C’est à nouveau le Pebble Beach Concours d’Elegance, lorsque les voitures les plus chères du monde migrent vers la ville côtière de Monterey, en Californie, accompagnées de leurs propriétaires et suivies par ceux qui rêvent de les posséder.
La semaine précédant le concours est une ruée vers des spectacles thématiques, des petites petites voitures aux puissantes légendes des circuits. Volant comme les monarques pour lesquels la région est célèbre, il y a des flux de classiques et d’exotiques arborant une carrosserie unique en son genre et des options de moteur rares. C’est sans aucun doute le car-spotting le plus époustouflant de l’année.
Nous avons envoyé quelques-uns de nos rédacteurs chanceux braver la circulation et les pantalons aux couleurs amusantes pour vous offrir le meilleur de la Monterey Car Week. Revenez d’ici le week-end pour les mises à jour précédant le Concours d’élégance du dimanche 20 août. —Elana Scher
Mercredi : Les arrivées
Le jeudi a tendance à être la journée la plus chargée sur l’autoroute de Los Angeles à Monterey, mais nous sommes partis aux petites heures ce mercredi matin afin de nous rendre à quelques-uns des événements précédents. En montant, vous pouvez toujours dire qui, comme le dit Lenny Kravitz, va suivre votre chemin.
Le petit salon de l’auto
La Monterey Car Week est synonyme de gros chiffres, des résultats d’enchères aux onglets de chambre d’hôtel, mais les festivités commencent petit, au Salon de la petite voiture de Pacific Grove. Pacific Grove est voisin de Monterey, mais il est plus suburbain, avec une charmante artère principale qui est parfaite pour aligner de petites machines et faire une promenade ensoleillée. 2023 marque la 13e année du Little Car Show (avec un an de congé en 2020), et il y avait tellement de petites voitures que le spectacle s’est répandu dans les rues environnantes, avec Peels, Messerschmitts et MG garés partout dans le quartier .
Si vous êtes curieux de savoir à quel point une petite voiture doit être petite, c’est vraiment un petit spectacle de moteur, avec un plafond récemment relevé de 1800 cc (c’est presque la valeur de deux bouteilles de soda, mes amis).
« Nous avons envisagé de le faire par empattement », m’a dit un organisateur, « Mais personne ne connaît l’empattement de sa voiture. » J’ai suggéré de retirer une page du livre de cabine de la compagnie aérienne et d’avoir un modèle « La voiture doit tenir dans cet espace » que les participants doivent parcourir. Alors ce sera peut-être l’année prochaine. Je ferai un rapport, car j’espère pouvoir faufiler mon Opel GT de 2,0 L malgré son moteur tricheur. —Elana Scher