Amazon a commencé à déployer ses camionnettes de livraison électriques personnalisées de Rivian en Europe, a annoncé lundi le géant du commerce électronique. Il s’agira de la première expédition commerciale de camionnettes de Rivian en dehors des États-Unis.
La première tranche de 300 camionnettes sera vue dans les rues de Munich, Berlin et Düsseldorf dans les semaines à venir. Amazon dispose déjà d’une flotte de milliers de fourgonnettes électriques opérant en Europe, dont plus de 1 000 fourgonnettes électriques en Allemagne, a indiqué la société. Amazon a investi l’an dernier plus d’un milliard d’euros pour électrifier son réseau de transport européen.
« Amazon s’est engagé à atteindre le zéro carbone net d’ici 2040, et la réduction de nos émissions liées à la livraison est un élément essentiel de cet objectif », a déclaré Rocco Bräuniger, directeur national d’Amazon, dans un communiqué. « L’année dernière, nous avons livré plus de 45 millions de colis en Allemagne avec des fourgonnettes électriques et des vélos e-cargo, et ces nouveaux ajouts de Rivian nous aideront à livrer des colis de manière plus durable et à plus de clients. »
Amazon a commencé à déployer les camionnettes de Rivian aux États-Unis l’été dernier et affirme avoir déjà plus de 3 000 Rivians livrant des colis sur plus de 500 marchés. La société a commandé 100 000 camionnettes à Rivian, qu’elle espère voir livrées d’ici 2030.
Amazon a déclaré avoir commencé à tester les livraisons avec des véhicules de pré-production Rivian en Europe l’année dernière. Rivian a utilisé les commentaires de ces tests pour ajouter des améliorations aux performances, à la sécurité, au confort, à la fonctionnalité et à la durabilité du véhicule. Les camionnettes de livraison Rivian en Europe sont spécialement conçues pour être plus courtes et plus fines que leurs homologues américaines afin de mieux s’adapter aux routes européennes.
Amazon a vanté certaines des caractéristiques des camionnettes personnalisées dans un communiqué. Les fourgonnettes ont un grand pare-brise pour donner au conducteur une plus grande visibilité et des systèmes d’aide à la conduite avancés de série qui comprennent un freinage d’urgence automatique, un régulateur de vitesse adaptatif et des avertissements de collision. Ils sont également intégrés à une technologie qui peut intégrer le flux de travail de livraison avec le véhicule, y compris le routage, la navigation et l’assistance au conducteur. La cabine du conducteur et l’espace de chargement sont conçus de manière ergonomique pour le confort, et la porte côté conducteur a été renforcée pour offrir une protection supplémentaire.
La première livraison de Rivian en Europe intervient plusieurs mois après le démarrage des véhicules électriques et Mercedes-Benz a interrompu leurs projets de production conjointe de fourgons commerciaux électriques là-bas. À l’époque, Rivian avait déclaré qu’il devait se concentrer sur son activité de véhicules grand public – la vente du camion R1T et du SUV R1S – et sur ses activités commerciales existantes avec Amazon.
En mars, Rivian aurait entamé des discussions avec Amazon pour supprimer sa clause d’exclusivité avec le détaillant afin qu’il puisse poursuivre d’autres clients commerciaux. Le constructeur automobile n’a pas répondu à temps à TechCrunch pour partager les mises à jour.