Pour la plupart des passionnés, les quatre dernières semaines d’analyses constantes des médias sociaux et de marathons de visionnage sur YouTube à partir de tous les comptes que vous suivez ont été remplies de rythme effréné et d’arrivée et d’installation de pièces de dernière minute alors que la date limite de la SEMA se profilait. Le moment est enfin venu et, depuis ce matin, les portes du pèlerinage annuel de l’industrie se sont ouvertes aux constructeurs, entreprises et fabricants qui ont rempli les salles du centre de congrès de Las Vegas au cours des 45 dernières années. Jetons un coup d’œil spécial à ce qu’il y a sur le sol dans les coulisses, avant que les portes ne s’ouvrent.
Il y a quelques années, c’était la Supra moderne la plus exposée au salon et, plus récemment, plusieurs versions modifiées du duo GR86/BRZ étaient exposées sur plusieurs stands. Ce sentiment est repris cette année avec encore plus d’exemples du coupé collaboratif à propulsion arrière à moteur Subaru dispersés tout au long du salon et apparemment en train de prendre le relais. Un mauvais timing pousse la très attendue GR Corolla hors de l’image, comme c’est le cas de la Civic Type R récemment publiée, qui étaient toutes deux les favorites à exposer au SEMA. La Civic Si basée sur la 11e génération et la proche parente 2023 Integra étaient toutes deux disponibles pour la construction, bien que le marché secondaire n’ait pas eu beaucoup de temps pour créer un catalogue de pièces.
En parlant de favoris, le stand Honda de longue date et à grande échelle qui occupait chaque année ce qui équivalait à un pâté de maisons dans le hall central manquera cette fois-ci, et il en va de même pour Ford et leur disposition massive, qui ont présenté des versions OEM et modifiées de leurs gammes dans les zones à fort trafic du salon. SEMA a annoncé que les deux marques sauteraient l’événement de cette année en raison d’un « changement de stratégie d’entreprise », mais nous prévoyons qu’elles reviendront toutes les deux à l’avenir.
Attendez-vous à une semaine de contenu qui sortira de Las Vegas avec des fonctionnalités de stand et de véhicule, des dévoilements et de nouveaux produits. Pour lancer la semaine, nous avons traversé les couloirs un jour plus tôt, capturant une poignée d’images du salon alors que les stands étaient encore en construction et préparés, et que les voitures étaient préparées pour l’inauguration le lendemain.
Le stand de Hondata était encore en construction, mais cette voiture de course Civic Si à châssis de 11e génération était en place. Nous nous attendons à voir plus de nouvelles Civic au salon, car le marché secondaire attaque la berline depuis ses débuts récents.
Evasive Motorsports aide toujours à construire plusieurs voitures qui se présentent au SEMA, cette Subaru BRZ étant leur dernière en collaboration avec YumeSports. Installé dans la partie Yokohama du stand à deux côtés de Mackin Industries, il comprend un kit de carrosserie large Artisan Spirits Sports Line Black Label GT, Advan R6 enveloppé dans AD09R, une mise à niveau des freins avant et arrière Project Mu.
Ce S2000 sauvage et large dans le stand Sprint Booster était entièrement armé d’une configuration turbo, d’un collecteur d’admission Magnus et d’un tube de charge en titane personnalisé.
La nouvelle Acura Integra a été accueillie par un grand nombre d’enthousiastes et a des eaux agitées devant, car beaucoup sont contrariés à la fois par le nombre de portes et par le choix de son moteur. Récemment, Acura a remis trois Integras à qui il a fait référence comme « les meilleurs syntoniseurs du pays » pour donner leur propre tournure à la nouvelle 5 portes d’entrée de gamme et peut-être la pimenter. Les véhicules ont fait leurs débuts au Petersen Museum avant d’être expédiés au SEMA. Sur la photo ci-dessus, la version Widebody blanche de Sara Choi est exposée sur le stand de suspension TEIN.
Le Treadpass de Toyo est devenu un incontournable du salon annuel avec sa sélection de véhicules soigneusement organisée offrant quelque chose pour tout le monde. Avec l’excitation qui entoure le spectacle, l’anticipation de la mise en page de cette année est exorbitante. Vous avez déjà vu son Pistachio RX-7, comme il était sur la couverture de Super Street en 2018 avec une configuration turbo LS et un kit Rocket Bunny. Il est maintenant équipé d’un M120 V12 dérivé de Mercedes et d’un kit aérodynamique conçu par @the_kyza x @lto_livetooffend.
En plus du châssis moderne, vous trouverez quelques favoris de la vieille école, comme ce Hakosuka avec le stand Cusco.
La fabrication sur mesure est la véritable star de la semaine SEMA avec des constructeurs qui essaient de nouvelles choses avec leurs voitures et leur équipement avec tout cela exposé pour que les masses puissent les séparer sans pitié. Nous sommes impatients de vous offrir une couverture continue de SEMA 2022 cette semaine, et le spectacle sera ouvert au public à Vegas vendredi.