Aperçu
La marque Mercedes-AMG hautes performances est entrée dans l’ère de l’électrification avec des produits tels que les berlines EQE et EQS, et le SUV de performance GLC fait également partie de cette histoire, mais il adopte l’approche hybride plutôt que de devenir entièrement électrique. Le GLC43 de 416 ch est propulsé par un quatre cylindres turbocompressé avec un système hybride de 48 volts, et le GLC63 SE Performance hybride rechargeable augmente le quotient vitesse-folie en ajoutant un moteur électrique et une batterie embarquée pour augmenter la puissance à 671 poneys. Les deux modèles ressemblent à la pièce, portant des éléments de style plus agressifs et des traitements intérieurs plus racés que le GLC300 standard de marque Benz sur lequel ils sont basés. Mercedes-AMG a massé le système de suspension et ajouté des équipements rapides pour s’assurer que son SUV compact et performant peut rivaliser avec des rivaux tels que l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, le BMW X3 M et le Porsche Macan GTS.
Quoi de neuf pour 2025 ?
Le GLC63 revient pour 2025, cette fois sous l’apparence de SE Performance. Bien que vous trouviez un petit moteur quatre cylindres turbocompressé sous le capot, le GLC63 offre une puissance de 671 chevaux grâce à un moteur électrique et une batterie qui fonctionnent de concert avec le moteur à essence. Mercedes-AMG n’a pas encore publié toutes les spécifications, mais le GLC63 SE Performance offrira également une autonomie tout électrique pour les moments où vous recherchez un trajet tranquille sans brûler l’essence premium dans le réservoir du SUV.
Prix et lequel acheter
Bien que nous ne l’ayons pas encore conduit, notre argent est sur le modèle GLC63 SE Performance étant celui à obtenir. Son avantage de puissance par rapport au GLC43 est énorme et il est sûr d’impressionner sur la piste d’accélération. De plus, c’est le seul à être doté d’une autonomie entièrement électrique.
Moteur, transmission et performances
Avec un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 416 chevaux sous le capot, le GLC43 devrait fournir un coup de pied notable dans le pantalon par rapport au GLC300 standard de marque Benz, qui ne fait que 255 poneys. Lors de nos tests, le GLC300 a atteint 60 mph en 5,6 secondes, alors imaginez à quelle vitesse il sera avec 162 chevaux de plus. Le moteur du 43 utilise un système hybride de 48 volts et est livré de série avec une transmission intégrale et une transmission automatique à neuf rapports. Le modèle haut de gamme GLC63 SE Performance augmente la chaleur grâce à l’électrification. Mercedes-AMG a ajouté un moteur électrique pour augmenter la puissance à 671 chevaux et 752 lb-pi de couple, et la société affirme que le GLC63 peut atteindre 60 mph en aussi peu que 3,4 secondes. Comme le modèle 43, le 63 est également livré de série avec une transmission intégrale et une boîte automatique à neuf rapports. Un système de suspension adaptative est de série sur les deux modèles, mais nous n’avons pas encore eu l’occasion d’évaluer la tenue de route du nouveau AMG GLC. Lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec des impressions de conduite.
Portée, charge et autonomie de la batterie
Mercedes-AMG n’a pas publié d’estimation d’autonomie pour la batterie embarquée du GLC63 SE Performance, mais nous savons qu’elle en offrira. Nous nous attendons à au moins 20 miles environ de conduite électrique, ce qui devrait être suffisant pour des trajets rapides en ville. Lorsque nous en saurons plus, nous mettrons à jour cette histoire avec des détails.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L’EPA n’a pas encore publié l’économie de carburant de l’AMG GLC, mais nous nous attendons à ce qu’elle tombe un peu sous les chiffres du GLC300, qui se situent à 23 mpg en ville et 31 mpg sur autoroute. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous emmènerons le GLC43 sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h et publierons ses résultats ici. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la classe GLC, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Si vous avez été à l’intérieur du GLC de marque Benz, vous trouverez la version AMG assez familière. Il porte le même design moderne, y compris des bouches d’aération d’inspiration art déco, mais il remplace la garniture de tableau de bord en bois à rayures de la version normale par une large bande de fibre de carbone brillante. Un ensemble de sièges avant sport en option offre plus de soutien que le GLC300, mieux pour vous maintenir en place dans les virages agressifs. Comme les autres modèles Mercedes, la classe GLC peut être dotée de nombreuses options luxueuses, notamment un toit ouvrant panoramique, des plaques de seuil de porte éclairées, des sièges ventilés, un volant chauffant et une sellerie en cuir.
Infodivertissement et connectivité
Tous les modèles sont équipés d’un écran de jauge numérique de 12,3 pouces et d’un écran tactile d’infodivertissement de 11,9 pouces. L’interface d’infodivertissement peut reconnaître les commandes vocales et comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. Parmi les autres caractéristiques optionnelles notables, citons un affichage tête haute et un système stéréo haut de gamme Burmester. Il n’y a pas de boutons physiques pour le système CVC ni de bouton pour le volume audio ; les systèmes sont contrôlés via l’écran tactile, ce qui, à notre avis, est un pas en arrière dans la convivialité.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La classe GLC offre une multitude de fonctions d’assistance à la conduite en option, mais seules les fonctions de base telles que le freinage d’urgence automatisé et la surveillance des angles morts sont standard. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe GLC, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Surveillance standard des angles morts
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Mercedes offre une protection de garantie qui est à égalité avec la couverture offerte par des rivaux tels que BMW et Audi. Cependant, Jaguar offre une couverture plus longue.
- La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite