Un magasin local peut livrer votre prochaine commande Amazon. L’entreprise raconte Axios il lance un système de livraison Amazon Hub qui utilise de petites entreprises dans 23 États (dont la Californie, New York et Washington) pour effectuer les expéditions aux clients. Ces entreprises ont besoin d’espaces de stockage sécurisés et doivent livrer en moyenne 30 colis par jour en dehors des grands jours fériés. Cependant, Amazon n’est pas pointilleux sur les types d’entreprises pour ce programme – les bodegas, les cafés, les fleuristes et d’autres endroits peuvent tous être éligibles.
Hub Delivery est en fin de compte une extension des initiatives précédentes. Amazon a lancé un système « I Have Space » en Inde en 2015 et l’a étendu au Japon et à l’Espagne. Un programme pilote américain a débuté fin 2020, bien qu’il se soit concentré sur l’amélioration de la livraison pour les clients ruraux. La nouvelle approche couvre plus de 20 grandes villes, dont Boston, New York et Los Angeles.
Les incitations sont claires. Amazon obtient des livraisons plus fiables en déchargeant les expéditions du « dernier kilomètre » vers les petites entreprises plutôt que de compter uniquement sur des coursiers dédiés. Les partenaires peuvent à leur tour développer leurs activités et compléter leurs revenus, a déclaré la vice-présidente d’Amazon, Beryl Tomay. Axios estime qu’à 27 000 dollars de revenus par an, Amazon paie environ 2,50 dollars par colis. Le détaillant en ligne espère faire équipe avec 2 500 conducteurs de petites entreprises d’ici la fin de 2023.
La stratégie intervient des mois après qu’Amazon a annoncé des licenciements massifs alors que la reprise pandémique et une économie difficile ont rongé les bénéfices. Cela vient également au milieu de plaintes du travail qui incluent des allégations passées d’utilisation abusive des pourboires des conducteurs Flex. Hub Delivery aide théoriquement Amazon non seulement à réduire les coûts, mais aussi à minimiser les conflits de travail qui pourraient découler de l’utilisation de ses propres travailleurs pour l’expédition. Non pas que le géant de la technologie soit complètement opposé à l’utilisation de son propre personnel. Il s’est toujours engagé à acheter environ 100 000 camionnettes de livraison Rivian qui apporteront des colis aux clients.