Sessions TC : La mobilité est de retour, et cette année, nous réunissons les meilleurs et les plus brillants fondateurs, investisseurs, ingénieurs et experts sur l’avenir des transports pour un événement en personne de deux jours les 18 et 19 mai à San Mateo, en Californie .
Une journée en ligne suivra le 20 mai pour donner à notre public, y compris ceux qui n’ont pas pu y assister, une chance de se connecter en ligne et de capter les faits saillants de l’événement en direct, de réseauter et de regarder les sessions complètes. Nous sommes ravis d’annoncer qu’Herbert Diess, PDG du groupe Volkswagen, discutera de sa vision de l’avenir de la mobilité lors de cette partie en ligne de l’événement.
TC Sessions: Mobility mettra en vedette des conférenciers sur la scène principale, une multitude d’expositions de startups, des démonstrations, du réseautage et un pitch-off en direct avec un joli prix. Nous sommes ravis de donner un premier aperçu de certaines des personnes – et des véhicules – qui seront sur notre scène principale et de ce dont nous prévoyons de parler.
Qui sera sur notre scène ? Nous sommes heureux qu’on vous le demande. Commençons par deux véhicules qui n’ont pas encore fait leurs débuts publics en personne : un véhicule électrique qu’Arrival construit pour Uber et le robotaxi Zoox construit sur mesure.
Parmi les autres sujets de notre liste pour cette année figurent l’exploration des opportunités et des défis pour les compagnies aériennes urbaines et les villes, les deux voies que les entreprises empruntent pour commercialiser la technologie des véhicules autonomes, la cybersécurité, la micromobilité, les camions autonomes et la livraison autonome.
Parmi nos invités figurent Sterling Anderson, co-fondateur et chef de produit d’Aurora, Laura Major, CTO de Motional, Jiajun Zhu, co-fondateur et PDG de Nuro, et Dmitri Dolgov, co-PDG de Waymo. Alors il y a Bonny Simi, qui dirige les opérations aériennes et le personnel chez Joby Aviation, et Rebecca Yeung, corporate vice-président de FedEx, qui est responsable des initiatives de robotique et de véhicules autonomes de l’entreprise, ainsi que des phénomènes de cybersécurité Charlie Miller et Chris Valasek avec Cruise.
Achetez votre forfait de démonstration d’admission générale ou de démarrage de démarrage dès aujourd’hui avant que les prix n’augmentent. Nous avons également récemment ajouté deux nouvelles façons d’assister à l’événement ; Pass Expo uniquement et en ligne uniquement (75 $ et 45 $, respectivement).
18 mai
Comment obtenir un financement de démarrage
avec Yoon Choi (Muirwoods Ventures), Mar Hershenson (Pear VC) et Gabriel Scheer (Elemental Excelerator)
Alerte spoiler : Uber pour X n’est plus un facteur de différenciation. La mobilité n’est pas une verticale naissante, et les startups du secteur à la recherche de financement devraient tenir compte de cet avantage. Les investisseurs n’ont pas besoin d’expliquer l’opportunité de la taille d’une entreprise dans l’industrie du transport ; au lieu de cela, ils veulent voir une croissance à contre-courant, qu’il s’agisse d’un nouvel angle sur une ancienne technologie ou de la rentabilité. TechCrunch réunit trois investisseurs en capital-risque – Yoon Choi de Muirwoods Ventures, Mar Hershenson de Pear VC et Gabriel Scheer d’Elemental – pour parler de leurs stratégies d’investissement, de ce qui est chaud et de ce qui ne l’est pas.
Transformer une innovation audiovisuelle en produit
avec Oliver Cameron (Cruise) et Laura Major (Motional)
La technologie des véhicules autonomes est passée des limites de la recherche universitaire aux laboratoires vivants, c’est-à-dire des tests sur des pistes fermées et des routes publiques. Aujourd’hui, une poignée d’entreprises, dont Cruise et Motional, tentent de transformer leurs innovations en un produit qui a non seulement la capacité technique de naviguer dans les rues de la ville, mais qui est accessible et facile à utiliser pour les gens. Le vice-président produit de Cruise et ancien cofondateur de Voyage, Oliver Cameron, et la directrice technique de Motional, Laura Major, couvriront les défis techniques et de déploiement liés à la création d’un produit que les gens pourront et voudront utiliser.
