Aorus lance la RAM DDR5-5200 avec un dissipateur de chaleur à revêtement nanocarbone

Aorus a sorti son kit de mémoire DDR5 5200 MHz 32 Go (GP-ARS32G52D5), initialement annoncé en octobre dernier. Ceux qui sautent sur la plate-forme Intel Alder Lake et optent pour une carte mère DDR5 apprécieront sûrement un choix accru de kits de mémoire, et celui-ci est livré avec une sauce spéciale intéressante – une technologie de refroidissement passif ésotérique. Il s’agit d’un autre produit amélioré par le nanocarbone (pas le graphène cette fois), et Aorus affirme que le composite cuivre-aluminium avec dissipateur de chaleur au nanocarbone permettra à votre RAM de fonctionner confortablement avec une réduction de température de 7 % par rapport à un module nu.

Si vous pensez que ce dissipateur de chaleur traité au nanocarbone vous semble familier, vous vous souviendrez peut-être de notre revue Gigabyte Aorus Gen4 7000s M.2 NVMe SSD d’août de l’année dernière. Il s’agissait d’un SSD compétitif, obtenant une note de 4/5 sur notre échelle de révision, et l’élégant dissipateur thermique revêtu de nanocarbone semblait jouer un rôle dans son succès, car il a été jugé « très efficace pour garder les Aorus Gen4 7000 au frais ». Le design était également plutôt agréable à l’œil.

Pour ses SSD, le dissipateur de chaleur revêtu de nanocarbone prétendait offrir des performances jusqu’à 20 % plus froides, mais pour le refroidissement DRAM passif, Aorus ne revendique qu’un avantage de refroidissement de 7 % par rapport aux puces DRAM nues sur un PCB. Néanmoins, il affirme que cela suffit pour « éviter tout problème potentiel lors de l’overclocking ; de plus, maintenez la température en dessous de 70°C ».

(Crédit image : Aorus)

En théorie, les revêtements en nanocarbone permettent un refroidissement supplémentaire via une conductivité thermique rapide des structures en nanocarbone et une augmentation massive de la surface. Sous un microscope, la surface brossée du dissipateur de chaleur sera très « rugueuse », offrant ainsi une surface beaucoup plus grande pour le refroidissement.

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