Examen, prix et spécifications du BMW X4 M 2024

Le moteur à plus haut rendement du modèle Competition est attrayant, mais sa configuration de suspension impitoyable est trop rigide pour la conduite quotidienne. Au lieu de cela, nous économiserions de l’argent et opterions pour le X4 M standard, plus conforme et toujours très puissant. Nous ferions également des folies avec le pack Assistance à la conduite Plus, qui ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et un système plus avancé. fonctionnalités d’assistance à la conduite. Le pack Executive est également une option intrigante, car il comprend un point d’accès Wi-Fi, un affichage tête haute, des sièges avant et arrière chauffants, un volant chauffant, un chargement sans fil pour smartphone et une fonction d’auto-stationnement.

Moteur, transmission et performances

Les deux modèles sont équipés d’un six cylindres en ligne biturbo, d’une transmission intégrale standard et d’une transmission automatique à huit rapports. Le moteur du X4 M produit 473 chevaux, mais le modèle Competition en obtient 503. Lorsque nous avons testé la concurrence sur notre piste d’essai, il a livré une accélération brutale, passant à 60 mph en seulement 3,2 secondes. Cela bat le principal rival du X4, le Mercedes-AMG GLC63, qui a atteint 60 mph en 3,6 secondes. En fait, le X4 M Competition encore plus accéléré BMW célèbre berline sport M3, en partie grâce à la traction supplémentaire fournie par son système de traction intégrale standard. (La M3 en question était la version à propulsion arrière ; la transmission intégrale a été ajoutée en option en 2022). Le caractère de conduite du X4 standard est déjà net, et le réajustement de la suspension par la division M a permis une conduite encore plus ferme et une adhérence dans les virages encore plus impressionnante.

Économie de carburant et MPG réel

Lorsqu’il est question de VUS hautes performances, nous ne nous attendons pas à grand-chose en termes d’efficacité énergétique, et avec le X4 M, les attentes sont satisfaites, du moins en termes d’estimations gouvernementales. Les cotes d’économie de carburant EPA du X4 M sont atroces : 15 mpg en ville, 20 mpg sur autoroute et 17 mpg en combiné. Le Porsche Macan GTS obtient des notes aussi élevées que 22 mpg sur autoroute, et le Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a une cote d’autoroute de 23 mpg. Heureusement, le X4 M Competition dépasse ses performances dans le monde réel. Il nous a surpris sur notre itinéraire routier à 75 mph en délivrant une impressionnante consommation de 26 mpg ; le Stelvio Quadrifoglio ne consommait que 21 mpg, et le Macan GTS n’était bon que 22 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du X4 M, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Haut de gamme et sportif, l’habitacle du X4 M est fabriqué à partir de matériaux de première qualité, son aménagement est axé sur le conducteur et il est facile de trouver la bonne position assise. Une foule de caractéristiques de luxe sont de série, notamment des sièges avant à réglage électrique en 14 directions, un revêtement en cuir, un hayon arrière électrique, une climatisation automatique à deux zones, un éclairage d’ambiance intérieur, des sièges avant chauffants et un toit ouvrant panoramique. La ligne de toit inclinée n’empiète pas autant que prévu sur l’espace des passagers arrière, et la plupart des passagers de taille moyenne trouveront la banquette arrière très confortable. L’espace de chargement est ici plus limité que dans le X3 M, mais nous avons quand même réussi à ranger huit valises à main derrière la banquette arrière et un total de 18 avec les sièges arrière rabattus à plat.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles X4 M sont équipés d’un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces avec l’interface iDrive de BMW. La navigation est standard et tous les modèles sont livrés avec Apple CarPlay et Android Auto. Un point d’accès Wi-Fi par abonnement et un chargement sans fil pour smartphone font partie du forfait Executive en option. Au lieu des jauges analogiques, chaque X4 M est livré en standard avec un groupe de jauges numériques reconfigurables de 12,3 pouces. Les audiophiles seront heureux qu’une chaîne stéréo Harman/Kardon à 16 haut-parleurs soit standard, il n’est donc pas nécessaire de payer un supplément pour la mise à niveau.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

BMW propose son pack Active Driving Assistant, qui comprend des fonctionnalités d’assistance à la conduite, en standard, mais une technologie plus avancée est facultative. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du X4 M, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
• Avertissement de sortie de voie standard
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable

Garantie et couverture d’entretien

Comme toutes les autres BMW neuves, chaque X4 M bénéficie d’une garantie de quatre ans/50 000 milles et d’un généreux plan d’entretien programmé gratuit de trois ans/36 000 milles. Mercedes-AMG n’offre pas un tel plan de maintenance, mais le Jaguar F-Pace SVR surpasse la BMW avec des conditions de garantie plus longues et jusqu’à cinq ans d’entretien gratuit.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles

Plus de fonctionnalités et de spécifications