Jeudi, Carte mère signalé que les chauffeurs-livreurs d’Amazon à Palmdale, en Californie ont fait grève, une première pour l’entreprise. Les chauffeurs, qui syndiqué avec les Teamsters en avril et reconnus par Amazon « Delivery Service Partner » (DSP) Battle-Tested Strategies en mai, exigent une meilleure rémunération et de meilleures conditions de sécurité. Les 84 grévistes ont débrayé jeudi.
Carte mèreL’article original de utilisait le titre « Les chauffeurs-livreurs d’Amazon sortent lors de la toute première grève des chauffeurs ». Par la suite, un représentant d’Amazon a envoyé un e-mail à la publication pour lui demander de modifier son titre. Depuis Carte mèrel’article:
« Je vous écris pour vous demander si vous seriez disposé à mettre à jour le titre de l’article que vous venez de publier », a écrit le porte-parole. « Il est écrit que ces pilotes sont des » pilotes Amazon « et c’est inexact étant donné qu’ils sont employés par Battle-Tested Strategies. Pourriez-vous mettre à jour le titre pour lire « des chauffeurs livrant pour Amazon » ? »
Mais Amazon, qui utilise de la main-d’œuvre sous-traitante pour la majorité de sa flotte, exerce beaucoup de contrôle sur ces personnes qu’il n’exerce pas techniquement employer. Au-delà du fait qu’ils portent des vêtements Amazon et conduisent généralement des camions de livraison enveloppés dans les illustrations d’Amazon, la société a étroitement contrôlé à quoi ses chauffeurs sont autorisés à ressembler et à publier en ligne, exerce un contrôle sur le moment où les chauffeurs peuvent revenir si les conditions ne sont pas sûres, et les forces les conducteurs acceptent la surveillance de l’IA pour être embauchés.
Bien que ces chauffeurs portent des uniformes d’Amazon, conduisent des camions d’Amazon, s’identifient comme des employés d’Amazon, soient continuellement surveillés et surveillés par les responsables d’Amazon et reçoivent leurs affectations de travail d’Amazon, Amazon a tenté de se séparer légalement de ces employés par le biais d’un faux « service de livraison ». structure partenaire » (« DSP »). Dans le cadre de cette structure DSP, Amazon trouve des individus – souvent avec peu ou pas d’expérience dans la gestion d’entreprises – et prétend aider ces individus à «démarrer» des entreprises, tout en leur vendant un faux fantasme.
La plainte souligne également qu’Amazon fournit des camions et des uniformes de marque, fixe des objectifs et des conditions, licencie les employés unilatéralement, et bien plus encore. Selon le document, Battle-Tested Strategies opère également à partir de la même installation d’Amazon, DAX8, que trois autres DSP « semblablement captifs ».
Le document décrit également les conditions auxquelles les conducteurs sont confrontés, notamment la conduite sans climatisation dans une «chaleur inhumaine» dans le désert, où les températures peuvent atteindre 118 degrés Fahrenheit. À l’intérieur des camionnettes, les chauffeurs discutent avec Carte mère décrit des températures internes de plus de 130 degrés qui donnent « l’impression d’entrer dans un four ».
De telles conditions ne sont pas rares dans le monde de la livraison. En effet, la semaine dernière, alors qu’ils représentaient plus de 340 000 chauffeurs, les Teamsters a conclu un accord provisoire mettre des climatiseurs — des climatiseurs ! — dans tous les véhicules de livraison de petits colis appartenant à UPS.