Ce camion s’améliore cependant. Sous le capot se trouve un V8 de 396 pouces cubes avec une boîte manuelle à quatre vitesses, un combo particulièrement puissant pour la gamme C/K. Entrez dans la cabine courte impeccablement restaurée et le meilleur vinyle sarcelle que le monde ait vu depuis le Retour vers le futur décors de cinéma ont été construits accueille le conducteur. La coque du camping-car elle-même, qui serait un modèle Franklin 11FK6 dans l’annonce de vente, a également été entièrement rénovée avec une nouvelle garniture intérieure, une longueur supplémentaire ajoutée (pour s’adapter correctement au lit atypique de 8,5 pieds du C20 Longhorn) et une peinture. Pour supporter le poids du camping-car sans solliciter les ressorts à lames arrière, un essieu auxiliaire supplémentaire a été installé, avec des ressorts pneumatiques, pour aider à répartir la charge.
Et puis, bien sûr, il tire des flammes.