À ce stade, il n’est pas surprenant que Tesla ou le PDG Elon Musk annonce une fonctionnalité révolutionnaire pour ses véhicules électriques.
Plus tôt cette année, Tesla a déployé la possibilité pour les passagers de jouer à des jeux vidéo via le système d’infodivertissement monté sur le tableau de bord même lorsque la voiture est en mouvement, ce qui peut être activé une fois que le joueur a confirmé qu’il est un passager.
Cependant, rien n’empêche un conducteur d’appuyer également sur cette invite.
À présent, Tesla a communiqué à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) son intention de déployer une mise à jour logicielle désactivant la fonctionnalité lorsque le véhicule est en mouvement.
Cela fait suite à des informations plus tôt cette semaine selon lesquelles l’agence avait ouvert une enquête préliminaire sur le jeu des passagers, à la suite des inquiétudes exprimées par le propriétaire de Tesla Model 3, Vince Patton (tel que rapporté par le New York Times). Cette sonde couvre les quatre modèles Tesla – les S, X, Y et 3 de 2017 à 2022.
Alors que la disponibilité de jeux comme Sonic 1 a créé un buzz chez les fans de jeux et de Tesla, les experts et les agences de sécurité routière craignent que la vidéo en direct et les activités interactives sur l’écran tactile puissent présenter des problèmes de sécurité.
Musk a fait connaître son amour pour le jeu au fil des ans, donc son intention de rendre le système d’infodivertissement de Tesla hautement capable d’exécuter des titres AAA était impressionnante, mais pas surprenante.
La NHTSA a également déjà présenté un certain nombre d’enquêtes cette année sur les défaillances d’écrans tactiles, ainsi que sur les performances du logiciel de conduite autonome de Tesla à la suite de plaintes de consommateurs.
Bien que nous n’ayons encore rien entendu directement de Musk ou des représentants de Tesla sur cette preuve particulière, l’enquête de la NHTSA est la première étape de ce qui pourrait être un long voyage pour remodeler la façon dont Tesla traite son système de divertissement embarqué.
Analyse : le long chemin de l’innovation
Les grands changements dans notre façon de vivre, de travailler et même de conduire ne sont pas toujours accueillis à bras ouverts, et il est sûr de dire que Tesla n’est pas étranger au scepticisme.
Cela étant dit, les progrès et les limites des nouveaux développements tels que le puissant système d’infodivertissement et de conduite autonome de Tesla justifient la prudence.
Les premières estimations de la NHTSA (juin 2021) montrent qu’environ 38 680 personnes sont décédées dans des accidents de la route en 2020 aux États-Unis – le plus grand nombre prévu de décès depuis 2007. Selon l’organisation caritative pour la sécurité routière Brake, 2020 a vu 1 516 personnes tuées au Royaume-Uni. routes, avec 1 460 décès enregistrés en Grande-Bretagne et 56 enregistrés en Irlande du Nord.
Bien sûr, il est difficile de déterminer exactement combien de ces décès peuvent être attribués à la distraction au volant, mais des statistiques antérieures de la NHTSA suggéraient qu’environ 9% des accidents en 2019 étaient liés à la distraction.
La conduite autonome offre la possibilité à la distraction au volant d’avoir moins d’impact sur ces statistiques – cependant, pour l’instant, la technologie suscite plus de problèmes de sécurité qu’elle n’en résout, à en juger par les enquêtes de la NHTSA.
Bien que l’avenir des voitures autonomes reste prometteur, il est prudent de dire que, pour l’instant du moins, il est temps de gérer les attentes, d’attacher nos ceintures de sécurité et d’arrêter le jeu de solitaire auquel nous jouions sur nos systèmes d’infodivertissement tout en faisant une pause. de la route.