Dois savoir
Qu’est-ce que c’est? Le match officiel de cette année du championnat du monde de Formule 1, le summum du sport automobile.
Date de sortie 16 juin 2023
Attendez-vous à payer 70 $/60 £
Développeur Codemasters
Éditeur Arts électroniques
Revu le NVIDIA RTX 2070, 16 Go de RAM, Intel Core i7-10870H
Pont à vapeur À confirmer
Lien Site officiel
Après la décevante petite F1 22, la F1 23 a illuminé la feuille de temps en violet, livrant essentiellement trois grands matchs de F1 en un tour. Un pour la génération Netflix, un pour les hardcore et un pour les loot addicts. Oui, vraiment. Ajoutez des manigances eSports et vous pourriez vous demander si Codemasters s’est trop dispersé. Cela ne peut sûrement pas tous répondre à la référence de ce mode carrière impeccable? Incroyablement, c’est très, très proche.
Le plus important est le retour de l’histoire fictive de Braking Point, qui occupe une place de choix en haut du menu principal. Les sceptiques diraient que vous ne pouvez pas faire grand-chose avec un scénario d’histoire de F1, car il s’agira essentiellement d’une collision entre coéquipiers, peut-être un ancien vétéran entraînant un nouveau pilote et peut-être un antagoniste arrogant faisant des blagues à vos dépens jusqu’à ce que vous vous vengiez. l’acte final. Et oui, c’est littéralement le synopsis du point de freinage original de F1 21. Mais, de manière impressionnante, il y a une certaine originalité ici. C’est bien engageant aussi. Vous ne trouverez pas de spoilers dans cette revue, mais sachez que le casting de personnages est plus profond, plus convaincant et suscite des réponses émotionnelles bien plus importantes qu’auparavant. Cela est aidé par l’amélioration des expressions faciales, bien que n’importe lequel d’entre eux puisse toujours être élu maire d’Uncanny Valley.
De plus, avoir le contrôle direct de plusieurs personnages clés à différents moments change vraiment votre perception d’eux. « Mettez-vous à leur place » prend un tout nouveau sens lorsque vous vous sentez soudainement en empathie avec le sort d’un antagoniste apparent. L’écriture est forte et le jeu traduit bien ces relations en objectifs de course simples à plusieurs niveaux, incorporant de manière transparente ce feuilleton fictif dans le monde de la F1 sous licence complète et le moteur de jeu super fluide.
Il est également impressionnant de voir comment vos actions et vos réponses aux entretiens sont reflétées de manière crédible dans le flux social et les actualités du jeu, le script manquant rarement un élément notable de vos résultats. À environ 10 heures, Braking Point 2 est sans doute suffisant pour justifier à lui seul l’achat du jeu, mais ce n’est qu’un pilier de l’expérience.
Ce qui nous amène au deuxième pilier : le mode carrière. La carrière a vraiment pris vie autour de F1 2018 et elle a été perfectionnée à ce stade, vous permettant de démarrer une toute nouvelle équipe et d’être pilote ou d’être à la fois pilote et manager. Mis à part les nouvelles scènes présentées par Natalie Pinkham, le mode carrière est en grande partie inchangé par rapport à l’excellent jeu de l’année dernière, bien que vous puissiez désormais ajouter trois pistes bonus à partir de la deuxième année, à savoir Shanghai, Paul Ricard et Algarve.
Au maximum
Alors, quel est le troisième « jeu » ici ? Eh bien, c’est essentiellement (respiration profonde) une version Fortnite de la F1. Cela fera sans doute froncer quelques sourcils, mais nous voici avec un « Podium Pass », un butin plus ou moins rare et divers défis parfois liés au calendrier du monde réel. Il s’appelle « F1 World », ce qui est amusant lorsque vous participez à un Grand Prix, car il est alors lu comme « F1 World Grand Prix », ce qui obligera les fans de N64 à l’ancienne à recréer involontairement ce gif de pointage DiCaprio. Ce mode est beaucoup plus logique que la section salon étrange de l’année dernière, vous permettant de personnaliser une voiture F1 unique, ainsi que les vêtements de votre avatar et votre berceau, puis d’augmenter votre note technique de 100 à 1 000.
Nous voilà avec un « Podium Pass », du loot plus ou moins rare, et divers challenges parfois liés au calendrier du monde réel.
C’est là que ça se complique.
