- La nouvelle startup italienne de véhicules électriques Aehra a dévoilé son concept de SUV EV l’année dernière et dévoile cette Sedan EV au salon de l’auto de Milano Monza ce week-end.
- Le duo électrique ne commencera pas la production avant 2026, donc le manque actuel de détails n’est pas vraiment surprenant. Aehra a dit que « la berline » — oui, c’est le nom — aura une autonomie d’environ 800 km et coûtera entre 175 000 $ et 200 000 $.
- Aehra dit qu’il s’appuie sur les connexions locales en Italie pour faire de sa gamme de véhicules électriques une réalité.
Le monde du véhicule électrique reste un terreau fertile pour les entreprises prêtes à s’imposer dans l’industrie automobile. L’un des nouveaux aspirants est Aehra, une startup italienne « marque de mobilité » électrique qui s’est annoncée au milieu de 2022. Aehra vient de dévoiler un nouveau véhicule électrique haut de gamme destiné au haut de gamme du marché des véhicules électriques de luxe. Le design est génial, même si le nom du modèle tombe un peu à plat.
Aehra a dévoilé la première photo teaser de la nouvelle voiture fin mai, mais cela ne montrait qu’une partie de l’aileron arrière. Un nouveau lot d’images d’aperçu révèle tout l’extérieur de l’élégante berline de performance tout électrique à venir. Le directeur du design d’Aehra, Filippo Perini, a précédemment travaillé comme designer pour Audi, Lamborghini et Italdesign, il n’est donc pas vraiment choquant que notre première réponse soit qu’un design aussi bon a besoin d’un meilleur nom que celui qu’Aehra lui a donné : la berline.
Aehra dévoile sa berline ce week-end au salon de l’auto de Milano Monza. La société a annoncé qu’elle livrerait les premières berlines aux clients dans le courant de 2026. Aehra a présenté son concept de SUV – qui, vous l’avez deviné, s’appelle « Le SUV » – en 2022.
Alors, qu’est-ce que la berline? D’après les photos, la berline ressemble un peu à ce que nous imaginons que Lexus ferait si elle décidait de modifier le nouveau design de la Prius pour le marché haut de gamme, mais en mieux. Il a quatre portes en ciseaux et une partie avant courte et agressive, ce qui lui donne un aspect intimidant et économe en carburant d’un seul coup.
La société ne montre pas encore toutes ses cartes, mais elle a déclaré que la berline serait basée sur la même plate-forme que le SUV Aehra. Aehar a déclaré que la berline offrira une autonomie impressionnante de 500 miles sur une charge complète en utilisant la technologie de Miba Battery Systems et aura une vitesse de pointe de 165 mph.
L’intérieur présente d’excellentes options, notamment un écran d’infodivertissement de pilier à pilier qui affiche des informations pertinentes lorsque la voiture est en mouvement, mais qui peut être étendu vers le haut lorsque le véhicule est garé pour fournir un affichage de film grand écran ou un moyen de gagner Room Rater lors de votre prochaine visioconférence.
La voiture de production sera « pratiquement identique »
Ce genre de technologie accrocheuse n’est pas seulement pour les visiteurs du salon de l’auto. Perini a déclaré dans un communiqué que le véhicule électrique dévoilé ce week-end « sera pratiquement identique au modèle de production final qui arrivera en 2026 ». La production à grande échelle devrait commencer fin 2027 et les précommandes ouvriront en 2024.
Selon Reuters, les prix de la berline et du SUV seront d’environ 175 000 $ à 197 000 $. Les plans annoncés publiquement sont vagues mais demandent à Aehra de construire environ 25 000 unités de chaque modèle chaque année.
Aehra a son siège à Milan et affirme disposer d’un « financement privé substantiel » pour concrétiser ses promesses. La startup italienne se qualifie de « marque automobile électrique mondiale ultra-premium », mais « mondiale » ici ne signifie pas partout, du moins au début. La société a déclaré que les premiers marchés clés d’Aehra comprenaient l’Amérique du Nord, l’Europe, la Chine et les États du Golfe.
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.