En tant que l’une des marques les plus récentes sur le marché, Genesis a beaucoup d’espace pour se développer. Avec des ventes record mensuelles, des produits exceptionnels et un design authentique, la marque est sur une lancée depuis son lancement il y a six ans. Mais au cours de sa courte histoire, Genesis a souffert de remaniements de gestion, de changements de stratégie et plus encore. Nous avons récemment eu la chance de parler à la nouvelle directrice de l’exploitation, Claudia Márquez, qui a rejoint Genesis après avoir été PDG de Hyundai Mexique. Nous avons parlé d’une grande variété de sujets, des futurs produits à sa stratégie d’électrification, son réseau de concessionnaires et son plus grand défi.
Un GV90 pourrait être en route
Avec trois offres de berlines et de deux VUS, Genesis a de la place pour élargir sa gamme de multisegments. Actuellement, les SUV GV70 et GV80 – respectivement un SUV compact et un SUV intermédiaire à deux rangées – sont les deux seules offres, mais le GV60 uniquement électrique sera lancé l’année prochaine, et la marque réfléchit déjà à la prochaine étape. Bien sûr, un SUV intermédiaire à trois rangées serait une option naturelle.
Márquez, a déclaré que Genesis n’ignore pas le segment et accorde une attention particulière à ce que veulent les clients. « Aujourd’hui, nous avons le GV80 avec une troisième rangée en option, mais qu’en est-il des plus gros SUV ? » elle a demandé. « J’aimerais en parler davantage, mais je ne peux pas le révéler avant une certaine date. »
Le GV70 électrifié arrive en Amérique
Márquez a également confirmé que la Genesis Electrified GV70 arrive aux États-Unis, bien que sa date n’ait pas été fixée. La version électrique de MotorTrendLe SUV de l’année 2022 de 2022 a récemment été dévoilé en Corée du Sud avec 483 ch et des capacités de charge rapide.
Comme son homologue à base de carburant, l’électrifié GV70 ne sera disponible qu’en traction intégrale, avec une configuration à deux moteurs pour fournir 516 lb-pi de couple. Bien que nous ne sachions toujours pas quelle taille de batterie le GV70 électrique utilisera, il couvrira environ 250 miles selon le système de certification coréen des véhicules électriques, bien que ce nombre puisse être inférieur en fonction des normes de l’EPA.
L’Electrified GV70 serait le deuxième ou le troisième modèle électrique à rejoindre la gamme Genesis. Le SUV GV60 uniquement électrique est sur le point d’atteindre les côtes américaines au début de l’année prochaine, tandis que le G80 électrifié est également en route. Le GV60 est basé sur la plate-forme E-GMP, qui est partagée avec les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 et est un peu plus petite que le GV70. Bien qu’aucune spécification n’ait été finalisée, nous prévoyons qu’il aura une autonomie d’environ 300 milles comme ses homologues Hyundai et Kia.
Genesis prévoit de lancer uniquement des véhicules électrifiés d’ici 2025 et prévoit de ne vendre que des véhicules électriques d’ici 2030. « L’année prochaine, nous lancerons GV60 et Electrified G80 et nous sommes satisfaits de toutes ces opportunités. Electrified GV70 sera le prochain et sera probablement l’un des les véhicules électriques les plus vendus que nous ayons en termes de volume compte tenu de son segment », a déclaré Márquez.
Le réseau de concessionnaires
Lorsque Genesis a commencé il y a six ans, la marque a déclaré qu’elle utiliserait le réseau de concessionnaires existant de Hyundai pour vendre des voitures Genesis, mais après avoir été poursuivie et forcée d’arrêter de vendre des voitures dans certains États, ces plans ont été rapidement abandonnés. Maintenant, Genesis démarre son propre réseau de concessionnaires, et même si cela prendra un certain temps à s’établir, Márquez a déclaré que cela ne les empêchait pas d’augmenter leur nombre. En fait, la pénurie de puces les a amenés à vendre moins que ce qu’ils auraient pu.
« Bien que nous ayons dépassé nos objectifs fixés pour cette année, nous savons que nous pouvons vendre plus. Notre inventaire est assez faible avec la configuration que nous avons aujourd’hui, et si nous avions plus de production, nous pourrions avoir de meilleurs chiffres de vente. Il ne s’agit pas de la Concessionnaires Genesis, il s’agit davantage des limites que nous avons avec la pénurie de puces », a-t-elle ajouté.
Lafayette, en Louisiane, sera le premier concessionnaire Genesis officiel à ouvrir ses portes au début de 2022, et sera suivi de Cherry Hill, dans le New Jersey. D’ici le 30 juin, davantage de concessionnaires Genesis commenceront à être construits sur des marchés importants, a déclaré Márquez.
Le plus grand défi
Être un nouvel acteur a ses défis, et la notoriété de la marque en fait partie. Bien que Genesis propose des produits puissants, beaucoup de gens ne le savent pas. « Nous sommes le secret le mieux gardé », plaisante Márquez.
Après avoir pris son poste le 1er octobre, Márquez a déclaré que son plus grand défi serait de s’assurer que Genesis soit largement connu aux États-Unis. sous l’ancien PDG Mark del Rosso.
L’autre voie pour la notoriété de la marque est d’avoir des espaces comme Genesis House à New York, une installation de trois étages qui abrite une salle d’exposition, un restaurant gastronomique sud-coréen et un espace événementiel. « [In places like Genesis House] nous avons non seulement la chance de montrer nos produits, mais aussi ce que représente Genesis. Quelle est la culture ? Quel est l’héritage ? », a-t-elle ajouté.
Márquez se concentre également sur le support client, affirmant que tous les employés qui sont en contact avec les clients devront suivre différents types de formation en fonction de leur travail. « Nous devons être fortement préparés à notre stratégie d’électrification, afin que lorsque nous y arriverons, nous soyons à un niveau important et que nous soyons une bonne alternative pour nos clients », a-t-elle déclaré.