Pleins feux sur le véhicule : Zoox
avec Jesse Levinson (Zoox)
Zoox a lancé pour la première fois son véhicule robotaxi sur mesure en décembre 2020 lors d’un événement virtuel. Depuis lors, ce véhicule est en grande partie caché, les tests ayant lieu dans des zones éloignées du public. Maintenant, le véhicule Zoox est prêt pour une première de près et personnelle aux TC Sessions : Mobility. Le co-fondateur et directeur technique de Zoox, Jesse Levinson, discutera du véhicule, des progrès de l’entreprise et de l’endroit où nous pourrions voir Zoox ensuite.
Comment débloquer des bénéfices dans la micromobilité
avec Alex Nesic (Drover AI), Janelle Wang (Acton) et conférencier à venir
Malgré les énormes sommes de capital-risque investies dans la micromobilité partagée, l’industrie n’a pas encore atteint une économie unitaire suffisamment favorable pour générer des bénéfices. Mais ça se rapproche. Nous rencontrerons Alex Nesic de Drover AI, Janelle Wang d’Acton et un autre panéliste pour parler des nouvelles méthodes et de la nouvelle technologie déployées pour aider les entreprises de micromobilité à dégager des bénéfices.
Le monde selon Waymo
avec Dmitri Dolgov, co-PDG de Waymo
Waymo, la branche autonome d’Alphabet, a récemment franchi des étapes importantes, du lancement d’un service de robotaxi à San Francisco à la conclusion de partenariats avec des sociétés de logistique traditionnelles qui l’aideront à commercialiser le fret autonome. Cependant, des défis subsistent de tous les côtés – politiques, technologiques, commerciaux et sociaux. Dmitri Dolgov, co-PDG de Waymo, était là depuis le début. En tant que l’un des fondateurs du projet de voiture autonome de Google, qui a débuté en 2009 et est devenu Waymo en 2016, il nous expliquera jusqu’où l’autonomie est arrivée et jusqu’où elle doit encore aller.
Présentation de TechCrunch sur la mobilité
Les entrepreneurs les plus brillants de l’industrie monteront sur scène devant un public en direct et un panel d’experts de l’industrie, présentant des technologies révolutionnaires. Fondateurs – postulez ici.
Comment Urban Air s’intègre dans les villes
avec Gary Gysin (Wisk Aero), Cyrus Sigari (UP.Partners) et Bonny Simi (Joby Aviation)
Que faudra-t-il pour exécuter des opérations de mobilité aérienne urbaine dans les villes ? TechCrunch Mobility s’entretiendra avec Gary Gysin, président et chef de la direction de Wisk Aero, Cyrus Sigari, co-fondateur et associé directeur chez UP.Partners, et Bonny Simi, responsable des opérations aériennes et du personnel chez Joby Aviation, pour discuter à la fois des défis et opportunités dans l’espace de mobilité aérienne urbaine et ce qu’il faudra non seulement lancer dans les villes, mais être réellement utile aux résidents.
La voie vers la commercialisation des camions autonomes
avec Sterling Anderson (Aurora Innovation) et Rebecca Yeung (FedEx)
Aurora gère un programme pilote avec FedEx pour transporter des marchandises entre Dallas et Houston via des camions Paccar autonomes depuis septembre 2021. Comme pour la plupart des autres pilotes de fret autonomes, des opérateurs de sécurité humaine sont présents dans les véhicules, mais l’objectif d’Aurora est d’exploiter son camions de manière totalement autonome d’ici la fin de l’année prochaine. Nous discuterons avec le co-fondateur d’Aurora, Sterling Anderson, et la responsable de la robotique et de la technologie des véhicules autonomes de FedEx, Rebecca Yeung, et discuterons des progrès du pilote et des implications pour l’avenir du camionnage autonome.
19 mai
Comment votre startup devrait penser à la collaboration, pas seulement au capital
avec John Du (GM Ventures), Taylor Ogan (Snow Bull Capital) et Trina Van Pelt (Intel Capital)
Les marchés des capitaux ont le don de distraire même les fondateurs les plus décousus. Cependant, comme nous commençons à le voir, un cycle de financement à bon prix ne remplace pas une opération bien huilée. Et les startups devraient penser davantage aux opportunités stratégiques et aux collaborations lorsqu’elles renoncent à ces places convoitées. Nous réunissons John Du de GM Ventures, Taylor Ogan de Snow Bull Capital et Trina Van Pelt d’Intel Capital pour parler de partenariats dans le monde de la mobilité, en particulier ceux auxquels vous ne pensez probablement pas.
