Tesla vient de réduire de 3 000 $ le prix de son Logiciel bêta « entièrement autonome ».
La réduction de 20 % ramène le coût du FSD à 12 000 $ en Amérique du Nord. C’est précisément ce que Tesla facturait auparavant pour le système avancé d’aide à la conduite (ADAS) avant d’augmenter les frais à 15 000 $ il y a environ un an.
Les véhicules Tesla sont livrés en standard avec certaines fonctionnalités d’assistance à la conduite, baptisées « Pilote automatique ». Le constructeur automobile facture 6 000 $ pour ce qu’il appelle le « pilote automatique amélioré », qui introduit quelques extras pour faciliter le stationnement, ainsi que pour sortir le véhicule des endroits restreints via une application pour smartphone.
Pour beaucoup plus d’argent, les propriétaires de Tesla peuvent acheter FSD, qui comprend toutes les fonctionnalités de « pilote automatique amélioré » ainsi que la capacité de détecter et (idéalement) de s’arrêter aux feux de circulation et aux panneaux d’arrêt. Alors que le PDG Elon Musk a promis que FSD offrirait à terme des capacités de conduite entièrement autonomes, les véhicules Tesla ne sont ni autonomes ni autonomes.
Tesla a rappelé son logiciel FSD et a temporairement suspendu les installations nouvelles et en attente en février. La National Highway Traffic Safety Administration a depuis soulevé des préoccupations en matière de sécurité concernant le FSD, que Tesla a l’intention de concéder éventuellement sous licence à d’autres constructeurs automobiles.
Pendant ce temps, GM, Ford et d’autres constructeurs automobiles déploient leurs propres fonctionnalités ADAS. De tels systèmes offrent une conduite mains libres uniquement sur les autoroutes, tout en obligeant les conducteurs à prêter une attention particulière à la route.