Revue, prix et spécifications de la Subaru BRZ 2024

Prime

30 000 $ (estimation)

33 000 $ (estimation)

Subaru propose la BRZ 2023 en deux niveaux de finition : Premium et Limited. Nous opterions pour la Limited, car elle ajoute des caractéristiques souhaitables telles que des roues en aluminium de 18 pouces, des pneus d’été et une surveillance des angles morts. Une boîte manuelle à six rapports est de série et est la transmission la mieux adaptée à la voiture sport de Subaru, mais ceux qui préfèrent une boîte automatique peuvent en obtenir une pour 1 500 $.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot de la BRZ se trouve un moteur à quatre cylindres à plat de 2,4 litres à aspiration naturelle développant 228 chevaux et 184 livres-pied de couple. La puissance est acheminée aux roues arrière via une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à six vitesses en option. Le 2,4 litres est plus réactif que le moteur de 2,0 litres du modèle précédentmême si ce n’est pas suffisant pour faire de la BRZ la voiture la plus rapide de la ville. Mais cela améliore considérablement les temps d’accélération: la BRZ Limited manuelle à six vitesses que nous avons testée est passée à 60 mph en seulement 5,4 secondes et a atteint le quart de mile en 13,9 secondes à 101 mph. C’est presque une seconde complète plus rapide à 60 mph que le BRZ tS de la génération précédente. Notre voiture d’essai a fait pencher la balance à 2843 livres, ce qui est un peu plus lourd que la dernière BRZ mais encore assez svelte par rapport aux normes des voitures de sport d’aujourd’hui. Nos impressions de conduite ont révélé des tonnes de retour de direction, un sang-froid dans les virages et la capacité de faire pivoter la queue. Sa qualité de roulement est plutôt ferme, mais elle contribue au caractère ludique de la voiture. Alors que chaque modèle est livré en standard avec un différentiel arrière à glissement limité, le modèle Premium roule sur un ensemble de roues de 17 pouces, tandis que le Limited plus performant porte des 18 pouces.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Selon les estimations de l’EPA, la BRZ la plus économe en carburant est la boîte automatique, avec 25 mpg combinés, 21 mpg en ville et 30 mpg sur l’autoroute. Ces estimations baissent légèrement pour les modèles avec la boîte manuelle à six vitesses à 22 mpg combinés, 20 mpg en ville et 27 mpg pour les déplacements sur autoroute. Une fois que nous aurons la chance d’en exécuter un sur notre itinéraire à économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous pouvons évaluer son mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la BRZ, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, la BRZ arbore une conception centrée sur le conducteur et une configuration de sièges 2+2, et la cabine présente une esthétique sportive avec une technologie moderne. Face au conducteur se trouve un groupe de jauges entièrement numériques de 7,0 pouces qui fait du tachymètre l’attraction principale, la lecture circulaire passant même à un graphique linéaire en mode de conduite Track. Une paire de sièges avant fortement renforcés semble garder les passagers bien en place dans les virages serrés, et ils sont habillés d’accents rouges pour promouvoir les intentions racées du coupé. Un espace de chargement important pouvant contenir quatre pneus (pour les jours de piste, bien sûr) avec les sièges arrière rabattus reste un pilier de la nature pratique du coupé.

Infodivertissement et connectivité

Chaque BRZ dispose d’un écran tactile de 8,0 pouces monté au centre du tableau de bord qui sert de plaque tournante pour son système d’infodivertissement. Heureusement, l’écran ne repose pas uniquement sur des entrées tactiles, avec des boutons physiques pour les fonctions de volume et de réglage, ainsi que plusieurs boutons durs. Le système est livré en standard avec Apple CarPlay, Android Auto et l’accès à la radio satellite SiriusXM.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le système d’aide à la conduite EyeSight de Subaru, qui ajoute un avertissement de collision avant, un freinage d’urgence automatisé et un régulateur de vitesse adaptatif, est actuellement offert sur les BRZ à transmission automatique. Nous nous attendons à ce qu’une version de celui-ci vienne également sur les modèles à boîte de vitesses manuelle. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la BRZ, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Subaru offre des garanties compétitives, bien que peu spectaculaires, limitées et sur le groupe motopropulseur. Contrairement à la Toyota 86, la BRZ n’est pas livrée avec un entretien programmé gratuit.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

source site-150