Aperçu
Le Nissan Titan XD 2024 tente de fournir le confort d’une camionnette d’une demi-tonne avec les capacités d’un camion lourd. C’est un objectif louable mais, malheureusement, le camion qui en résulte est compromis au point d’être pratiquement hors de propos. Bien sûr, le modèle XD plus costaud peut remorquer plus que le Titan ordinaire et il roule mieux que ses rivaux lourds. Cependant, non seulement certains camions d’une demi-tonne peuvent tirer plus, mais la plupart ont également une conduite plus douce. Le Titan XD n’offre pas non plus de configurations de cabine et de lit différentes ; chaque modèle associe une cabine multiplace à un lit de 6,5 pieds. Alors que tous les camions lourds sont disponibles avec un groupe motopropulseur diesel, le Nissan n’a qu’un V8 à essence de 400 chevaux. Si vous recherchez une doublure argentée, le XD possède de nombreuses caractéristiques de série souhaitables et ses sièges avant sont parmi les plus confortables du secteur. Dommage que cela ne suffise pas à détourner les clients des modèles HD domestiques. En fin de compte, c’est le statut de tweener du Titan XD et ses capacités limitées qui ne suscitent pas l’intérêt.
Quoi de neuf pour 2024 ?
Pour 2024, la gamme Titan XD perd la version S de base, ce qui signifie que le SV devient le point d’entrée. Ce changement entraîne également un prix de base plus élevé, le Titan XD le moins cher coûtant désormais près de 4 000 $ de plus qu’auparavant. Ce sera également la dernière année modèle pour le Titan XD et son homologue d’une demi-tonne, car la société prévoit de mettre fin à la production des deux et de construire des berlines électriques à l’usine du Mississippi où les Titans ont été assemblés.
Prix et lequel acheter
Considérant le statut du Titan XD comme un intermédiaire, nous vous suggérons de vous en tenir à la version SV bas de gamme. Cela maximisera la charge utile et la capacité de remorquage pour aider à donner au Titan XD une chance de se battre contre des concurrents HD à prix similaire. Heureusement, les quatre roues motrices sont de série et tous les modèles Titan XD sont bien équipés avec des fonctions d’assistance à la conduite et des roues élégantes de 20 pouces.
Moteur, transmission et performances
Le V8 de 5,6 litres à essence de série est silencieux et raffiné. Il développe 400 chevaux et 413 livres-pied de couple et est accompagné d’une transmission automatique à neuf rapports et d’une transmission intégrale de série. Le tweener de Nissan se conduit comme un pick-up plus civilisé sans mieux gérer ni pouvoir transporter autant. Le XD a une conduite conforme pour un gros pick-up avec un cadre robuste, bien que les micros légers roulent nettement mieux. Le XD se comporte également comme un pick-up robuste, avec une direction paresseuse et peu communicative et des réponses vagues aux commandes directionnelles qui le rendent difficile à manier sur l’autoroute. Les résultats des tests pour le XD que nous avons testé le placent au milieu de la classe. La sensation douce et vague de la pédale de frein n’était pas rassurante.
Capacité de remorquage et de charge utile
Alors que le Ford Super Duty peut tirer jusqu’à 40 000 livres avec un attelage en col de cygne, le Titan XD ne peut supporter que 11 050 livres avec le même type de configuration. Le nombre de Nissan tombe à 10 900 livres lorsqu’il tire une remorque conventionnelle. Les deux cotes de remorquage maximales sont également inférieures à celles des camions d’une demi-tonne comme le Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500, qui peuvent chacun tirer jusqu’à 13 200 livres. Ils correspondent également à la charge utile maximale du XD de 2260 livres.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le Titan XD est considéré comme un véhicule lourd selon les règles de l’EPA, de sorte que son économie de carburant n’est pas évaluée par cette agence fédérale.
Intérieur, confort et chargement
Une conception de tableau de bord pratique mais sans inspiration n’aide pas le Titan XD à se démarquer dans ce segment. Les aménagements en cuir de notre camion d’essai à long terme Pro-4X – c’était un modèle diesel, abandonné depuis – ont rehaussé l’intérieur, tandis que le modèle Platinum Reserve le plus haut de gamme présente un cuir bicolore plus sophistiqué et des garnitures en bois à pores ouverts. Les excellents sièges avant et arrière Zero Gravity de Nissan volent la vedette avec leur équilibre parfait entre soutien et confort, en particulier lors de longs trajets. Le Titan XD, qui est proposé uniquement en configuration cabine multiplace, peut contenir le plus grand nombre de bagages à main derrière les sièges avant de sa catégorie, et sa faible hauteur de levage facilite le chargement de la cargaison dans le lit. Cependant, ses boîtes de chargement sont parmi les plus petites de cet ensemble, et l’espace de rangement intérieur pour les petits objets est moins utile que celui de la concurrence.
Infodivertissement et connectivité
Les modèles SV axés sur la valeur sont équipés d’un écran tactile de 8,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, mais les versions Pro-4X, SL et Platinum Reserve bénéficient d’un nouvel écran de 9,0 pouces ainsi que d’un point d’accès Wi-Fi. Chaque Titan XD utilise un écran de groupe de jauges de 7,0 pouces avec des affichages pour les diagnostics et l’économie de carburant ainsi qu’un accéléromètre tout-terrain. Il dispose également d’une fonction de vérification des feux de remorque pour une surveillance d’une seule main des connexions d’éclairage de la remorque.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Le Titan XD est livré en standard avec une suite de fonctions d’assistance à la conduite pour aider à gérer ses mensurations gigantesques. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Titan, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
- Avertisseur de sortie de voie de série
Couverture de garantie et d’entretien
La couverture de garantie de Nissan pour le Titan XD est l’une des meilleures; cependant, sa période d’assistance routière plus courte et le manque d’entretien programmé gratuit diminuent nos éloges.
- La garantie limitée couvre cinq ans ou 100 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 100 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications