Contenu de l’article
Le fonctionnaire d’Ottawa YuTaek Hwang travaille à distance depuis près de trois ans.
Publicité 2
Contenu de l’article
Mais malgré le fait qu’un mandat de retour au bureau pour les travailleurs fédéraux entre en vigueur à partir de cette semaine, Hwang a déclaré que son département n’avait fourni aucune information sur le moment où il devrait revenir.
« Nous avons reçu un e-mail d’entreprise disant qu’ils voulaient que les gens reviennent deux à trois fois par semaine, mais rien de récent », a-t-il déclaré.
Hwang n’est pas le seul fonctionnaire à s’inquiéter d’un manque d’orientation concernant le retour, alors même que d’autres s’inquiètent de l’état de l’infrastructure des bureaux.
Mona Fortier, la présidente du Conseil du Trésor, a confié à La Presse canadienne en entrevue que le but du modèle de travail hybride est d’accroître la collaboration entre collègues.
Mais un document interne suggère qu’il pourrait y avoir des problèmes lorsque les employés collaborent avec leurs collègues à la fois en personne et virtuellement.
Publicité 3
Contenu de l’article
VIDÉO RECOMMANDÉE
Un document d’information d’octobre pour la ministre des Achats Filomena Tassi, que le gouvernement a divulgué de manière proactive en ligne, a déclaré que certains lieux de travail pourraient ne pas être équipés d’une bande passante adéquate pour prendre en charge la vidéoconférence.
«Alors que les employés retournent sur les lieux de travail, le niveau de service auquel ils s’attendent n’est pas nécessairement disponible dans tous les édifices du gouvernement du Canada», indique le document, qui décrit comment le ministre pourrait répondre aux questions sur le plan de retour au travail dans la Chambre des Communes.
Kari Glynes Elliott, une autre fonctionnaire fédérale basée à Ottawa, a déclaré que son ministère travaillait en personne une à deux fois par semaine depuis qu’elle avait commencé à y travailler plus tôt ce mois-ci.
Publicité 4
Contenu de l’article
Son lieu de travail utilise un système de bureau « hôtel », ce qui signifie que les fonctionnaires réservent un bureau en ligne, mais n’ont pas de poste de travail permanent.
VIDÉO RECOMMANDÉE
Glynes Elliot a déclaré qu’elle était souvent entourée de personnes qui ne font pas partie de son équipe, ce qui rend difficile la collaboration en personne.
« Vous vous asseyez avec des gens dont vous ne savez rien. Nous n’avons aucune idée de l’endroit où se trouvent nos coéquipiers, nous ne pouvons donc pas nous asseoir au même étage », a déclaré Glynes Elliot.
Comme Hwang, Glynes Elliot n’a reçu aucune mise à jour sur le mandat de retour au bureau. Sa frustration vient du manque de communication sur la façon dont les travailleurs sont censés travailler en personne sans espace permanent.
Si les travailleurs souhaitent apporter de l’équipement supplémentaire pour travailler en personne, ils doivent transporter tout leur équipement vers et depuis le travail tous les jours.
Publicité 5
Contenu de l’article
Elle a également déclaré que la flexibilité du modèle de travail hybride n’a pas été discutée, il n’est donc pas clair si les gens sont autorisés à travailler à domicile si leurs enfants sont malades en cas de tempête de neige.
« Il n’y a pas de conseils d’en haut. Vous allez avoir un patron qui fait peut-être des règles très strictes et un autre patron qui dit non. Il doit être cohérent », a déclaré Glynes Elliot.
Hwang, qui vit dans la banlieue ouest de Kanata à Ottawa, a déclaré qu’il préférerait être complètement éloigné, notant que d’autres personnes dont le travail nécessite une collaboration en personne se sont déjà rendues au bureau.
« La nature de mon travail ne m’oblige pas à voir ou à faire quoi que ce soit en personne. Donc, je ne vois vraiment aucun intérêt à passer un peu plus de deux heures par jour dans les transports », a déclaré Hwang.
Publicité 6
Contenu de l’article
Le retour au travail survient à un moment difficile pour le transport en commun dans la région de la capitale nationale, où le gouvernement fédéral a la majorité de ses bureaux.
Une tempête de verglas qui a frappé Ottawa le 4 janvier a entraîné la fermeture partielle du système de transport léger sur rail de la ville pendant six jours.
Certains sur les réseaux sociaux ont exprimé leur frustration face à la situation et ont souligné les problèmes de TLR comme raison pour laquelle la politique de retour au bureau serait un fardeau pour les personnes ayant de longs trajets.
Marty Carr, conseillère municipale d’Ottawa, milite depuis longtemps pour un meilleur transport en commun et a déclaré qu’elle souhaitait que les fonctionnaires aient accès à un bon système.
Mais elle a dit qu’elle savait que les travailleurs sont confrontés à des questions de temps et de coût, notamment s’il vaut la peine d’acheter un laissez-passer mensuel de transport en commun alors qu’ils n’auront besoin d’être au bureau que deux ou trois jours par semaine.
« Je crains vraiment que de plus en plus de fonctionnaires fédéraux prennent la décision de conduire et de ne pas utiliser notre système de transport en commun », a déclaré Carr.
Pourtant, Pat Scrimgeour, directeur des systèmes de clientèle de transport en commun et de la planification de la ville, a déclaré que le système était bien préparé et avait une capacité suffisante pour accueillir à nouveau les fonctionnaires.
« Nous avons été prêts et attendons qu’ils reviennent depuis trois ans maintenant », a déclaré Scrimgeour.