Certains vendeurs tentent de masquer le klaxon qu’ils ont fait dans les voitures qu’ils ont à vendre. Ce n’est certainement pas le cas aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Escort personnalisé, comme le montre l’annonce, le wagon GT est montré en train de faire son travail sur la piste. Voyons comment cela suit par rapport à son prix demandé.
Lorsque la plupart des gens considèrent les classiques – c’est-à-dire l’apogée des cultures grecque et romaine – l’image est généralement incorrecte. Basée sur les films et les ruines poussiéreuses qu’il reste à voir aujourd’hui, la vision typique est celle d’un environnement composé de marbre presque monotone et de personnes errant dans les rues ne portant que des toges en lin blanc. Décidément, même la Suède n’est pas si ennuyeuse ! En réalité, les deux cultures avaient des vêtements colorés et, sur la base de preuves archéologiques, festonnaient leurs bâtiments et leurs statues de couleurs riches et audacieuses. C’était, en fait, quelque chose que nous pourrions aujourd’hui considérer comme criard.
À une époque plus moderne, nous avons appliqué le terme classique à une ère de voitures où le baroque était de banque et où l’élégance était calculée le long de la spirale de Fibonacci d’une ligne d’aile fluide. Les marchandises de cette époque étaient si écoeurantes et désirables que des tentatives ont été faites pour les reproduire à des époques ultérieures dans ce que nous appelons maintenant des néo-classiques. Nous en avons examiné un vendredi dernier, un 1981 Phillips Berlina qui a été construit sur un cadre donneur de Corvette C3 et offrant un style qui singe la Mercedes 540K de 1936. La voiture semblait immaculée et entièrement fonctionnelle, mais beaucoup d’entre vous ne pouvaient pas embrasser toute l’ambiance néo-classique, et cela n’augurait rien de bon pour le prix non négligeable de 32 995 $ de la voiture. En fin de compte, cela a été court… ou long peut-être, entraînant une perte de 74% sans dés.
Personne – et je veux dire pas une seule âme – ne confondrait jamais une Ford Escort américaine avec un classique. Maintenant, pour être juste, il y a beaucoup d’escortes européennes qui sont classées de manière viable et légitime comme telles. Un héritage de rallye a fait des noms sacrés des éditions Escort comme la RS2000, Twin Cam et Mexico.
Ce 1994 Escorte est de la branche américaine de l’entreprise, mais il est apparemment livré avec son propre héritage de course que le vendeur démontre avec audace dans son annonce. Nous devrons voir si vous estimez tous que le hooning ajoute à la valeur de l’escorte ou en diminue la valeur.
Nous devrons commencer par souligner qu’il s’agit d’un modèle Escort que Ford n’a jamais construit. La société a proposé le wagon en version de base et haut de gamme, mais jamais en tant que GT à double came et à badge décalé. Une âme entreprenante a cannibalisé une GT à trois portes pour ces pièces et bien plus encore pour créer cette purée monstrueuse d’un wagon de transport chaud.
Cela montre à quel point les voitures de ce type ressemblent à des Lego, jusqu’au point où une console centrale retirée d’une Mazda Protege a été boulonnée dans la cabine. Grâce à la relation entre cousins embrassant l’escorte et le protégé, cela fonctionne tout simplement.
Tout le matériel de l’Escort GT est de la partie. Cela inclut le 1,8 litre DACT quatre Ford provenant de Mazda ainsi que tous ses composants d’admission et d’échappement. Le quatre cylindres de 127 chevaux est couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses et la voiture a été imprégnée d’un certain nombre de mises à jour de la suspension pour améliorer la maniabilité et la capacité de lancer.
Tout cela a apparemment été mis à profit puisque l’annonce comprend des photos de la voiture apparemment sur la piste, avec des numéros sur les portes et tout. C’est le genre de preuve de concept que vous voyez rarement dans une annonce et félicitations au vendeur pour avoir été assez impétueux à la fois pour faire la course avec le wagon et pour le montrer être jeté de cette manière.
Cependant, ce ne sont pas tous des drapeaux à damier et des couronnes de laurier avec cette GT utilitaire. Le vendeur décrit la voiture comme un « bon projet de fonctionnement et de conduite » et note un certain nombre de problèmes dont souffre la voiture. Ceux-ci incluent un système de direction assistée qui ne fonctionne pas (bien que la direction Armstrong semble fonctionner très bien), ainsi que ce qui est décrit comme une «fuite d’échappement mineure» et un problème avec les feux de recul qui fera échouer la voiture toute inspection de sécurité en dehors de la piste. Il y a aussi un peu de morceau retiré du pare-chocs arrière, mais cela ne fait que rendre la voiture plus légère et ne devrait donc peut-être pas être considéré comme un démérite.
Sur le plan positif, la voiture est livrée avec un titre propre, 72 000 miles revendiqués au compteur et quelques extras. On dit que ceux-ci incluent un ensemble de bascules GT et une paire de sièges d’un MX3 qui viendra avec la voiture. Un tas d’autres pièces sont également disponible à une demande supplémentaire.
Nous ne commençons pas un stand de rencontre d’échange, nous nous en tiendrons donc à la voiture et à tout ce qui l’accompagne au prix de 3 500 $ demandé par le vendeur. Avant de faire cela, cependant, nous devrons obtenir votre vote et vos commentaires pour savoir si cela ressemble ou non à un accord.
Que pensez-vous, ce wagon Escort GT vaut-il ce genre d’argent ? Ou est-ce trop profond dans le terrier du lapin pour en demander autant ?
Tu décides!
Westchester, New York, Craiglistou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Whatsupdohc pour le branchement !
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