Une vision à contre-courant du déploiement de l’autonomie à grande échelle
avec Austin Russell (Luminar)
Le fondateur et PDG de Luminar, Austin Russell, a une vision différente de la manière de déployer l’autonomie à grande échelle par rapport aux autres développeurs AV du secteur, ainsi qu’au PDG de Tesla, Elon Musk. Lidar est au centre de la vision de Russell, mais peut-être pas de la manière dont on pourrait le penser. Nous allons creuser dans la perspective de Russell et sa stratégie sur la façon d’apporter un véhicule autonome aux masses à grande échelle – sans retirer l’humain du siège du conducteur.
La nouvelle économie des passagers
avec Nils Wollny (Holoride)
En prévision d’un avenir où l’autonomie est la norme et où les passagers recherchent des divertissements stimulants pour rompre la monotonie d’un trajet, Holoride propose un système de réalité virtuelle embarqué qui transforme chaque véhicule en un parc à thème en mouvement. Seul le spin-off d’Audi n’attend pas l’autonomie complète pour commercialiser son produit et nous faire entrer dans la nouvelle économie du passager. La technologie VR de Holoride arrive sur les voitures Audi dès cet été. Nous nous assoirons avec Nils Wollny, co-fondateur et PDG de Holoride, pour parler de la place de la réalité virtuelle, de la blockchain, des NFT et de la crypto-monnaie dans l’espace automobile.BESOIN DE TITRE
Sécuriser les voitures d’aujourd’hui et les robotaxis de demain
avec Charlie Miller et Chris Valasek (Croisière)
Une nouvelle ère dans les voitures connectées est arrivée, et avec elle vient de nouveaux risques de sécurité. Et puis il y a les robotaxis et autres véhicules autonomes. Charlie Miller et Chris Valasek, leaders incontestés du secteur de la cybersécurité, qui occupent tous deux des postes de haut niveau dans le domaine de la sécurité au sein de la société de conduite autonome soutenue par GM Cruise, se joindront à nous pour discuter du domaine dynamique et en évolution rapide de la cybersécurité automobile.
Pleins feux sur les véhicules : arrivée
avec Avinash Rugoobur (Arrivée)
Arrival a annoncé l’année dernière son intention de concevoir et de construire un véhicule électrique abordable et spécialement conçu pour le transport en commun en partenariat avec Uber. Avant que le véhicule n’entre en production au troisième trimestre 2023, Arrival le montrera ici à TC Sessions : Mobility. Le président de l’arrivée, Avinash Rugoobur, parlera du processus de conception et, espérons-le, de production du véhicule, de ce sur quoi travaille également la société de véhicules électriques et de ce qui pourrait être au coin de la rue.
Présentation de TechCrunch sur la mobilité
Les entrepreneurs les plus brillants de l’industrie monteront sur scène devant un public en direct et un panel d’experts de l’industrie, présentant des technologies révolutionnaires. Fondateurs – postulez ici.
Où est ma voiture autonome ?
avec Yanbing Li (Aurore), Saswat Panigrahi (Waymo) et Sarah Tariq (Nvidia)
Lorsqu’il s’agit de déplacer des personnes via des véhicules autonomes, deux voies commencent à émerger : les services Robotaxi et les véhicules privés dotés de capacités autonomes. Les entreprises s’orientent vers la commercialisation des robotaxis en visant directement l’autonomie totale. Les constructeurs automobiles, d’autre part, déploient aujourd’hui des véhicules personnels qui ont des niveaux d’autonomie inférieurs via des systèmes avancés d’assistance à la conduite, dans le but final de s’améliorer lentement jusqu’à ce qu’ils puissent proposer des véhicules personnels avec des niveaux plus élevés de fonctionnalités autonomes. Nous nous assoirons avec les experts AV pour discuter des pierres d’achoppement de chaque approche et de celle qui pourrait être la première à grande échelle.