Nous avons vérifié pour la dernière fois Zaver, un fournisseur suédois B2C buy-now-pay-later (BNPL) en Europe, lorsqu’il a levé un cycle de financement de 5 millions de dollars en 2021. La société a maintenant clôturé une extension de 10 millions de dollars à son cycle de financement de série A. , portant son total de série A à 20 millions de dollars. L’investissement total à ce jour s’élève à 30 millions de dollars.
En Europe, Zaver est en concurrence sur BNPL avec Klarna, PayPal et des opérateurs historiques tels que Santander et BNP Paribas.
Cependant, l’objectif de Zaver est qu’il prétend pouvoir évaluer le risque sur des chariots BNPL allant jusqu’à 200 000 € en temps réel grâce à ses algorithmes d’évaluation des risques. Les autres fournisseurs de BNPL financent rarement au-delà de 3 000 €, du moins en Europe.
Fondée par Amir Marandi et Linus Malmén à la mi-2016, alors qu’ils étaient tous deux étudiants à l’Institut royal de technologie KTH de Stockholm, l’entreprise a noué une alliance stratégique avec le groupe Nissan pour les ventes directes aux consommateurs dans les pays nordiques. relations clients avec Volkswagen et Porsche.
Cela permet aux clients d’acheter même une voiture sur BNPL.
Marandi, PDG et fondateur, m’a dit que l’entreprise est en mesure de proposer des solutions de paiement indépendantes de la taille, car elle a consacré l’essentiel du développement de ses produits non pas « sur des modèles de régression linéaire (comme les autres), mais sur des algorithmes avancés d’évaluation des risques ».
« Alors que nos concurrents ont concentré leurs efforts sur le marketing, nous nous sommes résolument concentrés sur l’ingénierie back-end », a-t-il déclaré.
Il pense que la baisse des taux d’acceptation des transactions plus importantes dans le secteur des paiements signifie une opportunité pour une « plateforme de paiement indépendante de la taille » pouvant atteindre 200 000 €.
C’est peut-être là que se dirige l’industrie BNPL.
Les premiers innovateurs comme Klarna, Trustly, Tink et iZettle ont capitalisé sur cette transition vers les paiements en ligne, mais l’expansion de l’infrastructure du commerce électronique a ouvert la voie à une augmentation de la valeur moyenne des transactions en ligne.
Ce changement est apparu pour la première fois en 2012, lorsqu’Elon Musk a proposé de vendre une Tesla en ligne, et aujourd’hui, de nombreux équipementiers tentent de s’adresser « directement au consommateur » en utilisant BNPL.
Les investisseurs de la série A comprennent FROS Ventures, Hållbar AB, Hobohm Brothers Equity, JOvB Investments, MAHR Projects, Skagerak Ventures et les fondateurs de King.com, Sebastian Knutsson et Riccardo Zacconi.