Acura a de nombreux grands noms dans son arsenal, à la fois utilisés et inutilisés. Il a récemment ramené la plaque signalétique emblématique d’Integra, par exemple, et son histoire a débuté avec la légende, euh, légendaire. Pour le nom de son prochain SUV électrique, son tout premier produit entièrement électrique, Acura exploite son passé, mais déterre en effet un étrange fossile : ZDX.
Qu’est-ce qu’un Acura ZDX ?
Le nom ZDX a un son plutôt cool – du moins parmi les surnoms de SUV « _DX » d’Acura, y compris le RDX et le MDX – qui était auparavant appliqué à un flop d’une seule génération, un SUV de style fastback introduit pour 2010 qui s’est vendu si mal qu’il a duré uniquement jusqu’à l’année modèle 2013.
Maintenant, selon votre point de vue, le ZDX a été soit gravement mal compris et injustement décrié pour son schnoz beaky (la calandre d’Acura du jour dans le néant), ou il méritait d’être tué par le feu. Prouvant que peu de choses dans la vie sont justes, le ZDX original imitait largement le format coupé-SUV établi par le BMW X6 arrivé deux ans auparavant.
Comme ce Bimmer, l’Acura était basée sur un SUV conventionnel (un X5 dans ce cas, et le transporteur de la famille Acura MDX ici) mais arborait un profil plus bas et plus voûté pour un piquant visuel supplémentaire et moins d’espace de chargement. Il était également équipé de la traction intégrale super-manipulation (SH-AWD) à vecteur de couple d’Acura, mais seulement d’un moteur V-6 médiocre. Le X6 de BMW, qui pouvait être équipé de puissants moteurs V-8, a survécu et prospéré, engendrant même une variante X4 plus petite et des concurrents similaires de Mercedes-Benz, Audi et Infiniti. Le ZDX ne l’a pas fait.
Le ZDX est de retour
Le ZDX d’Acura connaît maintenant une seconde vie, avec le nom officiellement destiné au nouveau VUS électrique de la marque. En annonçant le nom, Acura a qualifié le futur VUS EV de modèle « de performance » et a ajouté qu’il intégrera le style du concept Precision EV. Bien que la connexion du concept Precision EV n’exclue pas spécifiquement une ligne de toit fastback, nous devons souligner que cette voiture d’exposition a une forme générale assez normale ; il évite également tout détail funky comme la calandre pointue de l’ancien ZDX, bien qu’il soit orné de lumières LED.
Des performances encore plus élevées seront disponibles via une variante Type S promise, qui, en langage Acura, est le nom appliqué à la version la plus performante d’un modèle donné. Il existe des versions TLX et MDX Type S disponibles aujourd’hui, et la supercar NSX épuisée et désormais abandonnée a couronné sa course avec une variante Type S.
Nous savons également que le ZDX sera un modèle 2024, qui devrait faire ses débuts l’année prochaine ou au début de 24 en pleine forme de production. Il empruntera d’abord la technologie de moteur et de batterie Ultium de GM, tout comme le Honda Prologue lié à la mécanique prévu à peu près au même moment, les Acura électriques suivantes utilisant une nouvelle e: Architecture mondiale qui verra également une collaboration avec General Motors.
Ironiquement, le ZDX original avait l’air assez sauvage, même si l’une de ses plus grandes déceptions était son groupe motopropulseur terne. Si Acura devait traduire le drame visuel de l’ancien ZDX dans cette décennie tout en offrant un punch électrique satisfaisant et un zeste dynamique approprié, nous pensons que le nom ZDX pourrait rester cette fois-ci.