Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés E38 750iL pourrait s’avérer une alternative satisfaisante à la nouvelle Série 7 que BMW récemment annoncé. Sans doute plus beau et quelque part autour du quart du prix, cette dernière série 7 pourrait-elle également prouver un vol relatif?
La grande complainte du roi Richard de Shakespeare est son manque d’une monture de combat tout en livrant bataille contre Henry, le comte de Richmond. Richard gémit plaintivement « Un cheval, un cheval ! Mon royaume pour un cheval ! avant d’être frappé par le comte qui en conséquence, devient le premier roi Tudor.
Peu d’entre nous ont des proclamations aussi audacieuses de besoin ni un trône à parier dans leur obtention. Tout ça la plupart d’entre nous veulent est une voiture qui ne coûte pas un bras et une jambe à acheter, ni un rein ou deux à entretenir sur la route. d’hier 2000 Saturne SW2 semblait être juste cette voiture car, malgré ses kilomètres élevés, elle semblait être en très bon état. UNsd, avec une victoire de 79% au Nice Price, cela s’est avéré être une affaire admirable pour la plupart.
Bien sûr, certaines personnes ont besoin de quelque chose de plus qu’une simple vieille Saturn pour se déplacer, et cela nous amène à la BMW Série 7. Comme vous le savez sans doute, le constructeur automobile bavarois vient de sortir sa dernière version de cette berline haut de gamme, désormais en version essence et électrique I7.ns. Dire que le style de la nouvelle voiture est polarisant est peut-être polarisant en soi puisque ceux qui détestent le style diront probablement que personne ne pourrait penser autrement. Ce n’est évidemment pas le cas, et le nôtre Steve Da Silva a offert une critique majoritairement positive des éléments de style les plus emblématiques de la nouvelle voiture, prononçant que le style du grand Bimmer est un succès dans l’ensemble.
Ouais, je suis toujours ne pas le sentir. Et pour être honnête, avec une ancienne série 7 manifestement belle encore des coups de pied autour comme aujourd’hui 1995BMW 750iLpeu d’entre nous ont besoin de prendre le train en marche ginormous calandre.
En fait, c’est une valeur sûre (mais probablement pas pour tout un royaume) de dire que la E38 était la dernière Série 7 vraiment belle. Enfer, c’est peut-être le plus beau de tous les temps.
Celui-ci se présente sous la forme «iL» à empattement allongé qui ajoute cinq pouces à l’empattement et une quantité similaire à l’espace pour les jambes du siège arrière. Déplacer toute cette pièce est un moteur M73 V12 qui, dans ce modèle, gérait une puissance de 322 chevaux et un couple de 360 lb-pi. Comme dans tous les V12 E38, il est couplé à une boîte automatique à cinq vitesses ZF entraînant les roues arrière.
Depuis son introduction, BMW a utilisé la Série 7 comme une vitrine pour les technologies émergentes et les caractéristiques de sécurité de l’entreprise, gardant le modèle dans la course avec la Classe S tout aussi avant-gardiste de Mercedes. Dans la E38, une grande partie de la technologie peut sembler étrange aujourd’hui, mais à l’époque où la voiture était neuve, des choses comme un volant chauffant, des phares HID et un téléphone portable intégré étaient plutôt dopants.
Cette voiture a tout cela, plus une élégante palette de couleurs noir sur biscuit et un ensemble de belles roues M-Parallel qui portent des pneus presque neufs. La roue montrée en gros plan montre un peu de vérification de la jante, donc peut-être qu’une remise à neuf des quatre serait de mise. En dehors de cela, la voiture semble être en très bon état et le vendeur qualifie son état d' »excellent » dans l’annonce. La carrosserie apparaît droit et sans problème sur les photostandis que l’intérieur ne montre que quelques zones d’usure significative qui démentent l’âge de la voiture.
Ceux-ci sont quelque peu contrecarrés par les merveilleux motifs de vide que quelqu’un a laissés dans les tapis. Je ne peux pas en avoir assez. Nous ne voyons pas le groupe d’instruments, pour vérifier ses affichages numériques pour les pixels manquants errants, mais aucun ne semble avoir disparu dans la console centrale, c’est donc un bon signe. La voiture a 119 865 milles au compteur et un titre propre. Pour cela, le prix demandé est de 14 750 $, ce qui est bien loin du PDSF de 92 000 $ que le vendeur prétend que la voiture transportait lorsqu’il est neuf.
Bien sûr, ce n’est pas nouveau maintenant. Et en fait, il est assez vieux pour que toutes les réparations nécessaires sortent de la poche du propriétaire et non du service des réclamations de garantie de BMW. C’est une grande considération lorsque l’on dépense de l’argent pour une voiture allemande ancienne et assez compliquée, en particulier une qui est si complexe qu’elle traite son moteur V12 comme s’il s’agissait de deux six cylindres comme celui-ci. Cela ne signifie pas qu’il devrait être accompagné d’un panneau d’avertissement comme une plage infestée de méduses, mais tout acheteur doit savoir dans quoi il s’embarque.
Que pensez-vous, cet acheteur avisé obtiendrait-il un accord sur cet E38 à ce prix de 14 750 $ ? Ou, malgré la beauté de cette voiture, est-ce juste un prix moche ?
Tu décides!
Minneapolis, Minnesota, Craiglistou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le branchement !
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