Une étude révèle qu’environ 15 millions de nouvelles voitures en Chine seront équipées de capacités de conduite autonome de niveau 2 SAE cette année, y compris des modèles à moins de 100 000 yuans. Ces véhicules permettent d’accélérer, de ralentir et de changer de voie sans intervention humaine. Alors que des marques comme Mercedes-Benz et BMW avancent, Tesla reste limité au niveau 2 SAE. La Chine est en passe de devenir un leader dans l’adoption de cette technologie, attirant particulièrement les jeunes acheteurs.
Une Révolution Automobile en Chine
Une étude récente met en lumière une tendance fascinante dans le secteur automobile chinois. Environ 15 millions de nouvelles voitures vendues cette année seront dotées d’au moins des capacités de conduite autonome de niveau 2 SAE. Cela inclut même des modèles affichant un prix inférieur à 100 000 yuans, soit moins de 14 000 dollars. Selon les informations relayées par le South China Morning Post, China EV100, une organisation non gouvernementale regroupant des acteurs majeurs de l’industrie des véhicules électriques, prédit que deux voitures neuves sur trois vendues en Chine auront des fonctionnalités de conduite autonome cette année.
Les Avantages de la Conduite Autonome
Ces véhicules permettront au minimum d’accélérer, de ralentir et de changer de voie sans intervention humaine. Ce qui était autrefois réservé aux modèles haut de gamme devient désormais accessible grâce à la production de masse de la technologie, rendant ces systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) abordables même pour les voitures les moins chères. Les véhicules de niveau 2 SAE offrent une automatisation partielle, permettant aux conducteurs de rester vigilants tout en profitant de ces avancées technologiques. En revanche, le niveau 3 SAE, qui permet aux conducteurs de se détendre davantage, n’est pour l’instant disponible que sur quelques modèles et dans des conditions spécifiques.
Tandis que des entreprises comme Mercedes-Benz et BMW mènent la charge, Tesla, malgré ses promesses, opère toujours principalement au niveau 2 SAE jusqu’à ce que la législation autorise une autonomie complète sur les routes publiques. En Chine, l’enthousiasme pour la conduite autonome est palpable, avec des analystes prédisant d’importantes économies de coûts pour les entreprises, notamment dans le secteur des transports, d’ici 2030.
En somme, la Chine semble bien partie pour devenir un leader dans l’adoption de la technologie de conduite autonome, avec des jeunes acheteurs cherchant activement ces innovations lors de l’achat d’un nouveau véhicule. À mesure que les coûts des technologies nécessaires diminuent, l’introduction de véhicules autonomes à grande échelle devient une réalité.