La startup EV Fisker a révélé jeudi plus de détails sur son véhicule multisegment électrique Pear à style de vie urbain, d’une valeur de 29 900 $, lors de la Journée de vision du produit de l’entreprise. Cette révélation contenait la confirmation que Foxconn, le fabricant d’électronique grand public le plus connu pour fabriquer des iPhones d’Apple, produirait le véhicule dans son usine de fabrication de Lordstown, Ohio.
Début août, Henrik Fisker, fondateur et PDG, a déclaré à TechCrunch que l’accord Foxconn n’était pas encore finalisé. Même si Fisker était convaincu que les deux parties parviendraient à une conclusion, un certain nombre de questions restaient encore sans réponse, notamment en ce qui concerne les coûts des fournisseurs.
Obtenir ces détails sera crucial pour Fisker car il tente un exploit qu’aucun autre fabricant de véhicules électriques n’a été en mesure d’accomplir : construire un véhicule électrique à moins de 30 000 $. La Bolt à 26 595 $ de General Motors aurait été un gouffre financier pour le constructeur automobile, et Tesla a réussi à tuer sa Model S à moins de 30 000 $ en 2022 avant même qu’elle ne commence.
Fisker n’a déjà pas répondu à ses propres attentes en matière de livraison et de production de plusieurs centaines de véhicules cette année. Et Foxconn n’a pas été le partenaire le plus fiable des autres sociétés. Après avoir racheté l’usine de l’Ohio à Lordstown Motors et proposé d’y construire la camionnette Endurance du constructeur automobile en difficulté, Lordstown a déposé son bilan et poursuit Foxconn, accusant l’entreprise taïwanaise de faire une litanie de « promesses non tenues ».
Foxconn s’est également récemment retiré d’un accord de 19,5 milliards de dollars avec Vedanta le mois dernier et n’a pas réussi à concrétiser ses intentions déclarées de construire une usine dans le Wisconsin qui créerait 13 000 emplois.
Ni Fisker ni Foxconn n’ont confirmé à TechCrunch que l’accord avait été finalisé, mais l’annonce faite par Pear jeudi suggère que les deux pourraient avoir trouvé un terrain d’entente.
Fisker indique qu’elle commencera la fabrication et la livraison de la poire en juillet 2025.
Une version destinée à la production du véhicule fera ses débuts publics lors de l’événement IAA Mobility 2023 à Munich en septembre prochain.
Comment Fisker envisage de fabriquer un véhicule électrique à moins de 30 000 $
Intérieur Fisker Poire. Crédits images : Fisker
Le Fisker Pear est fabriqué avec une structure de carrosserie en acier léger, et la société affirme avoir trouvé comment réduire le nombre de pièces de 35 %. Cela rendra également le Pear plus facile et plus rapide à assembler, selon Fisker.
Fisker espère également économiser de l’argent en construisant ses propres supercalculateurs pour les véhicules. Le Pear sera le premier véhicule de Fisker à mettre en œuvre l’ordinateur « Fisker Blade » conçu en interne, présenté dans une unité mince, modulaire et évolutive. Fisker affirme que le Blade offre jusqu’à 6,2 TFLOPS et utilise une architecture de traitement asymétrique pour obtenir plus d’efficacité énergétique dans le véhicule.
Une « malle Houdini » et d’autres fonctionnalités soignées
Le crossover de 15 pieds de long est doté d’un « coffre Houdini » qui glisse derrière le pare-chocs arrière, permettant aux « jeunes citadins » que Fisker cible de charger et de décharger dans des situations de stationnement étroites dans la rue et dans des parkings aux plafonds bas.
Il existe également un coffre en forme de tiroir (coffre avant) qui sera proposé avec une option isolée pour garder les aliments chauds ou froids, faisant du Pear un véhicule potentiellement idéal pour les chauffeurs-livreurs. L’intérieur semble minimal. sans « pièces mobiles fragiles », ce qui non seulement réduira les coûts, mais offrira également aux conducteurs plus d’espace de stockage.
Le Pear comportera un « mode salon » qui rabat tous les sièges à plat pour créer un espace pour s’allonger. Le cinq places aura la possibilité d’accueillir une sixième personne supplémentaire à l’avant, car une grande banquette à deux places remplacera un seul siège passager avant et une console centrale.
Fisker propose deux options de batterie pour une autonomie de 180 miles ou 320 miles, et sera capable de passer de 0 à 60 miles par heure en 6,3 secondes polies.