Avec son moteur refroidi par eau monté à l’avant, d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés 944 S2 est un modèle que certains traditionnels Les Porschephiles pourraient donner le œil de côté. Voyons si c’est un prix pour être aimé par nous, les types moins critiques.
Je dois dire que j’ai été choqué – choqué je vous le dis ! — que, pour une personne tout entière vous J’ai détesté les roues rouges d’hier Jaguar XJ 2011. Pas un un seul commentaire est venu à la défense de ce choix audacieux de style et de couleur et cela a évidemment obscurci toute considération du prix de 17 500 $ de la voiture. Au final, la XJ est tombé dans une perte massive de 94% sans dés, donnant au Jag une chose de plus dont il faut avoir honte.
Réfléchissez un instant à vos habitudes. Vous considérez-vous comme un adopteur précoce, toujours à la recherche de la dernière annonce dès qu’elle arrive ? Ou êtes-vous un membre de la majorité tardive, le type qui attend que la poussière se dépose et que les problèmes soient réglés avant de bouger ?
Aujourd’hui 1990 Porsche 944 S2 cabriolet est la preuve que jouer au jeu de l’attente pourrait être la décision la plus intelligente. C’est, après tout, l’expression ultime de la gamme de modèles 924/944, à l’exception de son frère turbo légèrement plus musclé. Le dernier modèle 968 était dérivé du 944, mais il s’agissait davantage d’une refonte du style et d’un palliatif jusqu’à ce que Porsche puisse sortir le Boxster.
Un des plus Ce qui est étonnant à propos de la 944 S2, c’est son énorme moteur à quatre cylindres. C’est bien trois litres de cylindrée – la même chose qu’une Ferrari 308 à huit cylindres – avec un Grand Canyon d’un alésage de plus de quatre pouces de diamètre.
Avec le 16-tête de soupape au sommet de ces gueules béantes de malice, la marque du moteurc’est une bonne santé 208 chevaux et 207 lb-pi de couple. Un ensemble de rapports de démultiplication révisés destinés à utiliser la puissance suffisante du 3 litres a aidé à pousser la Porsche de 3 100 livres à soixante à partir d’un arrêt dans un cheveu moins de 7 secondes.
La version cabriolet de la S2 a été la première décapotable modèle de la gamme 944 et a été converti en capote par American Specialty Cars (ASC) dans son usine de Weinsberg, en Allemagne. La conversion a nécessité l’application de goussets de renforcement spéciaux dans le corps et un capuchon arrière et un couvercle de coffre entièrement nouveaux ainsi qu’une vitre spécifique au modèle. Le résultat pourrait ne pas être considéré belle avec le haut ou vers le bas, mais alors ce n’est pas terrible non plus. Le nez Turbo et la jupe arrière contribuent à donner à la voiture des proportions plus musclées. Le S2 a également gagné les freins plus gros du Turbo pour garder les poneys corrallés.
Celui-ci, en triple noir, porte un bel ensemble d’alliages D90 avec des écussons Porsche noirs sur les capuchons. Selon l’annonce, il a parcouru un modeste 100 000 milles au cours de sa vie. La carrosserie apparaît toujours droite et sans problème après ces années et ces kilomètres, cependant, sur les photos de l’annonce, la peinture a l’air terne comme de l’eau de vaisselle et apparaît être sérieux besoin d’un couper et polir. L’intérieur se présente de la même manière, avec un aspect un peu granuleux sur les photos et quelques défauts évidents.
Le plus notable parmi ces défauts est un couvercle de console centrale cassé qui semble à risque d’être soufflé directement hors de la voiture. D’autres problèmes incluent le cuir usé sur le pommeau de levier de vitesses et une petite couture fendue dans le dossier du siège passager. Une chaîne stéréo de rechange avec un égaliseur graphique adapté à la période occupe le devant de la scène sur le tableau de bord.
Du côté positif, le dessus semble intact et le vendeur prétend avoir déjà remplacé le plastique lunette arrière dans ce. D’autres mises à jour récentes notées dans l’annonce incluent une commande de soupape de chauffage remplacée, des bougies d’allumage et le filtre à carburant. Selon l’annonce, la voiture « fonctionne très bien » et est actuellement utilisée par le vendeur comme moyen de transport. Le travail reste à faire, selon le vendeur, comprend des supports de moteur et un filtre à air. Jil a raison pour la vente, c’est la vieille situation « J’ai trop de voitures et pas assez de temps ». Garçon, est-ce que je connais celui-là. Dans le Vidéo Flickr lié dans l’annonce, vous pouvez voir ce qui est apparemment un peu plus du vendeur collection.
Le titre est propre et, de manière quelque peu surprenante, la voiture porte des plaques de véhicules antiques de Virginie. Décidément, apportez du Geritol à cette voiture, voulez-vous ?
Anciennes ou non, les Porsche se vendent à des prix fous de nos jours. Ce S2 demande 13 500 $ et c’est maintenant à vous décider à quel point c’est fou qui pourrait être ou ne pas être. Que dites-vous, est-ce que cette 944 belle mais quelque peu nécessiteuse vaut les 13 500 $ demandés en l’état? Ou, pour autant, vous attendriez-vous à un meilleur état et plus brillant Peinture?
Tu décides!
Suffolk, Virginie, Craiglist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Tom Mason pour le branchement !
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