- Porsche a révélé le nouveau kit Manthey pour le 718 Caïman GT4 RS.
- Une GT4 RS équipée d’un kit Manthey a enregistré un temps de 7: 03.121 sur la Nordschleife, une amélioration de 6,179 secondes par rapport à la voiture de série.
- Porsche n’a pas annoncé de prix ni quand le kit sera disponible, mais il promet de vendre le kit sur le marché américain.
Les améliorations apportées à la piste de course sont souvent mesurées en décimales. Raser un dixième de seconde ici, ou quelques milliers là-bas peut s’accumuler avec le temps. Le Manthey Kit Porsche vient d’annoncer pour la 718 GT4 RS crache face à ces décimales et prend des secondes complètes du temps de la voiture de série sur le Nürburgring Nordschleife, 6,179 secondes pour être exact.
Le nouveau kit ajoute des volets et des rideaux d’air ainsi qu’un volet de passage de roue Gurney à l’avant. Un nouveau dessous de caisse en carbone avec diffuseurs aide à améliorer la force d’appui à l’avant de la voiture. L’aile arrière à l’arrière de la voiture est plus large de 3,4 pouces que la version standard et comporte des lames latérales plus grandes pour augmenter la force d’appui à l’arrière de la voiture. Il ajoute également une quatrième position pour plus de variabilité. Avec l’aileron arrière réglé sur la position de performance destinée à la piste, l’appui est presque doublé à 124 mph, passant de 196 à 372 livres. L’augmentation de la force d’appui est suffisante pour justifier un tissage de carbone pour le renforcement du capot moteur.
Ajustement supplémentaire
Porsche et Manthey ont développé conjointement une nouvelle suspension à ressorts hélicoïdaux pour la voiture, avec des jambes de force réglables sur quatre positions et des étages de détente et de compression réglables sans outils. Les taux de ressort sur la suspension avant ont été augmentés de 20 %. Le kit Manthey ajoute également des conduites de frein en acier tressé, avec la possibilité d’ajouter également des plaquettes de frein de course.
Selon Porsche, le kit sera distribué sur le marché américain, bien que le calendrier de disponibilité et les prix n’aient pas encore été publiés. Il est important de noter que la garantie du fabricant de la voiture n’est pas affectée par l’ajout du kit.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.