Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés 380 SL démarre avec du liquide de démarrage, mais ne fonctionnera pas avec son propre gaz. Cela semble être un problème surmontable pour un mécanicien avisé. Son prix le prouvera-t-il également ?
Il n’y a pas eu de problèmes mécaniques majeurs – à l’exception de certains supports de moteur apparemment bancaux – notés hier 1990 Porsche 944 S2 cabriolet. Néanmoins, sa présentation était un peu brouillonne, et Wpuis demander des prix Porsche, comme le 13 500 $ recherchés pour que 944, il vaut mieux être quelque chose de mieux qu’un peu débraillé. Ce fait joué dans le vote alors que vous avez tous envoyé la Porsche s’effondrer dans une perte de 63% sans dés.
Lorsque vous vous arrêtez et réfléchissez à tout le concept de l’automobile et à son objectif, vous devez réaliser que le très nom – automobile – signifie quelque chose qui se déplace par sa propre puissance. C’est ce qu’il est censé faire.
Aujourd’hui 1984 Mercedes-Benz 380 SL ne se déplace pas sous son propre pouvoir. Est-ce que ce statut l’exclure de la classe de machines collectivement connues sous le nom d’automobiles ? Je crois que non. D’autant plus que le problème semble temporaire.
Selon l’annonce, cette Benz souffre d’un problème lié au carburant qui empêche le moteur de tourner et donc la voiture de bouger. Diagnostiquons d’abord le probable problème pour voir à quel point il pourrait être difficile de le résoudre. Après ça, nous allons jeter un coup d’œil au reste de la voiture et déterminer s’il vaut la peine de plonger dedans.
Le vendeur dit que cela Le moteur V8 de 3,8 litres du R107 démarre mais ne fonctionne qu’avec du liquide de démarrage. Comme nous le savons tous, un moteur à essence Un moteur à combustion interne a besoin de trois éléments pour démarrer : le carburant, la compression et l’allumage. Étant donné que ce moteur crépite à la vie sur l’éther, nous pouvons supposer que les deux derniers éléments sont là. Cela laisse la livraison de carburant comme coupable et le vendeur affirme que la voiture souffre de ce qui est décrit dans l’annonce décrit comme « un problème ÉLECTRIQUE avec la conduite de carburant (quelque part entre le réservoir d’essence et le carburateur).
Ok, tout d’abord, le moteur n’a pas de carburateur. Ce modèle avait l’injection de carburant Bosch K-Jetronic, une configuration mécanique / électronique rudimentaire avec un capteur Lamda pour aider à faire varier le mélange carburant / air. C’est un système d’injection de carburant à l’ancienne qui pourrait avoir un certain nombre de problèmes qui empêchent le débit de carburant, mais nous devons commencer à examiner le système de carburant bien avant cela..
Le test le plus simple du système d’alimentation en carburant consiste à commencer à la source. Le réservoir de carburant contient-il du gaz ? Ouais, c’est une question « Duh », mais c’est là que nous devons commencer. Vient ensuite la pompe à essence, est-ce qu’elle fonctionne ? Si non, pourquoi pas ? A-t-il du pouvoir ? Les fusibles et les relais fonctionnent-ils tous comme ils le devraient ? S’il est alimenté et pompe, est-ce que le carburant arrive au moteur ? Si c’est le cas, c’est à ce système d’injection et probablement à tirer et à tester les injecteurs, le distributeur de carburant et le collecteur d’admission. Cela conduit à quelque chose comme cette. Aïe !
Est-ce que ce R107 vaut tout ça ? Bon, à part le tout remplissant son rôle d’automobile chose, cette 380 SL est décrite par son vendeur comme étant dans un « état général allant de « très bon » à « excellent ».
Malgré cette critique élogieuse, til est en voiture la peinture grise fait voir un peu terne et trouble. Bien sûr, tle chapeau pourrait facilement provenir de la voiture avoir été laissé à l’extérieur en hiver. Toutes les garnitures semblent intactes et les chromes raisonnablement brillants. Le dessus n’est pas déchiré et a du plastique apparemment transparent dans les fenêtres. La lunette arrière, cependant, serait plissée à cause de longs passages rabattus. C’est un facteur intéressant puisque l’annonce ne mentionne pas la voiture avec son toit rigide standard, et aucune n’est montrée sur aucune des photos. La voiture porte à la fois des capuchons de passage de roue chromés et des roues chromées criardes avec des logos dorés, dont aucun n’est particulièrement flatteur, mais aussi assez facile à enlever.
A l’intérieur, l’habitacle semble être en assez bon état. La sellerie MB Tex semble correcte, bien que le siège du conducteur semble avoir perdu certains de ses ressorts de support. Le bois de la console centrale est également en mauvais état et pourrait supporter une finition ou remplacement ou peut-être revêtement de doublure d’armoire en similibois.
Le vendeur dit que tous les accessoires, y compris la climatisation, fonctionnent comme ils le devraient et calcule que la voiture a parcouru moins de 4 000 miles par an au cours de sa vie. Il y a maintenant 133 000 miles au compteur et l’annonce indique qu’il n’y a pas de rouille ou de dommages accidentels sur la voiture. Il est également livré avec un titre propre.
Il est très peu probable que même le mécanicien le plus expérimenté soit en mesure de diagnostiquer et de résoudre le problème de non-fonctionnement de cette Benz alors que la voiture est assise dans la neige dans le parking d’une station-service. Cela signifie un remorquage ou un plateau vers un endroit plus accommodant. Une fois sur place, le diagnostic peut commencer, tout comme la contemplation de savoir si oui ou non la voiture was vaut les 3 500 $ demandés pour son achat/remorquage.
Que pensez-vous, est-ce que cette Benz cassée avec le mystère électrique /problème de carburant semble être un accord à cette demande? Ou est-ce même 3 500 $ de trop pour une voiture qui ne porte pas son nom?
Tu décides!
Denver, Colorado, Craiglist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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