Le groupe a déclaré aux députés que les compagnies aériennes ne faisaient pas assez pour retenir les pilotes parce qu’elles avaient résisté à l’augmentation des salaires
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OTTAWA — L’industrie du transport aérien prévient que les perturbations des vols seront inévitables au cours de la prochaine saison des vacances, car la pénurie de main-d’œuvre persiste.
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Lors d’une audience en commission parlementaire mercredi, des représentants de l’industrie du voyage ont déclaré que les problèmes de rétention de certains travailleurs, tels que les pilotes et les contrôleurs aériens, persistaient à l’approche de la saison hivernale chargée.
Le président de l’Association des pilotes de ligne du Canada, Tim Perry, a déclaré aux députés que les compagnies aériennes ne font pas assez pour retenir les pilotes parce qu’elles ont résisté à l’augmentation de leur salaire.
Se référer au problème qui entoure les pilotes dans ce pays comme une pénurie de main-d’œuvre est une « simplification excessive », a déclaré Perry.
Il a déclaré que les compagnies aériennes comptent sur les travailleurs étrangers temporaires pour combler le manque d’emploi, ce qui, dans certains cas, soulève des inquiétudes concernant la formation et la sécurité.
Les pilotes d’autres juridictions sont fondamentalement déconnectés de leur syndicat et peuvent saper le processus de négociation collective dans son ensemble, a déclaré Perry.
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Les nouveaux chiffres sur les postes vacants de Statistique Canada publiés jeudi montrent que le marché du travail tendu du pays se poursuit en août, les postes vacants ayant peu changé par rapport à juillet.
Le taux de postes vacants dans l’industrie de l’entreposage et du transport était de 5,9 % en août, en baisse d’un point de pourcentage par rapport au mois précédent, mais il demeure l’un des secteurs affichant le taux de postes vacants le plus élevé.
Le président de l’Association canadienne du contrôle du trafic aérien, Nick von Schoenberg, a déclaré au comité qu’il y avait une pénurie désespérée de contrôleurs aériens qui a imposé des exigences inacceptables aux travailleurs car il n’y a plus assez de contrôleurs pour répondre aux besoins.
« Le manque de personnel historique a signifié que le système a toujours compté sur un nombre élevé d’heures supplémentaires par les contrôleurs pour fonctionner », a déclaré von Schoenberg.
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« Cela entraîne des exigences inacceptables pour les travailleurs, car on s’attend à ce qu’ils travaillent régulièrement de longues journées avec un soutien insuffisant. »
La pénurie de contrôleurs aériens existait bien avant la pandémie et ne sera pas résolue à temps pour l’été prochain, a déclaré von Schoenberg, mais peut être atténuée par des solutions créatives.
Andrew Gibbons, vice-président des affaires externes de WestJet, était également présent à la réunion du comité et a déclaré que la pandémie était la plus grande crise que son entreprise et le secteur aient jamais connue.
« Nous ne sommes pas tirés d’affaire », a déclaré Andrew Gibbons. « Nous sommes toujours confrontés aux effets de cette crise. »
Von Schoenberg a déclaré que le rythme et la force de la reprise du secteur de l’aviation ont contribué à la pénurie de contrôleurs aériens, qui à son tour contribue aux retards.
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Il a demandé à NAV Canada d’avoir un système de formation fiable et a déclaré que la société devait faire tout ce qu’il fallait pour retenir le personnel.
Le porte-parole de Nav Canada, Brian Boudreau, a confirmé que les niveaux de dotation ont été un problème dans certains aéroports et peuvent avoir eu une incidence sur le service en conséquence.
L’opérateur de navigation aérienne prévoit embaucher 500 nouveaux employés cette année et vise à former 500 candidats au cours des deux prochaines années, et 250 autres sont déjà inscrits au programme de formation de Nav Canada, a déclaré Boudreau.
Le Conseil national des lignes aériennes du Canada n’a fait aucun commentaire sur la question des niveaux de dotation en pilotes.
Des représentants du conseil et de Nav Canada doivent assister à la prochaine réunion parlementaire sur les pénuries de main-d’œuvre lundi.