Selon sa liste Mecum Auctions Orlando 2022, il s’agit d’un camping-car Kingsley Coach de 1990. Le fabricant aujourd’hui disparu, Kingsley Coach, aurait construit environ 100 de ces camping-cars avec camion à l’avant et bus à l’arrière. L’entreprise en a apparemment construit un pour LeAnn Rimes, ce qui a naturellement attiré l’attention sur l’entreprise. L’exemple Mecum était apparemment le premier camping-car Kingsley construit pour 1990, revendiquant le numéro de série 1001.
Alors qu’est-ce que c’est exactement ? C’est un semi-remorque Peterbilt 379 de 1990 avec un bus MCI attaché à l’arrière. Bien sûr, la partie bus a été transformée en un espace de vie somptueux avec toutes les commodités des VR modernes de classe A. Comme un camping-car, la cabine du camion et les quartiers d’habitation sont connectés, comme dans, le conducteur peut faire pipi sans sortir du camping-car.
De l’extérieur, le Peterbilt 379 Kingsley Coach de 1990 exige de l’attention, malgré son extérieur argenté plutôt banal qui, si l’on voulait devenir fou, pourrait être transformé en Optimus Prime pour une valeur de choc ultime. Il est vrai que les poussoirs diesel de remorquage d’empileur d’aujourd’hui sont des configurations vraiment impressionnantes, mais si un gros gros gréement Peterbilt avec sa grosse came diesel Cummins 400 et des piles ginormous tirées dans l’emplacement de camping à côté de vous, il se démarquerait sûrement comme très unique et étonnamment exclusif dans la mer des camping-cars sans âme beige crème uni vanille.
L’intérieur sur le thème de l’ouest est complètement radieux, recouvert de carreaux de métro, de boiseries rustiques et d’un lavabo de salle de bain qui semble tout droit sorti d’un hôtel chic de Vegas. La liste indique que l’intérieur a été dépouillé en 2020 pour recevoir de nouvelles caractéristiques visuellement percutantes : planchers de 0,75 pouce, bois à languette et rainure partout, meubles et éclairage LED à l’intérieur et à l’extérieur. Les autres nécessités fonctionnelles comprenaient un nouveau chauffe-eau, un réservoir d’eau, un générateur de 12 500 kW, trois unités de climatisation sur le toit, un câblage de qualité marine et des pneus.
Vous pensez que ce camping-car Peterbilt est hors de votre catégorie ? Il s’est vendu pour seulement 154 000 $. Peut-être que nous sommes juste frappés par les étoiles, mais cela ne semble pas scandaleux pour quelque chose d’aussi rare avec un faible kilométrage (106 098). Ou peut-être sommes-nous simplement blasés par les prix astronomiques des camping-cars neufs et d’occasion de classe A et de classe C, sans parler du coût excessif des gréements terrestres. Ce n’est pas un passe-temps de pauvre. Si tu vas fais lealors pourquoi pas fais le avec une conversion de VR de grande taille qui se comporte mieux qu’un camping-car, peut être entretenu par n’importe quel centre de service Peterbilt le long de votre itinéraire et est plus sûr qu’un camping-car en cas de collision frontale ? C’est une excellente excuse pour conduire et posséder un semi-remorque, un élément de la liste des choses à faire sur les deux comptes.
Profitez des images et rappelez-vous qu’il y a plus que la boîte beige.