GM conclut un accord avec les travailleurs de l’automobile d’Unifor en Ontario, mettant fin à une grève de plusieurs heures

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General Motors du Canada Co. a conclu un accord de principe avec environ 4 300 travailleurs de l’automobile en Ontario le 10 septembre, quelques heures seulement après que les employés se soient mis en grève pour exiger des améliorations aux pensions, des salaires plus élevés et une plus grande sécurité d’emploi.

Unifor, le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, qui représente les travailleurs de l’automobile, a déclaré que l’accord était similaire à celui ratifié par les travailleurs de Ford Motor Co. du Canada le mois dernier et qu’il se concentrait sur des questions telles que les pensions, les aides au revenu pour les retraités et la conversion des travailleurs temporaires à temps plein. travailleurs en employés permanents.

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Toutes les actions de grève ont été suspendues pour permettre aux membres de voter sur l’accord, a déclaré Unifor, et celui-ci couvre les travailleurs de l’automobile de trois usines ontariennes à Oshawa, St. Catharines et Woodstock. Les travailleurs se sont mis en grève, pour la première fois depuis 1996, après que le syndicat n’ait pas réussi à parvenir à un accord avec GM avant la date limite de 23 h 59, le 9 octobre.

« Face à la fermeture de ces installations clés, General Motors n’a eu d’autre choix que d’être sérieux à la table et d’accepter le modèle », a déclaré Lana Payne, présidente nationale d’Unifor.

Aux termes de l’accord de principe, les employés de production bénéficieront d’une augmentation de leur salaire horaire de base de près de 20 pour cent, tandis que les ouvriers spécialisés recevront une augmentation de 25 pour cent. D’ici la fin du contrat de trois ans, un assembleur de production de premier ordre sera payé 44,52 $ de l’heure, tandis qu’un compagnon de métier spécialisé sera payé 55,97 $ de l’heure.

Le taux de départ pour les travailleurs temporaires à temps partiel et de production passera initialement de 24,26 $ à 29,67 $ de l’heure, puis augmentera à 30,26 $ d’ici 12 mois et à 31,16 $ d’ici la fin de l’accord. De plus, les intérimaires à temps plein ayant au moins un an d’ancienneté seront convertis en permanents une fois l’accord ratifié.

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« Cet accord offre le genre d’augmentations salariales historiques dont nos membres ont besoin et des améliorations significatives des pensions qui protégeront leur niveau de vie à la retraite », a déclaré Jason Gale, président des négociations principales d’Unifor chez Ford, dans un communiqué.

La présidente et directrice générale de GM Canada, Marissa West, a déclaré dans un communiqué que « cet accord record » reconnaît « les nombreuses contributions des membres représentés de notre équipe avec des augmentations significatives des salaires, des avantages sociaux et de la sécurité d’emploi tout en s’appuyant sur les investissements historiques de GM dans le secteur manufacturier canadien ».

Plus tôt dans la journée, Payne d’Unifor a déclaré que le syndicat espérait obtenir un accord similaire à celui ratifié par Ford le mois dernier. Cet accord prévoyait des augmentations de salaire de près de 80 pour cent dans certains cas et des primes de productivité pouvant atteindre 10 000 dollars pour les travailleurs à temps plein.

Elle a déclaré qu’il y avait eu des progrès, mais que plusieurs aspects devaient encore être discutés et que ce serait un « défi » d’obtenir un accord similaire à celui de Ford.

« Aucune entreprise n’aime prendre les termes et conditions que vous avez négociés avec une autre entreprise et les appliquer à ses propres opérations. Ce n’est jamais une chose facile à faire », a-t-elle déclaré, mais a ajouté que GM ne serait pas en mesure de « briser notre modèle – pas aujourd’hui – ni jamais ».

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Jessica McNally, inspectrice de la qualité chez GM, a déclaré que l’accord « changerait la vie » des travailleurs de l’entreprise.

« Nous vivons d’un chèque de paie à l’autre en ce moment, nous avons eu des problèmes de pénurie de pièces, où parfois des quarts de travail sont annulés, nous sommes renvoyés chez nous plus tôt, et cela nous affecte vraiment, nos chèques de paie », a-t-elle déclaré dans un communiqué. vidéo publiée sur le site Web d’Unifor. « Obtenir ces gains facilitera la tâche des gens. »

Unifor va maintenant se concentrer sur la conclusion d’un accord avec la société mère de Chrysler, Stellantis NV.

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