- L’ARX-05 a participé au championnat IMSA 2022, propulsé par un V6 biturbo de 600 chevaux monté sur une monocoque en fibre de carbone et transmettant la puissance exclusivement aux roues arrière.
- Trouver un récent vainqueur de course à vendre si peu de temps après la fin de sa carrière compétitive est un événement rare, d’autant plus que la voiture est proposée directement par Honda Performance Development.
- L’ARX-05 est en vente sur Bring a Trailerla vente aux enchères en ligne se terminant le 23 décembre.
Le championnat IMSA SportsCar 2023 ouvrira un nouveau chapitre passionnant dans les courses d’endurance américaines. Un nouvel ensemble de règles pour la classe supérieure, désormais appelée GTP, a suscité un intérêt accru de la part des principaux constructeurs, avec Cadillac, Porsche, Acura et BMW tous prêts à participer à des événements emblématiques, dont les 24 Heures de Daytona. Seules quelques dizaines des meilleurs pilotes du monde auront la chance de piloter l’une des nouvelles voitures de course GTP, mais il y a maintenant la possibilité d’obtenir la prochaine meilleure chose : une Acura ARX-05 2022. Ce prototype fonctionnait dans le prédécesseur de la classe GTP, appelée DPi, et est maintenant mis aux enchères sur Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeur— fait partie de Hearst Autos.
L’Acura ARX-05 DPi a été introduite pour la saison 2018 et est basée sur une monocoque en fibre de carbone de classe Oreca 07 LMP2. La puissance est fournie par un V6 biturbo de 3,5 litres basé sur le moteur de la voiture de production J35, dont des variantes apparaissent dans des véhicules tels que l’Acura MDX et la Honda Odyssey. Contrairement à ces transporteurs familiaux, cependant, le V6 de l’ARX-05 produit 600 chevaux à 6500 tr/min et envoie cette poussée aux roues arrière via une boîte-pont séquentielle Xtrac à six vitesses.
Les roues noires en aluminium forgé Rotiform de 18 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport P2L, sont montées sur une suspension à poussoir à bras de suspension de longueur inégale. Les étriers Brembo à six pistons se combinent avec des disques de frein en carbone pour faire descendre l’ARX-05 d’une vitesse maximale d’environ 200 mph. La voiture dispose également d’un système de prise d’air intégré pour des arrêts aux stands rapides. Ouvrez les portes papillon et vous trouverez un cockpit dépouillé et concentré avec une abondance de boutons, un volant de style joug, un système d’extinction d’incendie et un harnais à six points.
Cet ARX-05 particulier, châssis numéro sept, a été construit par Wayne Taylor Racing en décembre 2021 et a participé à la saison 2022, obtenant des pole positions à Daytona, Laguna Seca et Road America et remportant des victoires à Laguna Seca, Mid-Ohio, Watkins Glen et Road America. Filipe Albuquerque et Ricky Taylor, qui ont chacun remporté les 24 Heures de Daytona à deux reprises, étaient les pilotes à plein temps de la voiture, tandis que le vainqueur de l’Indy 500 Alex Rossi, le triple vainqueur du Mans Brendon Hartley et l’ancien pilote de F1 Will Stevens ont également passé du temps au volant.
La voiture porte toujours la livrée bleue, noire et argentée #10 Konica Minolta. Il est proposé à la vente par Honda Performance Development, qui travaille en étroite collaboration avec des équipes privées telles que Wayne Taylor Racing pour faire fonctionner des coureurs d’endurance de haut niveau. Alors que de vieilles voitures de course sont parfois mises aux enchères, il est inhabituel d’en voir une disponible à la vente si peu de temps après sa dernière course, et encore plus rare d’en trouver une qui a récolté autant de trophées. Ce morceau d’histoire unique ferait pour une journée de piste époustouflante. Alors qu’il reste une semaine avant la fin des enchères le 23 décembre, les enchères s’élèvent actuellement à 320 000 $.
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