Photo-Illustration : Chaimae Kouldi ; Photos : Détaillants
Le cyclisme – à l’intérieur comme à l’extérieur – est une excellente forme d’exercice et très amusant, mais cela peut aussi être littéralement pénible. Une selle raide et impitoyable peut vous faire « marcher côte à côte » à la Ariana Grande et vous détourner totalement du sport. Heureusement, la conception de la selle a parcouru un long chemin au fil des ans et maintenant, même ceux qui ont les fesses les plus osseuses peuvent trouver un siège qui leur donnera envie de se clipser et de rouler.
Trouver la bonne selle implique des essais et des erreurs, car les spécificités de votre anatomie – y compris la largeur de votre tubérosité ischiatique, ou « os assis » – détermineront ce qui vous convient le mieux. « Il n’y a pas une seule selle qui soit confortable pour tout le monde », déclare Curtis Clarke, monteur de vélos et copropriétaire d’Echelon Cycles dans le West Village. Il recommande de commencer votre recherche en déterminant ce que vous ne fais pas comme à propos de votre selle actuelle. Où ressentez-vous des points de douleur ou de pression ? Le nez (pointe avant) se courbe-t-il et se cogne-t-il contre vous ? Les côtés sont-ils si larges qu’ils irritent l’intérieur de vos cuisses ? Savoir quels problèmes vous cherchez à résoudre vous aidera à trouver la bonne place.
Votre style de conduite influencera également votre choix de selle. Si vous êtes un cycliste rapide axé sur la performance, vous voudrez une selle plus étroite et plus ferme, car votre poids sera déplacé vers l’avant lorsque vous roulez, avec moins de fesses en contact avec la selle. Pour les cyclistes axés sur le confort sur des vélos de croisière, une selle plus large et plus épaisse sera préférable, car vous êtes assis en position verticale avec votre poids concentré sur le siège.
Que vous rouliez sur les routes ou pédaliez à la maison sur votre Peloton, les mêmes règles de sélection de selle s’appliquent, et toutes les selles ci-dessous (sélectionnées par un panel d’experts en cyclisme) devraient fonctionner avec n’importe quel vélo d’intérieur ou d’extérieur standard. Si vous verrouillez votre vélo à l’extérieur, pensez à un cadenas spécifique à la selle (comme celui-ci) pour protéger votre investissement. Et, bien sûr, un bon short de vélo avec une peau de chamois rembourrée rendra n’importe quel siège encore plus confortable.
Deux de nos experts – Adam Sokol, représentant commercial chez Ride Brooklyn, et Neile Weissman, directeur des relations publiques au New York Cycle Club – préfèrent les selles en cuir car ce sont les seules qui se conforment vraiment à votre forme au fil du temps pour un ajustement personnalisé. Ils ont cependant leurs inconvénients. Le cuir prend du temps à se roder, donc même si l’une de ces selles peut être la plus confortable à long terme, elle sera dure et raide au début. (Sokol dit que la période de rodage pourrait durer 300 milles). Le cuir est également moins résistant aux intempéries que les matériaux synthétiques des autres selles, vous voudrez peut-être investir dans une housse de protection si vous laissez votre vélo dehors sous la pluie. Si vous optez pour le cuir, les experts adorent la marque anglaise Brooks pour ses selles de haute qualité. Le modèle B17 le plus vendu (disponible dans des tailles spécifiques au sexe) est un choix fiable qui convient à la plupart des styles de conduite. Elle n’est ni aussi étroite qu’une selle de course sur route ni aussi large qu’une selle de vélo de croisière, elle convient donc parfaitement aux navetteurs occasionnels qui souhaitent parfois faire des trajets plus longs et plus rapides.
Plus douce que le cuir dès le départ et avec une conception de découpe unique pour améliorer la ventilation et réduire la pression sur les zones sensibles, la selle Selle Royal Respiro est le choix de Sokol pour quelqu’un qui veut une selle confortable dès la première sortie. « C’est agréable et moelleux sans être trop », dit-il. « C’est toujours favorable sans être trop dur. » Le Respiro est doté d’un rembourrage infusé de gel doux et réactif. Notez que le gel a tendance à se condenser et à durcir plus rapidement que le rembourrage en mousse des autres selles, il n’est donc peut-être pas le meilleur pour les cyclistes qui prévoient d’accumuler des milliers de kilomètres.
