Gué
Ces dernières années ont vu une vague d’usines de batteries nouvellement annoncées en Amérique du Nord. La loi sur la réduction de l’inflation de 2022 en est la principale raison : elle lie le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques aux batteries d’origine nationale, entre autres conditions, de sorte que les constructeurs automobiles se sont efforcés de renforcer cette capacité localement. Mais les nouvelles d’aujourd’hui sont bien plus inhabituelles. Selon le Detroit News, Ford a décidé de suspendre la construction d’une de ces installations, suspendant ainsi tous les travaux sur ce projet de 3,5 milliards de dollars.
L’usine en question s’appelle Blue Oval Battery Park Michigan, située à Marshall, Michigan. Ford a annoncé le nouveau site en février, qui, selon lui, serait responsable de la fabrication de cellules au lithium fer phosphate (LFP). Il s’agit d’une chimie moins dense en énergie que les produits chimiques lithium-ion (comme le nickel-cobalt-manganèse ou le nickel-cobalt-aluminium), mais elle peut tolérer plus de cycles de charge et est moins chère à fabriquer.
Les problèmes de propriété intellectuelle font que les cellules LFP sont rares dans les véhicules électriques en dehors de la Chine, mais cela commence à changer ; Tesla équipe certains de ses véhicules électriques de cellules LFP, et Ford a obtenu des fournitures de cellules LFP auprès de la société chinoise de batteries CATL pour une utilisation dans le crossover Mustang Mach-E et, à partir de l’année prochaine, dans la camionnette F-150 Lightning.
Le plan était que le Blue Oval Battery Park Michigan entre en service en 2026, avec une capacité annuelle de 35 GWh, soit suffisamment pour 400 000 véhicules électriques. Le prix à payer ? 3,5 milliards de dollars.
Ford a décidé d’économiser cet argent pour le moment. « Nous suspendons les travaux et nous allons limiter les dépenses de construction à Marshall jusqu’à ce que nous soyons sûrs de notre capacité à gérer l’usine de manière compétitive », a déclaré un porte-parole de Ford au Detroit News, ajoutant qu’aucune décision finale n’avait été prise. à propos de Blue Oval Battery Park Michigan.
Ford a trois autres usines de batteries en Amérique du Nord en construction. Il s’agit d’une coentreprise avec SK Innovation, dont deux au Kentucky et une troisième au Tennessee.