L’industrie automobile américaine a considérablement façonné la société du pays tout au long du 20e siècle et au-delà, pour le meilleur ou pour le pire. De son renflouement gouvernemental à la dernière décennie de rappels, de scandales et de nombreux gros titres : l’industrie automobile et Detroit sont la cible de commentaires, de critiques et de ridicule.
Et bien que les blagues soient essentiellement pré-écrites bien avant la nouvelle sitcom sur le lieu de travail de NBC automobile américaine, leur version de la satire automobile est à peu près aussi tranchante et tranchante qu’un ballon de plage gonflable.
Alerte spoiler : si vous n’avez pas regardé la première et le deuxième épisode de la saison d’American Auto sur NBC, c’est le moment de faire un u-ey et de sortir d’ici ! Quoi qu’il en soit, vous l’avez fait à vous-même.
automobile américaine est centré autour du siège social d’un constructeur automobile fictif de Detroit nommé Payne Motors et de son groupe de cadres incompétents. La société est dirigée par la PDG Katherine Hastings, jouée par Ana Gasteyer, ancienne élève de SNL. Hastings est un ancien cadre pharmaceutique qui n’aime pas les voitures et ne sait pas conduire. Hastings est la première femme PDG de Payne, un clin d’œil paresseux à Mary Barra de General Motors.
Payne Motors lui-même établit un parallèle avec la Ford Motor Company. L’un des personnages principaux est Wesley Payne, interprété par Jon Barinholtz, qui est l’arrière-petit-fils du fondateur de l’entreprise. La sitcom dépeint Wesley comme un produit du népotisme encore plus incompétent qui déteste de manière ludique que le conseil d’administration ait choisi Hastings plutôt que lui. De plus, les coups dirigés contre son arrière-grand-père impliquent que le fondateur était raciste, sexiste, xénophobe, anticommuniste et antisémite.
Le premier épisode suit les dirigeants alors qu’ils lancent la première voiture autonome de l’entreprise, la Payne Ponderosa. Au cours de l’épisode, le Ponderosa heurte un ouvrier d’usine sur le parcours d’essai parce que les capteurs de la voiture ne peuvent pas voir les Noirs. Bien qu’il s’agisse d’un problème réel, ce n’est plus jamais mentionné après cette blague unique.
L’intrigue atteint son paroxysme alors que les dirigeants tentent désespérément d’améliorer l’apparence du Ponderosa fade et problématique. La solution consiste à voler ce qu’ils appellent les « meilleures » pièces des voitures des employés sur le parking.
Il faut cinq heures pour construire cette «nouvelle voiture» pour le lancement, qui, comme vous pouvez le deviner, est une abomination de Frankenstein pour un véhicule à moteur. Et non, il n’y a pas de ligne jetable ou de référence à des projets de rebadging récents chez Payne Motors.
Le deuxième épisode s’ouvre sur les retombées du lancement horrible du Ponderosa. Hastings suggère de faire en sorte que les publications suppriment la couverture négative en offrant des relations sexuelles aux journalistes en guise de faveur, Autoblog étant mentionné plus tard dans l’épisode. Je ne suis pas jaloux, mais pourquoi pas Jalopnik ?
Le reste du deuxième épisode tourne autour des efforts de contrôle des dommages de un autre désastre de relations publiques, une tueur en série kidnappant quelqu’un avec une voiture Payne. Après Hastings se fraye un chemin à travers une interview avec une filiale locale de Detroit TV, deux cadres donnent la position GPS de la voiture au FBI. Le tueur et son SUV Payne blanc sont plus tard impliqués dans une poursuite policière. Et oui, OJ Simpson est mentionné par son nom.
automobile américaine ne comprend pas la taille d’un grand constructeur automobile. Les sitcoms sur le lieu de travail de NBC ont été installées dans une succursale régionale d’une entreprise de papier, un service des parcs municipaux et un magasin local d’une grande chaîne de vente au détail. Cette sitcom donne l’impression que travailler chez Ford’s Glass House est le même que le bureau de Scranton de Dunder Mifflin. Je n’aurais jamais pu imaginer Mary Barra se rendre dans une chaîne de télévision locale pour une interview après un lancement de voiture désastreux et non dans un réseau câblé comme CNBC.
automobile américaine aurait été mieux placé chez un concessionnaire automobile. La sitcom n’utilise pas pleinement son cadre et utilise principalement ses prémisses pour faire une blague occasionnelle qui n’est pas exclusive à l’industrie automobile et pourrait être appliquée à n’importe quelle grande entreprise américaine. Je ne prévois pas une deuxième saison dans son avenir s’il n’y a pas de changements drastiques en se concentrant un peu plus sur le fait de parler de l’industrie automobile.