Besoin d’une recharge ? L’usine canadienne de batteries de 5 milliards de dollars est à la recherche d’employés

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Une usine de batteries de véhicules électriques (VE) de 5 milliards de dollars en cours de construction à Windsor, en Ontario, par une société soutenue par le constructeur automobile néerlandais Stellantis NV et la société sud-coréenne LG Energy Solution Ltd. processus d’embauche.

La coentreprise, appelée NextStar Energy Inc., pourrait générer jusqu’à 15 milliards de dollars dans le financement gouvernemental dans le cadre d’une stratégie plus vaste et quelque peu controversée visant à faire du Canada une superpuissance de l’énergie propre.

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L’usine est conçue pour produire à terme 49 gigawattheures d’énergie de batterie par an, ce qui est suffisant pour alimenter 500 000 véhicules électriques, et la société a déclaré que c’était « révolutionner l’industrie nord-américaine des véhicules électriques.”

L’usine devrait être mise en service d’ici juillet 2024, mais il faudra beaucoup de travail pour mettre en place une usine de batteries lithium-ion à la pointe de la technologie.

Combien de personnes sont embauchées ?

Au moment où l’embauche sera terminée en 2025, l’usine comptera 2 500 employés. NextStar compte actuellement 30 emplois mis en ligne sur son siteavec l’intention d’en ajouter 100 autres d’ici la fin de l’année pour former une «équipe de lancement» de 130 personnes.

Le service des ressources humaines de l’entreprise a refusé de divulguer les échelles de salaire et leurs normes de diversité et d’inclusion pour l’embauche, mais il recherche des ingénieurs, des techniciens et du personnel de développement commercial. Les ingénieurs sont responsables de la conception d’un projet, tandis que les techniciens sont responsables de sa mise en œuvre.

Les 30 emplois actuellement présents sur le site comprennent : un ingénieur utilitaire mécanique, qui sera chargé de l’entretien des équipements mécaniques, de la formation des techniciens et de la gestion des entrepreneurs ; un ingénieur QA modules, qui surveillera le processus de production et les produits pour la qualité ; et un spécialiste de la communication pour créer des contenus écrits, graphiques et digitaux, et développer de nouvelles campagnes de communication.

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Ces compétences sont-elles faciles à trouver ?

Un expert a déclaré que remplir ces rôles de fabrication pourrait s’avérer plus difficile qu’il n’y paraît à première vue. La plupart des ingénieurs sont déjà confortablement employés, il faudra donc une bonne affaire pour les amener à changer d’emploi, a déclaré Brendon Bernard, économiste principal chez Indeed Canada.

« Pour attirer des travailleurs dans le secteur alors qu’il existe déjà de nombreux emplois bien rémunérés, (l’emploi) devra être compétitif », a-t-il déclaré.

En juillet, un ingénieur professionnel de l’Ontario gagné en moyenne 52,88 $ l’heure, soit 54 % de plus que la moyenne provinciale de 34,43 $.

« Les technologies propres paient mieux », a déclaré Bernard.

Les ingénieurs ont aussi généralement leur choix d’emplois. Le taux de chômage des ingénieurs en Ontario se situant à seulement 1,9 %« il n’y a pas beaucoup d’ingénieurs au chômage », a-t-il déclaré.

NextStar pourrait constater qu’il n’y a tout simplement pas assez de candidats pour tout le monde, d’autant plus que le domaine de la fabrication est « grisonnant », a déclaré Bernard, la majorité des ingénieurs de ce domaine se dirigeant vers la retraite.

En 2022, 27 % des employés du secteur manufacturier en Ontario avaient plus de 55 ans, alors que la moyenne provinciale globale était de 19 %. Dans un marché du travail concurrentiel, Bernard a déclaré que des entreprises telles que NextStar pourraient avoir besoin de prendre des mesures supplémentaires pour recruter le bon personnel.

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D’une part, les emplois devront offrir un bon salaire, des opportunités d’avancement et des avantages sociaux, a-t-il déclaré. Mais même dans ce cas, « il ne sera pas nécessairement facile de trouver des personnes possédant certaines compétences spécialisées.

NextStar devra peut-être se contenter de moins que ses candidats « premier prix », en optant pour quelqu’un qui correspond à la plupart des critères, mais pas à tous.

Plusieurs affichages, dont ceux d’un spécialiste des affaires générales, Spécialiste en logistique et spécialiste de la gestion du matériel, nécessite la maîtrise du coréen. NextStar n’a pas répondu aux questions sur cette exigence, mais il semble prudent de supposer qu’il s’agit de rôles nécessitant une communication avec les opérations de LG dans son pays d’origine.

Comment ça va jusqu’ici ?

NextStar doit relever un défi supplémentaire : il devra convaincre les ingénieurs de passer à des rôles qui peuvent nécessiter l’apprentissage de nombreuses nouvelles compétences liées au domaine naissant de la fabrication de batteries pour véhicules électriques.

« Les batteries sont une nouvelle industrie ici, non seulement dans cette région, mais aussi en Amérique du Nord dans son ensemble », a déclaré le directeur général de NextStar, Danies Lee. « Tout est nouveau. »

Mais les futurs ingénieurs ne doivent pas paniquer car ils ne partiront pas de zéro, a-t-il déclaré. Bon nombre des compétences qu’ils possèdent déjà sont transférables. Pour faciliter la transition, la société enverra l’« équipe de lancement » de 130 personnes à l’étranger pour trois mois de formation entièrement financée en Pologne, où LG possède une grande usine de fabrication de batteries.

Jusqu’à présent, le processus d’embauche semble bien se dérouler.

« Les perspectives initiales sont assez prometteuses », a déclaré Lee, ajoutant qu’il continuerait d’attendre et de voir.

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