Les 12 derniers mois ont été occupés pour Tesla, et tout n’a pas été bon.
2021 a vu le lancement des Tesla Model S et Model X Plaid, un nouvel abonnement Full Self Driving Autopilot, des bénéfices records et bien plus encore.
L’année a également vu des hausses de prix, des problèmes de chaîne d’approvisionnement, des retards, beaucoup de publicité négative, et plus encore, le PDG Elon Musk étant son personnage controversé habituel. Pourtant, avec la fin de 2021, il est temps d’arrêter de regarder en arrière et de commencer à regarder vers l’avenir. Voici donc ce que vous pouvez probablement attendre de Tesla au cours de 2022.
Le lancement du Cybertruck
Avec les Rivian R1T et GMC Hummer EV déjà sur les routes, l’ère du camion électrique est enfin arrivée. Tesla devait les rejoindre avant la fin de 2021, mais le penchant de la société pour les retards signifie que le Cybertruck n’arrivera pas avant la fin de 2022.
Mais le Cybertruck n’est pas un camion électrique ordinaire avec une grosse batterie et des moteurs puissants. Il en a, mais il a également un exosquelette en acier coudé au lieu de votre cadre de voiture habituel. Le Cybertruck n’est pas indestructible, mais cela signifie qu’il est beaucoup plus fort que votre voiture normale. En ce qui concerne les gadgets, la capacité de résister aux obus et aux marteaux de 9 mm est plutôt bonne.
Que le Cybertruck réussisse ou non est une autre affaire, et même Elon Musk a a admis que sa conception dingue pourrait dissuader les gens. Pourtant, avec l’annulation de la Tesla Model S Plaid Plus et des retards supplémentaires pour la deuxième génération de Tesla Roadster, le Cybertruck semble être le seul lancement majeur de Tesla en 2022.
Une nouvelle ère du transport électrique ?
Partez sur les routes et vous verrez probablement un grand nombre de voitures électriques. Plus que ce à quoi vous êtes habitué en tout cas, et un bon pourcentage de ces véhicules électriques sera fabriqué par Tesla. Mais tous ces semi-camions transportant des marchandises à travers le pays fonctionnent toujours aux combustibles fossiles. 2022 semble être l’année où Tesla contribuera à changer cela.
La Tesla Semi a été annoncée pour la première fois en 2017, mais jusqu’à présent, elle n’a pas réellement pris les routes de manière significative. Alors qu’Elon Musk dit que la production sur le Semi pourrait maintenant glisser jusqu’en 2023, le PDG de PespiCo, Ramon Laguarta, est un peu plus optimiste affirmant que la société recevrait sa première livraison Tesla Semi avant la fin de 2021. La société a également obtenu autorisation pour installer le mégachargeur Tesla à haute puissance dans l’une de ses installations à Modesto, en Californie.
Il faudra un certain temps avant que les semi-remorques électriques ne décollent vraiment, et Tesla n’est pas la seule entreprise à avoir l’intention d’y parvenir. Cependant, le fait que la Tesla Semi ne soit qu’à un cheveu suggère que vous pourriez commencer à les voir sur la route l’année prochaine. Surtout si vous habitez à moins de 400 miles de Modesto.
Nouvelles mises à niveau et plus de fonctionnalités
Bien que le Cybertruck soit la seule voiture Tesla dont le lancement est actuellement prévu au cours des 12 prochains mois, nous pouvons être sûrs que le portefeuille existant du constructeur bénéficiera d’importantes mises à niveau tout au long de 2022 ; certaines de ces mises à niveau, en direction du modèle 3 et du modèle Y ont déjà fuité.
Le fait est que Tesla ne peut pas se permettre de rester immobile. L’entreprise a la réputation de repousser les limites et de changer les voitures pour offrir une expérience Tesla unique, pour le meilleur ou pour le pire ; qu’il s’agisse d’ajouter des jeux vidéo au système d’infodivertissement ou du tristement célèbre volant à fourche. La concurrence accrue signifie qu’il est plus important que jamais pour Tesla de continuer à creuser profondément dans les innovations.
Pénurie de puces ou non, on peut raisonnablement s’attendre à ce que Tesla apporte de sérieux changements. Cela inclut de plus petits ajustements des performances, des améliorations des voitures exécutant la version bêta du pilote automatique Full Self Driving et des mises à niveau plus importantes des voitures à venir. Il est difficile de dire ce qu’ils seront, en particulier sur les voitures haut de gamme Model S et Model X, mais notez bien qu’ils viendront.
Plus de retards et plus de hausses de prix
Aussi malheureux que cela puisse paraître, les prix de Tesla augmentent lentement en 2021. Et nous ne devrions pas nous attendre à ce que cela se termine en 2022. L’industrie technologique est actuellement dans une position précaire, grâce à la pénurie mondiale de puces et à d’autres facteurs influencés par COVID. retards dans la chaîne d’approvisionnement. Tesla a prouvé qu’il n’était pas à l’abri de ces problèmes, et c’est en grande partie pourquoi ses prix ont grimpé en flèche.
Mais le virus COVID-19 a prouvé qu’il n’allait nulle part de si tôt, et les pénuries de puces devraient durer jusqu’en 2023. Ainsi, les problèmes que Tesla a déjà rencontrés vont probablement continuer, voire empirer.
On ne sait pas comment ce problème se manifestera, et tout dépendra de Tesla. Mais nous pouvons raisonnablement nous attendre à ce que le constructeur automobile continue d’augmenter les prix pour contrer les problèmes de chaîne d’approvisionnement, avec de nouveaux retards de ses prochaines voitures certainement pas sur la table. Après tout, Tesla est tristement célèbre pour ses retards avant même la pandémie.
Espérons simplement que le constructeur automobile ne continuera pas à livrer des voitures sans certains composants, comme Ports USB et chargeurs sans fil, avant d’avertir d’abord les gens.
Concurrence accrue
Il y a dix ans, Tesla était le seul constructeur automobile à prendre les voitures électriques au sérieux. De nos jours, à peu près tous les constructeurs automobiles vendent ou envisagent de vendre des voitures électriques. Beaucoup de ces voitures sont attendues pour 2022, avec des caractéristiques de luxe qui donnent à Tesla un bon rapport qualité-prix. Qu’il s’agisse d’améliorations de l’autonomie du conducteur, de capacités de recharge plus rapides ou d’une autonomie proche de donner à la Model S un bon rapport qualité-prix.
Certaines de ces voitures se révèlent également incroyablement populaires, comme le Ford F-150 Lightning. Ford a reçu tellement de réservations pour son camion électrique qu’il a dû arrêter de les prendre. 2022 va marquer l’année où Tesla va devoir intensifier et commencer à prendre au sérieux le reste de l’industrie de la voiture électrique.
Aussi populaires et attrayantes que soient les voitures Tesla, elles ne sont pas parfaites. Tesla a toujours des problèmes avec la qualité de construction, les prix ne cessent d’augmenter et sa réputation est entravée par des incidents très médiatisés impliquant le pilote automatique. Sans parler des choix de conception controversés qui semblent provenir du PDG Elon Musk, comme la direction à fourche des modèles S et X.
La réputation et la reconnaissance de la marque peuvent être très utiles lorsqu’il y a peu ou pas de concurrence. Mais ce n’est plus le cas pour les VE. Tesla doit donc s’assurer de ne pas ignorer le problème jusqu’à ce qu’il soit trop tard.
Encore plus d’annonces de voitures
Pour autant que nous sachions, Tesla n’a qu’une seule voiture qui devrait sortir en 2022. Cependant, cela ne veut pas dire qu’elle n’aura pas beaucoup plus à annoncer tout au long de l’année, d’autant plus que la concurrence des autres constructeurs automobiles s’intensifie.
Plus tôt cette année, nous avons appris que Tesla développait une voiture à hayon plus petite et visait un prix de 25 000 $. Bien que ce véhicule électrique ne devrait pas arriver avant 2023 au plus tôt, cela signifie que Tesla pourrait avoir d’autres annonces surprises en préparation pour 2022.
Nous pourrions peut-être voir des versions plus puissantes du modèle 3 et du modèle Y dans un avenir proche. Le modèle S et le modèle X ont tous deux des groupes motopropulseurs « Plaid », et il n’est pas déraisonnable de suggérer que quelque chose de similaire pourrait arriver aux voitures moins chères de Tesla. Mais peut-être pas tout à fait au même niveau, compte tenu du prix des variantes Plaid.
Ce serait bien de voir le retour du modèle Y à gamme standard, après avoir été mis au rebut sans cérémonie pour avoir moins de 250 milles de portée. Une baisse du prix du VUS multisegment par rapport aux 58 990 $ qu’il est actuellement serait également appréciée. Ou cela pourrait être quelque chose de complètement différent.
Mais avec la croissance de l’industrie des voitures électriques, en particulier aux États-Unis, nous serions choqués si Tesla passait encore 12 mois sans annoncer quelque chose de nouveau – des retards ou non.