Examen, prix et spécifications du Volvo XC60 2023

Nous avons apprécié les performances énergiques du groupe motopropulseur T6 de 316 ch dans notre véhicule d’essai à long terme XC60 2019, donc le Plus B6 similaire de 295 ch est notre achat recommandé. Le coût supplémentaire par rapport à la version Core de base en vaut la peine ici, toutes sortes de fonctionnalités devenant standard. La version Plus est livrée avec des roues plus jolies, un revêtement en cuir, un système de caméra à 360 degrés et des capteurs de stationnement avant et arrière.

Moteur, transmission et performances

Volvo propose trois groupes motopropulseurs différents – B5, B6 et T8 – dans le XC60, tous couplés à une transmission automatique à huit rapports. Sous le capot des XC60 de base badgés B5 se trouvent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et un système hybride de 48 volts développant 247 chevaux. Le B6 est propulsé par le même quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres que le B5, mais un compresseur est ajouté pour plus de punch. Avec 295 poneys dans son écurie, il se sent plus poivré que les modèles avec la base B5. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable T8 emprunte le moteur du B6 et l’associe à un ensemble de moteurs électriques pour un total de 455 chevaux dans les modèles Recharge. Le XC60 prend bien les virages, se sent lié à la route pendant la croisière et change de direction avec confiance, mais n’inspire pas le hooliganisme comme la Porsche Macan. La conduite peut sembler un peu dure lors de la conduite sur des tronçons de route plus accidentés, mais sur des sections lisses, elle est agréable et calme.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Aller avec le modèle Recharge ou Polestar fait de la norme du groupe motopropulseur hybride rechargeable T8, qui porte une estimation de l’autonomie de conduite électrique uniquement de 32 miles. Le XC60 T8 peut être rechargé à une borne de recharge publique ou à la maison via des prises de 110 ou 220 volts, mais Volvo fournit également une fonction pratique qui peut alimenter la batterie avec l’énergie générée par le moteur à essence du SUV en cas de besoin.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que les modèles B5 à traction avant devraient fournir 22 mpg en ville et 28 mpg sur autoroute. Le B6, plus puissant, affiche des cotes de 21 mpg en ville et de 27 mpg sur autoroute. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du XC60, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Avec un style intérieur et des matériaux riches qui reflètent les Volvo plus chères, le XC60 est comme avoir votre kladdkaka et le manger aussi. La cabine calme et confortable offre également un hébergement de taille adulte dans les deux rangées. Des lignes épurées et des matériaux de haute qualité ajoutent une touche typiquement scandinave à l’habitacle du XC60, et nous n’attendons rien de moins d’une Volvo moderne. Une capacité de transport de fret décente place le XC60 parmi ses rivaux lors de nos tests ; avec ses sièges arrière rabattus, nous mettons 20 de nos valises à main. L’espace de rangement à l’intérieur est limité, cependant, et le seul bac de chargement est parmi les plus petits que nous ayons mesurés.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles XC60 sont équipés d’un écran d’infodivertissement à écran tactile de 9,0 pouces qui exécute la dernière interface logicielle basée sur Google de Volvo. Le système offre plusieurs options de personnalisation et propose des commandes vocales via l’assistant Google. Nous avons trouvé que l’interface du logiciel était rapide à répondre, mais ses menus demandent un certain temps pour s’y habituer. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux de série, tout comme la connectivité Bluetooth et un point d’accès Wi-Fi intégré alimenté par une connexion de données 4G LTE.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’engagement de Volvo envers la sécurité est évident dans le XC60, avec fonctions d’assistance à la conduite tels que le freinage d’urgence automatisé et l’assistance au maintien de voie de série sur toute la gamme. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du XC60, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Par rapport à ses rivaux dans ce segment, le XC60 a une politique de garantie intéressante. Trois ans d’entretien programmé sont une commodité que les acheteurs de Volvo n’auront pas non plus à payer séparément.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
• Les composants hybrides sont couverts pendant 8 ans ou 100 000 milles
• L’entretien programmé gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

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