La raison invoquée pour la vente d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Mazda B2000 est qu’il s’agit d’un membre redondant de l’écurie du propriétaire actuel. Voyons si son état et son prix en valent la peine d’être ajoutés à la collection d’un nouveau propriétaire.
Une réputation est une chose difficile à ébranler. Il suffit de demander à l’enfant qui doit vivre au lycée après avoir pris un pantalon et que tout le monde regarde les traces de dérapage sur ses collants. Dans le cas de vendredi dernier Alfa Romeo Giulia Ti 2017, la réputation de manque de fiabilité – à la fois du modèle et du réseau de concessionnaires qui le prend en charge – a suscité de sérieuses appréhensions lors de son achat, même si, à 22 900 $, il était plus de la moitié de son PDSF d’origine. Ce prix bas n’a pas pu surmonter la peur et le dégoût liés à la propriété d’Alfa et, par conséquent, la voiture a subi une perte de 59 % sans dés.
Donc, il y avait ce vieil homme OMS s’appelait Macdonald, et ce mec, Macdonald, avait une ferme. Et dans cette ferme, il avait deux camions qui s’avéraient être un problème car peu importe ce vieux Macdonald ont-ils juste pris trop de place. Ce était camion-camion ici et camion-camion là, ici un camion, là un camion, partout un camion-camion. Et ne me lancez pas sur le multiple de Macdonald Tuk-Tuk.
Un problème similaire est arrivé au vendeur d’aujourd’hui Camionnette Mazda B2000 de 1984. Il semble qu’après avoir conduit le petit camion tout le long du pays de Sacramento, en Californie, à la carte postale de la vallée de la rivière Hudson à New York, le vendeur a découvert qu’il possédait déjà une camionnette Toyota presque parfaite clone de la Mazda. Arrive tout le temps.
Cette prise de conscience a mis la Mazda en jeu et donc aujourd’hui, nous allons voir comment elle joue à son prix fixé.
Comme la plupart d’entre nous le savent, le B2000 était le petit camion de Mazda le plus connu pour avoir engendré le Ford Courier, une ramification qui s’est avérée beaucoup plus populaire en raison du plus grand réseau de vente et de service et du budget publicitaire de Ford. Le B2000 est à peu près le même camion avec juste une calandre légèrement différente et un changement pour le nom gravé sur le hayon. Une version antérieure a également engendré une édition à moteur rotatif que nous connaissons sous le nom de REPU (Rotary Engine Pickup). Aucune édition de cette génération n’a cependant été proposée.
Au lieu de cela, ce camion arbore un quatre SACT de 1970 cm3 avec 89 chevaux et 109 lb-pi de couple. Ce moulin tout en aluminium est soutenu par un manche à cinq vitesses qui à son tour entraîne l’essieu arrière dynamique à suspension par chariot. Selon le vendeur, le camion a récemment a conduit tout le chemin de la Californie à New York sans aucun hoquet, et prétend « Si ce n’est pas une approbation, je ne sais pas ce que c’est. »
Maintenant qu’il est dans sa nouvelle maison, il s’avère être redondant et ainsi de suite. L’annonce prétend qu’il s’agit d’un camion à trois propriétaires qui a déjà passé du temps dans une ferme d’amandiers dans la verdoyante vallée centrale de Californie. Cela en fait une bête unique dans le nord-est car elle est sans rouille et probablement ne souffre pas de l’usure de sa corne due à une utilisation excessive.
Esthétiquement, le camion montre son âge et son 183 000 milles à travers peinture usée et une banquette qui nécessite non pas une mais deux housses pour masquer sa honte. Il y a aussi quelque chose de bizarre avec la poignée de porte intérieure du passager car elle porte une sorte de patch autour d’elle. Un autre problème est tIl a une découpe intelligente mais alarmante dans le tableau de bord servant de porte-gobelet que nous devrions également accuser réception.
En dehors de ces bizarreries, il semble que vous ne puissiez pas vous tromper avec un camion comme celui-ci. Le vendeur affirme qu’il a passé les tests d’émissions de Californie et de New York (alerte spoiler : là à peu près la même chose) et qu’il a récemment rafraîchi son plaquettes de frein et tous les liquides. En revanche, bien que le camion soit climatisé, l’annonce indique qu’il ne fonctionne pas pour le moment, mais le vendeur nous assure qu’il « doit juste être branché ». Um-hum.
L’élégant bonnet de lit Bronco est livré avec le camion et non seulement sa peinture correspond à la Mazda, mais il est également livré avec une serrure à clé fonctionnelle. Enfin, le titre est propre et le camion porte des pneus à flancs blancs qui sont de la classe AF.
Que pourrait-on dépenser pour un petit pick-up aussi bien entretenu et apparemment toujours aussi performant ? Surtout quelqu’un habitué aux seaux de rouille qui sont la norme dans le nord-est ? Le vendeur demande 8 750 $ pour le droit au titre et vous devez maintenant décider s’il doit l’obtenir.
Que pensez-vous de ce B2000 et de son prix de 8 750 $ ? Cela ressemble-t-il à un accord pour ce qui est apparemment un camion supplémentaire ? Ou est-ce que ce prix est un peu trop cher à votre goût ?
Tu décides!
Vallée de l’Hudson, New York, Craiglistou aller ici si l’annonce disparaît.
H / T à cinq sur le sol pour le branchement!
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