Aperçu
Sa suspension surélevée et son style robuste indiquent que l’A4 Allroad 2024 n’est pas comme les autres voitures d’Audi. Bien qu’il ne s’attaque pas aux mêmes sentiers que le Ford Bronco ou le Jeep Wrangler, l’A4 Allroad vous emmènera, vous et vos affaires, dans des campings hors des sentiers légèrement battus. Tous les modèles sont équipés d’un quatre cylindres turbocompressé et d’une transmission intégrale, et selon notre expérience, cette combinaison offre une accélération rapide. Le comportement de conduite sur route de l’Allroad est également raffiné et son attitude en virage est assez vive, surtout compte tenu de la garde au sol supplémentaire de la voiture. L’aspect pratique est essentiel avec un break et l’A4 Allroad peut transporter plus que la berline A4 ordinaire, mais des rivaux tels que la Subaru Outback et la Volvo V60 Cross Country peuvent s’adapter encore plus à l’intérieur de leurs baies de chargement. L’A4 Allroad offre une expérience Audi traditionnelle à l’intérieur, avec une cabine professionnelle qui regorge de technologies, mais au-delà des matériaux de haute qualité, il n’y a pas grand-chose à exciter du point de vue du luxe.
Quoi de neuf pour 2023 ?
L’A4 Allroad bénéficie de plusieurs fonctionnalités d’assistance à la conduite de série pour 2024, notamment le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie. Un volant chauffant et une fonction de démarrage à distance compatible smartphone sont également désormais de série. Le pack Navigation, en option sur la version Premium Plus et inclus sur le modèle Prestige, comprend désormais la reconnaissance des panneaux de signalisation et un système de régulateur de vitesse adaptatif prédictif plus avancé.
Prix et lequel acheter
Nous recommandons le modèle Premium Plus de milieu de gamme. Il est légèrement surélevé par rapport au modèle Premium de base avec des fonctionnalités standard supplémentaires telles que l’affichage de la jauge Virtual Cockpit d’Audi, l’entrée sans clé avec démarrage par bouton-poussoir, un chargeur de smartphone sans fil, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et un siège à mémoire pour le conducteur.
Moteur, transmission et performances
Il n’y a qu’un seul groupe motopropulseur pour l’A4 Allroad, mais c’est un bon : la version plus audacieuse de 261 ch du quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de l’A4 ordinaire, qui est maintenant dotée d’un système hybride de 12 volts. Une transmission automatique à sept rapports et la dernière version du système de traction intégrale Quattro d’Audi sont de série. Dans notre expérience avec les anciens modèles non hybrides, nous avons noté que la boîte de vitesses module son attitude en fonction des exigences du conducteur et peut effectuer des changements de vitesse rapides et précis en conduite difficile ou des changements de vitesse plus détendus et discrets en ville. Il faudra patienter pour tester l’A4 Allroad avec sa nouvelle motorisation. D’après notre expérience précédente, cependant, l’A4 Allroad se conduit comme un rêve, équilibrant extrêmement bien la conduite et la maniabilité. Son adhérence dans les virages est amplement adéquate et le place dans la lignée de la plupart des concurrents. Cela ressemble à une voiture plutôt qu’à un SUV, quelque chose que nous apprécions et pensons que de nombreux acheteurs l’apprécieront également.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le APE estime que l’A4 Allroad gagnera 24 mpg en ville et 30 mpg sur l’autoroute. Cependant, nous ne pouvons pas évaluer son mpg réel tant que nous n’en avons pas exécuté un sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’A4 Allroad, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
L’A4 Allroad a un intérieur attrayant et professionnel, que nous aimerions beaucoup mieux si nous n’avions pas vu l’œuvre d’art qu’est la cabine du Volvo V90. Ce n’est peut-être pas beau, mais l’habitacle de l’A4 Allroad est parfaitement fonctionnel, beau, bien aménagé et confortable. Bien qu’il soit nettement plus court en longueur extérieure que plusieurs de ses concurrents, le siège arrière de l’Allroad a presque autant d’espace pour les jambes que le V90. Comme il sied à une voiture de luxe, l’Allroad est livrée de série avec un revêtement en cuir, des sièges avant à réglage électrique, un toit ouvrant panoramique et une climatisation automatique à trois zones. Cependant, l’A4 Allroad a perdu le test des bagages à main avant même que nous ayons sorti nos valises. Il est plus petit à l’intérieur qu’à l’extérieur que des concurrents tels que l’Outback. Plus déroutant, c’est qu’il a à peine battu la version berline de l’A4 dans l’espace de chargement des sièges, malgré son supposé avantage de 11 pieds cubes en volume de chargement; il ne contenait que six bagages à main derrière le siège arrière, un seul de plus que la berline A4.
Infodivertissement et connectivité
Le joyau de la couronne du système d’infodivertissement MMI d’Audi est le cockpit virtuel en option, un écran configurable haute résolution situé à l’endroit où se trouverait normalement le groupe de jauges. Il peut être agencé pour afficher soit une version numérique d’une disposition de cluster traditionnelle, soit un affichage plus axé sur l’infodivertissement, qui peut présenter des superpositions Google Maps en temps réel des environs environnants. Un écran tactile d’infodivertissement de 10,1 pouces occupe le devant de la scène au sommet du tableau de bord et comprend Apple Carplay et Android Auto.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Un large éventail de normes technologie d’assistance à la conduite est impressionnant, mais de nombreux concurrents d’Audi offrent une suite similaire de fonctionnalités. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’A4 Allroad, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
- Avertisseur de sortie de voie livrable avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Presque toutes les voitures de cette classe, y compris l’A4 Allroad, ont une garantie basée sur une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur de quatre ans ou 50 000 milles.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications