- Alpine, le constructeur français de voitures de sport appartenant à Renault, a dévoilé cette semaine la trappe chaude électrique A290.
- Prévue pour entrer en production l’année prochaine, cette version concept a une disposition à trois places semblable à la McLaren F1, mais cette configuration ne restera pas pour la version finale.
- L’A290 est équipé de deux moteurs électriques alimentant les roues avant et utilisant un système de vecteur de couple rapide.
La marque française de voitures de sport Alpine connaît une révolution électrique alors qu’elle pèse sur le marché américain, et la voiture d’exposition A290_β dévoilée cette semaine représente le premier des trois modèles qui façonneront l’avenir du constructeur automobile.
Alpine est une filiale de Renault. position à la McLaren F1.
Le corps trapu et compact est basé sur les proportions de son homologue Renault, mais l’A290 a frappé le gymnase, affichant des passages de roue bombés et des pare-chocs costauds avec des prises d’air importantes. À 159,4 pouces de long, la trappe chaude mesure environ 9,5 pouces de moins qu’une Volkswagen GTI, bien qu’elle soit plus large de quelques pouces. Alpine dit qu’une peinture texturée spéciale « fait briller la surface comme de la neige fraîchement tombée », qui est juxtaposée à l’aspect pierreux de la fibre de carbone forgée trouvée sur le becquet avant, les jupes latérales et le pare-chocs arrière.
Les phares et les feux de rallye auxiliaires attachés à l’avant présentent un motif en forme de X, rappelant comment les voitures de course d’époque portaient du ruban adhésif sur leurs phares pour empêcher le verre de tomber sur la piste en cas d’accident. L’A290 présente un toit noirci, tandis qu’une ligne bleue remonte le montant A, passant au magenta lorsqu’elle s’étend sur le toit et ajoutant un peu de pop au profil de l’A290. Les évents de refroidissement dans le pare-chocs arrière affichent bien en évidence les ventilateurs de la batterie, destinés à imiter les ventilateurs visibles sur de nombreux PC de jeu haute puissance.
La cabine de la voiture d’exposition A290_β est beaucoup plus fantastique, arborant une configuration à trois places et un élément structurel exposé inhabituel qui constitue le tableau de bord et est destiné à imiter l’aile avant d’une voiture de F1. Les harnais Sabelt attachent les occupants dans les sièges baquets en fibre de carbone, et le trône du conducteur est recouvert d’ultralumen, un matériau réfléchissant qui apparaît également sur le tableau de bord et le volant. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont habillés d’un cuir écologique.
De nombreuses commandes sont montées sur le toit et la cabine est dépourvue d’écrans, bien qu’il y ait un affichage tête haute. Alpine envisage également un casque spécial pour le pilote qui fournirait des mises à jour sur l’état de la piste et les drapeaux utilisés pendant une course. La voiture de production abandonnera vraisemblablement la configuration à trois places et installera au moins un écran d’infodivertissement.
Le volant de l’A290 s’inspire du sport automobile, avec une forme octogonale et un bouton « dépasser » qui fournit une augmentation de puissance de 10 secondes. Le volant comporte également des boutons pour la radio, le limiteur de vitesse dans la voie des stands et les paramètres ABS. Outre les 11 degrés de réglage de l’ABS, l’A290 disposera de trois modes de conduite : Wet, Dry et Full, qui libèrent toute la puissance des deux moteurs électriques montés à l’avant. Alpine dit que le bouton de dépassement sera transféré à la voiture de production.
Alpine n’a fourni que quelques informations sur ce qui se passe sous la tôle. L’A290 sera à traction avant, avec une vectorisation de couple intelligente permettant de donner le punch à chaque roue individuellement. La suspension arrière présente une conception multibras et l’A290 partagera ses freins à quatre pistons Brembo avec la voiture de sport A110. L’A290 porte également des pneus Michelin spécialement développés avec des lettres blanches flashy, qui s’enroulent autour de roues de 20 pouces en aluminium blanc avec un design carré unique et des accents bleus.
La production de la nouvelle Renault 5 électrique et de la sportive Alpine A290 devrait commencer en 2024, et Alpine prépare également un crossover électrique et un remplacement à batterie pour le très apprécié coupé A110.
Plus tôt cette année, Alpine a également révélé qu’elle travaillait sur deux crossovers électriques développés pour le marché américain avec une date de mise en vente ciblée de 2027, et Alpine aurait entamé des discussions avec AutoNation sur un partenariat de vente au détail. Malheureusement, la marque ne devrait pas apporter la trappe chaude A290 ou le successeur de l’A110 aux États-Unis.
Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.