Joueurs de Gran Turismo ! La mise à jour 1.38 pour Gran Turismo 7 arrive le jeudi 28 septembre à 23h00 PST / 8h00 CEST / 15h00 JST*, et apporte avec elle trois nouvelles voitures qui seront ajoutées ce mois-ci !
Garage RCR Civic
Une Civic d’attaque contre le temps personnalisée dans le style JDM classique.
L’immense popularité des voitures de performance japonaises sur le circuit international a conduit à la création de la catégorie JDM (Japanese Domestic Market). Cette Honda Civic est l’une de ces voitures personnalisées de style JDM qui a remporté le Gran Turismo Award en 2017, un prix décerné aux meilleures voitures personnalisées exposées au SEMA. En 2006, le propriétaire Philip Robles a acheté un modèle EG Civic 1992 presque en état de stock et a commencé à travailler sur sa personnalisation progressive avec son fils Jesse. Leur objectif était de concourir dans des classes régionales de contre-la-montre et de contre-la-montre sur des circuits du sud-ouest. Il y a eu une période de 10 ans de week-ends de piste continus qui ont abouti à plusieurs championnats de contre-la-montre et de contre-la-montre. En 2017, Philip a été invité à exposer la Civic sur le stand SEMA de Mackin Industries, un importateur de pièces tuning aux États-Unis. Cela a incité la voiture à être davantage personnalisée et rafraîchie pour le salon. La modification la plus évidente apportée à la voiture est le kit carrosserie large de la marque aéronautique japonaise Pandem, ainsi qu’un séparateur avant et un aileron arrière. Une autre caractéristique notable est le design audacieux du capot en fibre de carbone, basé sur un design du tuner japonais J’s Racing. L’intérieur a été mis à nu et renforcé avec un arceau de sécurité, ne laissant qu’un seul siège baquet. Le moteur d’origine a été remplacé par une unité Honda K24 inline-4. Lorsque cette voiture est apparue au salon SEMA 2017, le moteur était à aspiration naturelle, mais il a ensuite subi un processus de réglage approfondi, ajoutant un turbocompresseur et augmentant considérablement la puissance du moteur. La transmission est une boîte de vitesses séquentielle à 5 rapports fabriquée par Quaife pour les moteurs de la série K.
Honda Civic Type R ’22
La sensation de conduite passe avant tout. Le légendaire badge R revient pour la 11e génération. Civique.
La sixième version de la Civic Type R a été introduite 1 an et 3 mois après la première mondiale de son modèle de base, le modèle FL de 11e génération, présenté sous le nom de Civic Sokai (qui signifie exaltante). Le Type R est basé sur la configuration à hayon 5 portes. Par rapport aux modèles standard précédents, le FL a supprimé les styles de voitures tuning flashy. S’il conserve les éléments essentiels d’un modèle sportif, comme les pièces aérodynamiques avant et arrière et les ailes élargies, il adopte un design plus simple et épuré. L’unité de puissance est le moteur Type R moderne par excellence, une unité K20C turbocompressée à 4 cylindres en ligne de 2 L, qui, après une révision de son système turbo et d’autres améliorations, produit désormais 9,9 BHP et 2,04 kgfm de plus que le modèle précédent pour une puissance maximale de 325,4 BHP. et un couple de 42,83 kgfm. La cartographie de l’ECU du moteur a également été méticuleusement réglée pour améliorer la réponse de l’accélérateur et le couple à bas régime. La suspension utilise une évolution du même système d’amortisseur adaptatif indépendant aux 4 roues introduit pour la première fois dans le modèle FK2 Civic Type R 2015. Sur le modèle FL5, le système contrôle non seulement le tangage et le roulis, mais introduit également des considérations pour l’accélération verticale des suspensions. Composants. Grâce à ce système, Honda vise à offrir la même maniabilité directe.
MAZDA3 Gr.4
Explorer le potentiel de la combustion interne, une voiture de course de nouvelle génération propulsée au biodiesel.
Le concept MAZDA3 Bio est une voiture de course alimentée au biodiesel de nouvelle génération qui a été créée et développée pour des tests réels dans le cadre de la série de courses d’endurance Super Taikyu 2023. La voiture est essentiellement le successeur du concept Demio/MAZDA2 Bio de Mazda, utilisé depuis 2021 dans le but d’atteindre un véritable équilibre entre neutralité carbone et plaisir de conduire. Les deux voitures étaient engagées dans la classe ST-Q qui est presque exclusivement réservée aux modèles de développement constructeur. Ce qui a changé pour ce modèle, c’est que la voiture utilise désormais du Susteo fourni par Euglena, un biodiesel 100 % nouvelle génération fabriqué à partir d’huile de cuisson usagée. Le moteur SkyActiv-D de 2,2 L peut produire un couple de 45,89 kgfm et environ 236,7 BHP ~ 256,4 BHP en utilisant ce carburant qui est moléculairement identique au carburant diesel disponible dans le commerce. La voiture elle-même a bien sûr également été modifiée. Pour réduire le poids, des zones telles que le capot moteur et le toit utilisent des matériaux hybrides qui utilisent un mélange de CFRP et de fibres naturelles. De plus, pour améliorer les performances aérodynamiques, les ailes avant et arrière ont été élargies et de nouvelles pièces aérodynamiques telles que le spoiler avant, l’aileron arrière et les jupes latérales ont été installées.
Deux menus supplémentaires
- Menu supplémentaire n°29 : Porsche Supercars (niveau collector 42 et supérieur)
- Menu supplémentaire n°30 : GR (niveau collecteur 39 et supérieur)
Paysages
29 Spots supplémentaires ont été ajoutés à la section Nissan dans Brand Central.
*Connexion Internet et jeu Gran Turismo 7 requis pour la mise à jour