- Les véhicules d’occasion certifiés (CPO) sont un moyen d’acheter une voiture, un camion ou un VUS légèrement usagé chez un concessionnaire avec moins de kilomètres que ce que vous pourriez voir sur un lot de voitures d’occasion traditionnelles.
- À l’heure actuelle, avec des prix des voitures d’occasion en hausse de 10% en mai par rapport aux prix déjà en hausse en 2021, il peut être difficile d’obtenir une voiture d’occasion abordable de tout type.
- Du côté positif, les valeurs d’échange ont augmenté de 72% par rapport à 2021, vous pourriez donc obtenir un accord à l’autre bout de la transaction si vous avez une voiture à vendre.
Le marché automobile actuel ressemble beaucoup au marché du logement. Allez n’importe où à travers le pays et vous vous retrouverez dans la même situation : c’est un bon moment pour vendre et un mauvais moment pour acheter.
Les stocks de voitures neuves et d’occasion sont très loin de retrouver leurs niveaux d’avant la pandémie au début de 2020. En moyenne, selon JD Power, une voiture neuve ne reste chez le concessionnaire que 36 jours avant d’être récupérée. Alors que les concessionnaires automobiles enregistrent des bénéfices et des revenus records malgré un volume moindre, en avril, les concessionnaires plus que doublé leurs marges moyennes depuis l’année dernière et gagner 5 000 $ sur chaque nouvelle voiture qu’ils vendent – les constructeurs automobiles n’ont pas ce luxe. Ils sont impatients d’augmenter la production, mais comme ils ne le peuvent pas pour le moment, ils comptent davantage sur les ventes d’occasion certifiées (CPO) qui s’accompagnent de garanties prolongées d’usine.
Les véhicules d’occasion ne sont pas le jeu de valeur habituel, du moins pas en ce moment. En mai, selon la maison de vente aux enchères Manheim, les prix des voitures d’occasion ont augmenté de 10 % par rapport à l’année dernière, qui enregistrait déjà des hausses à deux chiffres à partir de 2020. L’inflation est à son plus haut niveau depuis 40 ans. Alors pouvez-vous toujours obtenir un accord?
SAUL LOEBGetty Images
L’inventaire des voitures d’occasion est relativement abondant, mais vous obtiendrez moins de voitures pour votre argent
En 2021, les Américains ont acheté un record de 40,9 millions de voitures d’occasion. Plus de la moitié ont été vendues par des concessionnaires (y compris des sociétés non franchisées telles que CarMax). JD Puissance a dit que les valeurs moyennes d’échange ont bondi de 72% en avril. Cela, avec 2,2 millions de voitures neuves de moins disponibles à la vente au début du mois de mai, explique pourquoi votre Toyota Camry 2018 vaut autant (ou plus) que le prix d’origine de l’autocollant.
En regardant les chiffres bruts, l’achat d’occasion semble être la voie à suivre pour la plupart des gens en ce moment. Selon Cox Automotive, début mai, il y avait 2,5 millions de voitures d’occasion et 1,1 million de voitures neuves en stock. Les voitures CPO ne représentent qu’une petite fraction des ventes totales de voitures d’occasion – en passe d’atteindre les trois millions cette année – mais elles sont souvent soutenues par un financement à faible taux d’intérêt que les concessionnaires non franchisés ne peuvent égaler. Pour l’instant, le marché des véhicules d’occasion Approvisionnement de 48 jours et des prix moyens qui sont près de 20 000 $ de moins qu’une voiture neuve. Si l’on considère que les prix moyens des voitures neuves sont culminant à 45 000 $la voiture d’occasion moyenne a près de 70 000 miles et les taux d’intérêt ont déjà bondi, votre argent en 2022 ne va pas aussi loin qu’avant.
Les CPO se tournent vers des voitures plus anciennes et à kilométrage élevé
Traditionnellement, les voitures CPO ont des limites de kilométrage, elles semblent donc plus attrayantes pour les acheteurs qui viennent acheter un nouveau véhicule et sont en assez bon état pour que le constructeur automobile puisse les garantir pendant une année supplémentaire. Il s’agit généralement de voitures de modèle récent, hors location, avec moins de 40 000 milles. Mais de nombreux constructeurs automobiles étendent leur définition d’une voiture CPO.
D’ici l’automne, Nissan certifier les véhicules autres que Nissan avec une garantie de six ans/6 000 milles, un peu plus courte que la garantie de sept ans/100 000 milles dont bénéficient les produits Nissan. General Motors se lance VoitureBravo, un nouveau service CPO grand public qui permet aux concessionnaires GM de certifier le véhicule de n’importe quelle marque. « Nous allons pouvoir certifier une Toyota d’occasion avec 87 000 miles », a déclaré un concessionnaire Chevy Actualité automobile. Ford vend toutes les marques de véhicules dans le cadre de son programme Blue Advantage avec jusqu’à 120 000 milles et offre une politique de retour de 14 jours/1000 milles. Honda est certifier les voitures de 10 ans sans limite de kilométrage dans le cadre de son programme HondaTrue Used, bien qu’Acura limite désormais le kilométrage à 80 000 miles. De plus en plus de constructeurs automobiles rejoindront probablement la tendance au vieillissement et au kilométrage élevé afin de pouvoir profiter de la demande actuelle.
Moins de contrôles de qualité, risque potentiellement plus élevé
Les voitures CPO sont censées subir une longue inspection au cours de laquelle les techniciens du concessionnaire cochent près de 200 articles sur une feuille de papier. Le constructeur automobile fixe les conditions et effectue des audits sur le terrain, mais les voitures CPO ne sont pas inspectées par les employés de l’usine. C’est généralement un technicien chez un concessionnaire.
Cela ne veut pas dire que chaque voiture CPO est un danger potentiel – après tout, il existe une garantie prolongée garantie par l’usine pour couvrir tous les problèmes qui ne sont pas inspectés – mais c’est une période frénétique où les concessionnaires se bousculent pour vendre des voitures aussi vite qu’elles viennent alors gardez cela à l’esprit si vous êtes tenté de mettre toute votre confiance dans une liste de contrôle, et gardez les yeux ouverts. Pour rendre les choses plus confuses, les constructeurs automobiles avec des programmes CPO à kilométrage élevé ont maintenant plusieurs niveaux de voitures CPO avec des noms distincts, et ils ont chacun des exigences de certification très variables. Par exemple, Honda a maintenant trois étiquettes CPO (HondaTrue Used, HondaTrue Certified, HondaTrue Certified+) toutes avec des couvertures de garantie et des limites d’âge différentes. Ford a une inspection en 139 points sur les véhicules Blue Certified contre 172 points sur les véhicules Gold Certified. Tous ne conviennent pas à tous les acheteurs, et vous pourriez être mieux avec une voiture plus récente, non CPO, sans la couverture de garantie supplémentaire.
Tout cela pour dire : c’est le marché d’acheteurs le plus décourageant depuis des décennies. Mais si vous devez remplacer un véhicule et pensez que le CPO est la voie à suivre, assurez-vous de savoir ce qui vous attend. Les termes et conditions de l’économie ont changé.
Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io