise de longue date et très appréciée. J’ai passé en revue l’entrée de l’année dernière, F1 22, que vous pouvez lire ici. Après avoir essayé F1 22, j’ai senti que c’était la meilleure représentation de F1 que nous ayons eue dans un jeu vidéo depuis un certain temps. Alors, qu’est-ce que F1 23 apporte à la table?
Lors de l’aperçu, j’avais accès à trois modes ; Grand Prix, contre-la-montre et Breaking Point. J’ai immédiatement sauté dans une session de Grand Prix à Bahreïn, l’une des sept pistes disponibles dans cette version. Lorsque je jouais sur la piste en tant que Lewis Hamilton, j’ai remarqué une différence immédiate dans la sensation générale de l’expérience de conduite. Pas à cause des contrôles ; ils restent les mêmes que les années précédentes. C’était grâce à la maniabilité, qui a été peaufinée cette année et, lorsqu’elle est combinée à la nouvelle physique du véhicule, rend le jeu très différent. J’avais l’impression de pouvoir faire des choses dans la voiture qui n’étaient tout simplement pas possibles en F1 22. Les voitures réagissent de manière plus réaliste à chaque entrée, et bien que cela ajoute un certain niveau de prévisibilité, dans le cas de la simulation, c’est ce n’est pas ce que nous voulons?
Je ne sais pas pour vous, mais dans le passé, lorsque je jouais à des jeux de F1, j’avais souvent l’impression que les courses étaient trop longues ou trop courtes pour être vraiment agréables (à moins que vous n’ayez une longue session de jeu). C’est pourquoi j’ai été ravi de découvrir que la F1 23 verra l’option d’une distance de course de 35 %, ce que la communauté, y compris moi-même, demande depuis longtemps. Selon les propres mots du développeur, cela devrait fournir « le point idéal entre les options de course courte et longue ». Je n’ai pas eu la possibilité de le tester moi-même, mais je vais certainement l’utiliser dans la version complète.
En termes d’options d’assistance à la conduite et de fonctionnalités d’accessibilité, cela semble être le même que l’année dernière, du moins dans cette version d’aperçu. Vous devriez donc pouvoir trouver des paramètres adaptés au type d’expérience que vous souhaitez vivre. Trop d’options à énumérer ici, comme ces jeux l’ont toujours fait.
Quelque chose qui revient dans F1 23 est le support VR pour les casques suivants : Valve Index, Oculus Quest 2 + Câble Link, Oculus Rift S, HTC Viveet HTC Vive Cosmos. Malheureusement, comme je ne possède aucun des casques requis, je n’ai pas pu tester le support VR, ce qui était un peu décevant.
Retours du filtre de soulagement des acouphènes
Alors que l’aperçu F1 23 avait plusieurs options d’accessibilité trouvées dans le jeu précédent, il y a un nouvel ajout de ce qu’on appelle le filtre de soulagement des acouphènes. Alors que je ne souffre pas de Acouphène, notre EIC Keith Mitchell le fait, et il me l’a fait remarquer, et il en est très content. Vous voyez, alors que beaucoup d’entre nous ont entendu ce son désorientant qui ressemble à un son aigu généralement associé à un accident de véhicule ou à l’explosion d’une grenade, nous n’y prêtons généralement pas beaucoup d’attention. Cependant, pour ceux qui traitent avec des acouphènes, ce son peut ajouter à l’alignement continu de quelqu’un ou, dans certains cas, l’aggraver.
Techniquement, cette option est apparue dans F1 2016, mais depuis lors, elle avait été supprimée. À son retour, EA et Codemasters ont apporté un soin supplémentaire à cette ouverture pour ceux qui traitent avec des acouphènes. Cette option filtre cette fréquence et a même un curseur pour que vous puissiez trouver la bonne fréquence, de sorte qu’elle ne sera pas présentée dans le jeu. Je dois dire que c’est la première fois que j’entends ou vois cette option d’accessibilité, mais pour ceux qui s’occupent des acouphènes, je suis content de voir qu’elle est revenue
Point de rupture
VR n’est pas la seule chose qui revient cette année, bien sûr, le plus gros ajout à F1 23 est le retour de Breaking Point, qui est le mode histoire de la franchise. Le mode n’était pas disponible l’année dernière après avoir fait ses débuts en F1 21, donc je suis content de le voir faire son retour. J’aime toujours un peu d’histoire dans mes jeux ! Si vous n’avez pas joué à Breaking Point, cette suite directe commence par un récapitulatif utile de l’histoire jusqu’à présent. Breaking Point se déroule en chapitres avec un mélange de gameplay sur piste et de cinématiques pleines de drame hors piste.
Si vous avez regardé Formule 1 : conduire pour survivre sur Netflix, vous aurez une idée des types de drames que vous pourriez voir. J’ai pu jouer les deux premiers chapitres de l’histoire, qui étaient rapides. J’aime que les sections de gameplay de Breaking Point soient plus petites. Au moins, ils sont dans ces premiers chapitres. J’aurais pu jouer un peu plus, mais comme c’est ce que j’ai le plus apprécié, je voulais le garder pour la sortie complète, et personnellement, j’ai hâte de voir l’histoire se dérouler !
F1 23 : Impressions pratiques
Dans l’ensemble, je suis sorti de cet aperçu très impressionné par ce que j’avais vu, et surtout, ce que j’ai ressenti sur la piste était amusant, frais et nouveau. Le gameplay est toujours roi dans la franchise F1, et la qualité de F1 23 sur de nombreuses heures de jeu reste à voir, mais tout ce que j’ai joué jusqu’à présent est très encourageant.
EA Sports F1 23 sera disponible sur PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X/S et PC le 16 juin 2023, en édition physique et numérique