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Nous avons beaucoup de choses à couvrir, alors allons-y. Mais attendez ! Une note à partager : ces jours-ci, je suis un invité semi-régulier du podcast Equity de TechCrunch, y compris un épisode diffusé vendredi qui couvre les robotaxis, les revenus de Nvidia, ainsi que Better.com et les startups pleines de merde (vous aurez la blague si vous écoutez).
Vamos.
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Offre de la semaine
Le secteur des batteries continue d’attirer des capitaux.
Jetez un œil au producteur suédois de batteries lithium-ion Northvolt. La société a levé environ 1,2 milliard de dollars sous forme de billets convertibles auprès de BlackRock et de divers régimes de retraite canadiens. Parmi les participants au cycle figuraient Goldman Sachs, Volkswagen, Baillie Gifford, Swedbank Robur, la société GIC de Singapour et Chow Tai Fook Enterprises, basée à Hong Kong.
Cet argent servira à construire de nouvelles usines en Amérique du Nord et en Europe.
Northvolt a été un peu en difficulté ces dernières années – avant même que le grand boom des batteries ne décolle réellement. La société a levé 9 milliards de dollars de dettes et de capitaux propres depuis 2017, dont 1,1 milliard de dollars de billets convertibles l’année dernière. La société a également obtenu plus de 55 milliards de dollars de commandes auprès de clients tels que BMW, Fluence, Scania, Volvo et Volkswagen.
L’accord Northvolt me donne une autre chance de publier une série d’articles que nous avons rédigés plus tôt ce mois-ci à l’occasion du premier anniversaire de la loi sur la réduction de l’inflation, notamment un aperçu de la manière dont les startups en ont bénéficié et une carte retraçant toutes les usines de batteries du Nord. Amérique. Une fois que Northvolt aura choisi un emplacement pour cette prochaine usine, nous mettrons à jour la carte.
D’autres deals qui ont retenu mon attention…
Précisune startup qui utilise l’IA pour prédire les pannes de batteries lithium-ion, a levé 7,8 millions de dollars lors d’un cycle de série A2 dirigé par Blue Bear Capital et HSBC Asset Management avec la participation de Riverstone Holdings et Capnamic Ventures.
Canal19, une startup qui a développé des logiciels pour les entreprises de camionnage réfrigéré, a levé 2,7 millions de dollars dans le cadre d’un cycle de financement de pré-amorçage et d’amorçage dirigé par Augment Ventures avec la participation d’Accion Venture Lab, TMV, Overton Venture Capital et Refashiond Ventures. Plusieurs investisseurs providentiels de la Silicon Valley et de l’industrie des technologies du fret ont également participé, selon l’entreprise.
L’ère électrique, une startup fondée par d’anciens ingénieurs de SpaceX qui ont développé des logiciels et du matériel pour rendre les bornes de recharge pour véhicules électriques plus rapides et plus fiables, a levé 11,5 millions de dollars lors d’une ronde de série A menée par la branche de gestion d’actifs de HSBC. Le fonds de technologie climatique Blackhorn, le géant minier du lithium SQM et l’investisseur axé sur la mobilité Proeza ont également participé.
Technologie NaaS Inc.une société chinoise de services de recharge de véhicules électriques, a annoncé son intention d’acquérir Charge Amps AB dans le cadre d’une transaction évaluée à 66,4 millions de dollars.
Nickelytiquesune startup de technologie publicitaire axée sur le covoiturage, a été acquise par le groupe de capital-risque basé au Texas T72 Club Inc. Les conditions n’ont pas été divulguées.
Zeekr, le fabricant chinois de véhicules électriques appartenant à Geely Holdings, lance sa tournée de présentation avec les investisseurs avant son introduction en bourse, a rapporté Reuters citant des sources anonymes. L’objectif de Zeekr est une vente d’actions qui porterait sa valorisation à plus de 13 milliards de dollars. Zeekr a déposé confidentiellement une introduction en bourse en décembre et a levé 750 millions de dollars en février. Si Zeekr réussit et est effectivement coté, cela pourrait être l’une des plus grandes introductions en bourse chinoises des deux dernières années.
