- Tesla a été le premier constructeur automobile à vraiment investir dans son propre réseau public de recharge rapide, et une avance de dix ans signifie que les superchargeurs de l’entreprise sont les meilleurs disponibles.
- Ce n’est même pas proche, vraiment. Dans l’étude de JD Power, plus d’un conducteur de VE sur cinq (21 %) a déclaré qu’il n’était pas en mesure de recharger dans une station autre que Tesla au premier trimestre de cette année, mais chez Superchargers, c’était moins de 4 %.
- Ford, GM, Rivian, Volvo et Polestar ont tous déclaré que leurs futurs véhicules électriques seraient compatibles avec la norme NACS de Tesla.
Les véhicules électriques se sont sensiblement améliorés au cours des cinq dernières années. Recharge publique ? Pas tellement. C’est pourquoi de plus en plus de constructeurs automobiles s’inscrivent pour que leurs véhicules électriques utilisent le réseau Supercharger de Tesla dans un avenir proche.
Polestar, Volvo, Rivian et GM ont tous fait des annonces sur l’utilisation des unités de Tesla en juin après que Ford a lancé la tendance surprenante en mai. Donc, nous pouvons maintenant dire que c’est une bonne nouvelle pour la communauté EV au sens large que Tesla dispose des chargeurs rapides les plus fiables.
Les conducteurs de Tesla ont évalué leur satisfaction globale à l’égard des options de charge rapide CC à 734 (sur une échelle de 1000 points), bien au-dessus de la moyenne de l’industrie de 558. Les conducteurs de GM EV ont évalué leur expérience à 586, avec Ford à 544. C’est la conclusion d’un nouveau rapport JD Power E-Vision Intelligence, qui note également que le flot de nouvelles entreprises qui utiliseront la norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla signifie que plus de 70% de toutes les ventes de véhicules électriques aux États-Unis seront « bientôt » compatibles avec le Norme Tesla.
Pas de concours sur la fiabilité
Les conducteurs de véhicules électriques doivent pouvoir compter sur le fonctionnement des bornes de recharge publiques lorsqu’ils s’arrêtent pour recharger, et c’est là que Tesla fournit vraiment ses conducteurs. Selon l’enquête de JD Power, plus d’un conducteur de VE sur cinq qui s’est rendu à une borne de recharge publique autre que Tesla au premier trimestre 2023 (21,6 %) n’a pas pu recharger son véhicule lors de sa visite. Chez Tesla Superchargers, il n’était que de 3,9 %. Le rapport le dit simplement : « En matière de fiabilité, aucun autre fournisseur n’est même proche de Tesla. »
La Maison Blanche a déclaré que le NACS ferait partie de la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, qui dépense 7,5 milliards de dollars pour de nouvelles solutions de recharge pour véhicules électriques.
SAE International a déclaré cette semaine qu’il établira des normes pour le connecteur NACS afin que tout fournisseur ou fabricant puisse l’utiliser. En 2022, toute l’énergie utilisée dans un Tesla Supercharger était renouvelable, soit par des ressources sur site, soit par une contrepartie renouvelable annuelle.
Très bien classé l’année dernière, trop
Le plomb de charge publique de Tesla n’est pas nouveau. Dans son étude de charge publique sur l’expérience EV 2022, JD Power a constaté que les conducteurs de véhicules électriques classaient les superchargeurs Tesla au premier rang ou tous les chargeurs rapides CC disponibles. Le classement de Tesla était tellement au-dessus de ses concurrents, en fait, qu’il s’agissait de la seule marque de chargeurs rapides DC à se classer au-dessus de la moyenne de l’industrie. Les chargeurs Destination de Tesla se sont également classés au premier rang des bornes de recharge de niveau 2.
En avril, le dernier de Tesla Rapport d’impact a affirmé que ses Superchargeurs ont eu une disponibilité d’au moins 99,9 % depuis 2018. La définition de « disponibilité » de Tesla est lorsqu’au moins la moitié des chargeurs d’un site de Superchargeurs sont opérationnels un jour donné.
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.