Alors que le Respiro a une découpe à l’arrière, les selles ISM sont «sans nez», ce qui signifie que la partie la plus en avant de la selle a été supprimée. Ces selles sont un bon choix si vous ressentez plus d’inconfort dans l’aine que dans vos fesses. Jonathan Oliveras, instructeur chez Harlem Cycle, recommande ces selles si le confort est notre priorité absolue. Il admet qu’ils « ont l’air funky, mais se sentent phénoménaux » et « soulagent beaucoup de points de pression ». ISM fabrique des selles axées sur la performance (populaires parmi les triathlètes), mais les cyclistes occasionnels préféreront probablement le style touring qui comprend une selle large parfaite pour le cyclisme debout. Il est rempli d’un rembourrage en mousse durable qui restera doux même lorsque vous vous déplacez à vélo tous les jours.
Relativement nouvelles dans le monde du cyclisme, ces selles sont créées à partir d’un moule 3D qui permet une fusion homogène de différentes couches d’amorti dans différentes parties de la selle. Clarke explique que ces selles sont plus épaisses et plus douces à l’arrière (où la majeure partie de votre poids est concentrée) et s’amincissent vers le nez. Avec une coque en nylon respirante et flexible, ce modèle Fi’zi:k imprimé en 3D serait une bonne option pour les cyclistes sur route et les coureurs qui recherchent le confort dans une selle profilée.
Même s’il s’agit techniquement d’une selle unisexe, la Selle Anatomica X1 a tendance à être populaire chez les femmes, selon Weissman. Fabriqué à partir de cuir, il est similaire au Brooks mais légèrement plus léger et plus court, il convient donc mieux aux petits cyclistes. La conception allongée et découpée réduit la pression sur le périnée et améliore la flexibilité et la ventilation de la selle.
Si vous êtes un cycliste plus grand, vous pourriez penser qu’une selle extra-large avec beaucoup de rembourrage pourrait être plus confortable, mais Weissman prévient que cela pourrait simplement entraîner des frottements douloureux à l’intérieur de la cuisse. Au lieu de cela, il aime la selle en cuir B67 de Brooks qui a des ressorts pour absorber les chocs. Il a une base plus large pour aider, comme il le dit, à « débourser la charge », mais il est toujours étroit au milieu pour ne pas frotter contre vos cuisses. Sokol convient que cette selle est un bon choix, en particulier pour les vélos de croisière droits. Comme le Brooks B17, il est également disponible dans une taille plus courte qui pourrait être plus confortable pour les femmes.
Si la performance est votre priorité absolue, Oliveras aime la selle Specialized Power, un choix de premier ordre parmi les cyclistes. Il dit qu’il offre la « combinaison idéale de confort et de vitesse maximale ». Vous ne trouverez pas de gel ou de mousse en peluche sur cette selle minimaliste, mais des experts comme Weissman disent que ce n’est pas un problème pour les cyclistes plus agressifs qui sortent souvent de la selle et utilisent leurs bras et leurs jambes pour équilibrer leur poids au lieu de le reposer. tout sur le siège. Ollie Boulton, membre de l’équipe marketing du magasin de vélos britannique Sigma Sports, compte également le Specialized Power parmi ses favoris. Il dit que le nez court et incurvé vers le bas de la selle augmente le confort des cyclistes penchés vers l’avant.
» Ollie Boulton, membre de l’équipe marketing chez Sigma Sports
» Curtis Clark, ajusteur de vélos et copropriétaire d’Echelon Cycles
» Jonathan Oliveras, instructeur à Harlem Cycle
» Adam Socol, représentant commercial chez Ride Brooklyn
» Neile Weissmann, directeur des relations publiques au New York Cycle Club
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