Les sociétés chinoises cotées sur les bourses américaines n’ont pas connu des parcours des plus faciles. Didi, qui a levé 4,4 milliards de dollars lors de son introduction en bourse en juin 2021, s’est heurtée aux régulateurs chinois. La société a été radiée plus tard cette année-là. Quelques autres sociétés chinoises, dont Hesai, se replongent dans les eaux des introductions en bourse aux États-Unis, maintenant que la réglementation est plus claire dans les deux pays. L’année dernière, les États-Unis et la Chine ont conclu un accord autorisant les responsables américains à examiner les documents d’audit des entreprises chinoises qui font du commerce aux États-Unis, un accord qui devrait réduire la probabilité de radiation des entreprises chinoises des bourses américaines.
Lectures notables et autres informations
ADAS
L’Etoile polaire prévoit de mettre la technologie de conduite automatisée sans intervention et sans yeux de Mobileye (appelée Chauffeur) à la disposition des propriétaires du prochain coupé SUV électrique Polestar 4. Le véhicule, lancé en Chine et qui arrivera sur les marchés mondiaux en 2024, est livré en standard avec le système avancé d’aide à la conduite SuperVision de Mobileye. Polestar prévoit d’ajouter Chauffeur à une date ultérieure, mais n’a pas précisé quand.
Tesla Les actionnaires qui ont poursuivi l’entreprise en justice pour pertes financières résultant du tweet « financement garanti » d’Elon Musk en 2018 devraient recevoir une compensation maintenant que l’affaire est réglée. La SEC a déclaré que 3 350 demandeurs éligibles se partageraient le paiement de 42,3 millions de dollars.
En parlant de Tesla, PDG Elon Musk a diffusé en direct un essai routier de FSD Beta v12 – une version non encore publiée de son logiciel de conduite automatisée (la vidéo a depuis été publiée sur YouTube par un certain nombre de personnes). Pour être clair, ce n’est pas une voiture autonome ; c’est l’ADAS qui nécessite qu’un humain soit prêt à intervenir à tout moment. La vidéo de 40 minutes montrait le véhicule manipulant des ronds-points et des intersections et même des travaux de construction. Au bout de 19 minutes environ, Musk a dû intervenir et prendre le contrôle du véhicule lorsqu’il a mal lu le feu de circulation et a tenté de traverser une intersection très fréquentée au mauvais moment.
Véhicules autonomes
Baidu a étendu son service de covoiturage sans conducteur Apollo Go pour couvrir les voyages à destination et en provenance de l’aéroport international de Wuhan Tianhe. La société exploite désormais le robotaxis Apollo Go dans cinq villes de Chine.
Bip s’est associé à une société de logiciels de conduite autonome Oxa (anciennement Oxbotica) pour déployer des véhicules autonomes aux États-Unis.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Jaguar Land Rover a trouvé une utilisation pour ses batteries Jaguar I-Pace de seconde vie.
Le Administration nationale de la sécurité routière étudie si le rappel par Ford en 2022 de près de 49 000 véhicules électriques Mustang Mach-E a suffisamment résolu les problèmes et si davantage de véhicules devraient être inclus dans le rappel.
Économie des concerts
Uber blâme les taux d’assurance élevés pour sa décision de relever à 25 ans l’âge minimum requis pour les nouveaux conducteurs en Californie. Il y a cependant quelques mises en garde.
Personnes
Moteurs généraux Ultium Cells, la coentreprise avec Solutions énergétiques LGa conclu un accord avec le syndicat United Auto Workers pour augmenter les salaires des travailleurs de son usine de batteries de l’Ohio de 25 % en moyenne.
Wu Xinzhoul’ancien vice-président de la conduite autonome chez le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng, a publié sur le site de médias sociaux Weibo qu’il avait accepté un emploi chez Nvidia.
Perturber!
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