Aston Martin prévoit de construire des véhicules électriques « ultra-luxe hautes performances » en utilisant les moteurs électriques, les batteries et d’autres technologies de Lucid, a annoncé Lucid dans un communiqué de presse. C’est le premier accord pour Lucid de fournir des pièces à d’autres constructeurs automobiles, un peu comme Rimac, qui a lui-même développé des batteries et d’autres composants pour Aston Martin, avec Koenigsegg et d’autres. Lucid a récemment lancé sa propre première voiture électrique, l’Air, en plusieurs versions à partir d’environ 87 400 $.
« L’accord d’approvisionnement avec Lucid change la donne pour la future croissance d’Aston Martin axée sur les véhicules électriques », a déclaré Lawrence Stroll, président exécutif d’Aston Martin. « Sur la base de notre stratégie et de nos exigences, nous avons sélectionné Lucid, accédant ainsi aux technologies les plus performantes et les plus innovantes du secteur pour nos futurs produits BEV. »
Aston Martin a déclaré avoir sélectionné Lucid dans le cadre d’un « processus concurrentiel » et utilisera la technologie de groupe motopropulseur électrique exclusive de Lucid, y compris son unité d’entraînement à double moteur ultra-haute performance, sa technologie de batterie et son unité de charge « Wunderbox » embarquée. La technologie permettra des fonctionnalités telles que la vectorisation du couple, la technologie des échangeurs de chaleur et un système de batterie mis à niveau pour une puissance plus élevée.
En 2020, Aston Martin a abandonné son projet de fabriquer une Rapide E tout électrique, affirmant qu’elle ne sortirait aucun véhicule électrique tant qu’elle ne serait pas « financièrement stable ». Stroll, un milliardaire canadien qui possède également l’équipe Aston Martin F1, a pris une participation de 25% dans Aston Martin en 2020. Mercedes-Benz, quant à elle, détient actuellement 9,4% d’Aston Martin, et a précédemment déclaré qu’elle prévoyait de porter ce chiffre à 20. pour cent d’ici 2023.
Dans le cadre de cet accord, Mercedes-Benz a accordé à Aston Martin l’accès à ses groupes motopropulseurs hybrides et électriques, mais on ne sait pas comment Lucid et Mercedes interagiront. L’équipe de F1 d’Aston Martin utilise actuellement une unité motrice Mercedes-Benz, bien qu’elle envisage de passer à Honda en 2026. « Avec Mercedes-Benz, nous avons maintenant deux fournisseurs de classe mondiale. [with Lucid] pour soutenir le développement interne et les investissements que nous réalisons pour mettre en œuvre notre stratégie d’électrification », a déclaré Stroll.
Rimac a fourni la technologie, y compris un système de batterie léger, à l’hypercar Valkyrie de 1 160 ch d’Aston Martin. En 2015, Aston Martin s’est associé à LeEco pour construire une version électrique de la Rapide, mais LeEco a tiré sa révérence avec ses propres problèmes financiers. Pour boucler la boucle, LeEco détenait à l’origine une participation dans Lucid, mais le fondateur Jia Yueting a été contraint de la vendre en raison d’une crise de liquidité.