Les pilotes potentiels sont toujours coincés dans les limbes de Transports Canada alors que les retards de traitement s’éternisent une autre année

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OTTAWA — Cela a pris trois ans, mais Max Comin est enfin prêt à voler.

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Au cours de l’année qui s’est écoulée depuis que l’aspirant pilote a parlé pour la dernière fois au National Post de son attente angoissante de plusieurs années pour que Transports Canada traite son certificat médical d’aviation pour commencer sa formation en vol commercial, il dit maintenant qu’il a reçu ses papiers et qu’il est prêt à commencer l’école de pilotage.

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«À partir de maintenant, Transports Canada répond beaucoup plus rapidement à mes courriels et à mes appels téléphoniques», a-t-il déclaré au National Post. Il avait demandé sa certification médicale de catégorie 1 en 2020. Il l’a reçue en avril dernier.

Le délai d’exécution standard pour Transports Canada pour traiter les examens médicaux de l’aviation est de 30 à 40 jours – mais alors que l’attente de trois ans de Comin est enfin terminée, ceux de l’industrie canadienne de l’aviation et de la formation au pilotage disent que peu de choses ont changé au cours de la dernière année, et de longs délais de traitement sont toujours la norme pour ceux qui attendent que Transports Canada traite leurs certificats médicaux.

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En juillet dernier, Comin a parlé de ses années d’attente pour que son certificat médical soit traité, décrivant d’innombrables appels téléphoniques et courriels non retournés à Transports Canada – une expérience partagée par les pilotes et le personnel des écoles de pilotage à travers le pays.

À l’époque, Transports Canada – qui traite environ 60 000 certifications médicales aéronautiques par an – a blâmé l’augmentation des volumes de demandes et la pandémie de COVID-19 pour l’arriéré.

Douze mois plus tard, la situation ne semble pas s’être améliorée.

Eshaan Dham, sur le point de commencer un programme menant à un diplôme en aviation commerciale cet automne au Seneca College de Toronto, dit qu’il n’a aucune nouvelle de Transports Canada après avoir soumis son examen médical de catégorie 1 à la fin de l’année dernière.

« Transports Canada est pratiquement impossible à contacter », a déclaré le jeune de 17 ans d’Ottawa.

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« Vous pouvez leur poser des questions sur les progrès, mais ils ne vous diront vraiment rien. Ils vous diront de publier une demande sur leur site Web, et c’est à peu près tout ce que vous pouvez faire.

Une source d’une école de pilotage basée à Toronto a déclaré que bien que la couverture du National Post ait fait des vagues parmi certains employés de Transports Canada et que de vagues promesses aient été faites pour rationaliser le processus, les attentes de plusieurs mois pour les examens médicaux en vol sont toujours la norme.

Toute personne impliquée dans un poste d’aviation critique pour la sécurité, comme les pilotes, les mécaniciens de bord ou les contrôleurs de la circulation aérienne, doit être certifiée médicalement apte et recevoir l’une des quatre classifications de certification médicale maintenues par Transports Canada.

Les certifications de catégorie 1 sont requises pour les pilotes commerciaux et de ligne, tandis que les examens médicaux de catégorie 2 sont réservés aux contrôleurs aériens.

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Les pilotes privés sont tenus de maintenir une certification médicale de catégorie trois, tandis que la catégorie quatre – la moins stricte – est utilisée pour certifier les étudiants, les pilotes de planeurs et d’avions ultra-légers.

De nombreux pilotes de ligne en herbe choisissent d’obtenir une certification de catégorie 1 pour leur formation.

Dham a déclaré qu’il avait été en contact avec son école au sujet de la situation, qui lui a dit qu’ils étaient bien conscients des problèmes de Transports Canada.

« Cela a été assez frustrant, c’est malheureux », a-t-il déclaré.

Nadine Ramadan, porte-parole du ministre des Transports Omar Alghabra, a déclaré que la plupart des renouvellements de certificats sont traités immédiatement par des médecins légistes en poste. Elle a insisté sur le fait que les demandes qui ne respectent pas la norme de 40 jours ouvrables sont généralement complexes, incomplètes ou nécessitent des informations supplémentaires.

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« Le département continue d’assurer la liaison avec les parties prenantes, notamment les compagnies aériennes, les associations, les syndicats et les unités de formation au pilotage, pour identifier et traiter les demandes prioritaires de certificat médical d’aviation », a-t-elle déclaré.

« La priorité est donnée aux demandes de maintien des services aéronautiques essentiels et de préservation des moyens de subsistance. »

Transports Canada, a-t-elle ajouté, continue de recruter des médecins pour accroître à la fois la capacité et les communications avec les candidats.

Un portail en ligne pour les candidats est également en cours de développement, a déclaré Ramadan, que Transports Canada espère lancer d’ici la fin de l’année.

• E-mail: [email protected] | Twitter: @bryanpassifiume

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