- Les détails du Hyundai Santa Cruz 2024 ont été dévoilés.
- Une nouvelle garniture XRT plus musclée rejoint la gamme et remplace l’ancienne garniture SEL Premium.
- En dehors de la nouvelle version, les changements pour la nouvelle année sont minimes, Hyundai mettant à jour quelques fonctionnalités standard.
Trois années modèles après le début de sa course, la Hyundai Santa Cruz obtient un nouveau niveau de finition. La gamme Santa Cruz 2024 a maintenant une nouvelle garniture robuste appelée XRT qui remplacera l’ancienne garniture SEL Premium. Le petit pick-up rejoint les Tucson, Palisade et Santa Fe en ajoutant cette version à sa gamme.
Qu’est-ce que le XRT axé sur l’aventure vous apporte? Opter pour la nouvelle garniture comprend de nouveaux élargisseurs d’ailes, des garnitures de porte inférieures, des marchepieds latéraux et des rails de lit, ainsi que des capuchons centraux orange spécifiques à la garniture pour les roues. Des coques de rétroviseurs et des poignées de porte noires, ainsi que des badges XRT spéciaux sur le hayon, complètent les changements apportés au camion.
À l’intérieur du XRT, vous obtenez des sièges en tissu noir, un rétroviseur à atténuation automatique, un régulateur de vitesse adaptatif et du cuir sur le volant et le pommeau de levier de vitesses.
Les autres changements pour le Santa Cruz sont réduits au minimum. La puissance arrive via le même quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,5 litres qui développe 191 chevaux et 181 livres-pied de couple, ou le quatre turbocompressé de 2,5 litres développant 281 chevaux et 311 livres-pied, qui est de série sur le XRT. Les deux moteurs utilisent une boîte automatique à huit rapports, mais tandis que la version turbo utilise un double embrayage, le moteur à aspiration naturelle maintient une boîte automatique à convertisseur de couple standard.
Certaines des fonctionnalités standard ont été mises à jour pour 2024. Les phares à LED sont désormais de série pour tous les modèles Santa Cruz 2024, tout comme le retour haptique du volant pour l’assistance au maintien de voie et l’avertissement d’angle mort. La climatisation automatique à deux zones et un désembueur automatique sont désormais inclus sur la version SEL, tandis que l’écran tactile central de 10,3 pouces est désormais inclus à partir des modèles SEL équipés du groupe d’activités.
Le camion 2024 commence à 27 985 $ pour le modèle de base et va jusqu’à 42 405 $ pour le Limited. Le prix du nouveau modèle XRT commence à 41 185 $.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.