Votre voiture F1 World est essentiellement une toile vierge, prête à être améliorée avec des pièces et des avantages. Au fur et à mesure que vous jouez, vous gagnerez des améliorations et des contrats de membres d’équipe, qui peuvent être échangés, améliorés ou simplement détruits pour gagner des autocollants. Les autocollants sont des fragments de vraies photos que vous pouvez voir sur l’écran du compendium, apprendre des anecdotes sur les voitures, les pilotes et les circuits, et gagner encore plus de butin en collectant une image entière. Chaque amélioration ou membre d’équipe a une valeur numérique, et une moyenne de celle-ci détermine le niveau technique de votre voiture, que vous pouvez utiliser pour juger de la difficulté d’un événement. Entrez dans une série classée 90 avec une voiture classée 295 et vous découvrirez probablement ce que c’est que d’être Max Verstappen cette année, remportant des courses de plus de 20 secondes à chaque fois.
Cela fonctionne presque comme il se doit, bien que les événements aient tendance à avoir au moins quelques pilotes surpuissants par rapport à la note de l’événement, ce qui signifie que vous pourriez bien en faire assez pour passer l’objectif principal, mais toujours manquer les deux objectifs bonus, qui est ennuyeux. En plus de tout cela, les «objectifs du vendeur» vous permettent de vous fixer des tâches bonus comme parcourir 50 miles sur des pistes européennes. Cochez-les, récupérez le butin, Simple. Vous n’avez pas à payer pour le Podium Pass lui-même, mais vous pouvez payer un supplément pour l’accélérer et accéder à des éléments supplémentaires. Vous n’en aurez pas besoin, mais l’option est là. Il convient également de noter que F1 World nécessite une connexion Internet pour fonctionner, donc si le serveur est en panne, il n’y aura pas de progression pour vous.
Tally ho
Dans tout cela est tissé dans un accent accru sur la conduite sportive. Vous commencez avec une cote C, qui (espérons-le) passe à B et A pendant que vous courez sans heurter d’autres pilotes ni encourir d’autres pénalités, comme s’aventurer en dehors des limites de la piste, ce qui est trop facile à faire. Certains événements sont même verrouillés derrière les cotes de licence, et le redémarrage d’une course ne supprime aucun dommage à votre réputation, vous ne pouvez donc pas continuer à redémarrer comme une boule de démolition jusqu’à ce que vous obteniez une course propre.
Fait intéressant, les classements de licence inférieurs réduisent également le niveau de difficulté, de sorte que les pilotes sous licence C verront leur voiture accidentée automatiquement réinitialisée sur la piste à une vitesse de course presque suffisante, et les courses en ligne verront même le premier tour être complètement sans collision, avec contact la détection n’est activée qu’à partir du 2e tour à un niveau, ce qui est une idée fantastique étant donné que le premier virage est toujours chaotique dans les lobbies moins civilisés.
F1 World offre le gameplay le plus véritablement nouveau depuis des années, même s’il semble qu’il n’a pas redéfini l’expérience – dans le jeu, cela ressemble à des courses de carrière, mais plus courtes. Un événement est même marqué « Arcade », mais n’offre rien d’évidemment arcade; c’est juste une autre course comme toutes les autres. En effet, F1 World n’est pas susceptible de convaincre complètement les fans inconditionnels, ni sans doute de convaincre quiconque a déjà investi dans les manigances du lootbox de, disons, Disney Speedstorm, malgré l’ADN extérieurement similaire. La F1 est trop sérieuse. Heureusement, le contenu centré sur le butin est entièrement contenu dans le mode F1 World, vous pouvez donc l’éviter si la simple mention du mot « butin » vous rend nauséeux. Cela dit, si vous souhaitez jouer à certains modes en ligne ou démarrer une saison de Grand Prix réservée aux pilotes, ces éléments sont déverrouillés en jouant les premières heures de F1 World.
Interdit de plonger
Sur la piste, F1 23 est un coureur rapide, précis et technique, avec des brasses de profondeur tactique. Le comportement des conducteurs d’IA s’est amélioré par rapport à l’année dernière, et bien qu’ils fassent encore parfois des mouvements stupides comme de vrais conducteurs, ils s’abstiennent désormais principalement de se tourner vers vous lorsque vous dépassez, et quittent même la largeur d’une voiture lorsqu’ils sont à côté, comme il se doit. La course est donc plus proche.
F1 23 est un coureur rapide, précis et technique, avec des brasses de profondeur tactique.
Toutes les deux heures, vous verrez peut-être une voiture IA sauter une chicane, mais la plupart du temps, vous passerez votre temps à conduire prudemment sur les pistes du monde réel magnifiquement réalisées, à gérer votre «bouton de dépassement» et sa jauge de boost, à vous demander s’il faut prolonger votre passer sur les pneus moyens de deux tours supplémentaires pour que vous sachiez que vous pouvez aller à fond sur les tendres pour les 6 derniers tours. Vous vous retrouverez vraiment à entrer dans chaque piste, à apprendre à gérer les voitures en survirage et à maintenir une bonne adhérence avec la surface de la piste à la sortie des virages à surface lisse. C’est une recréation très convaincante du vrai sport, avec tous les points positifs et négatifs que cela apporte. Lootphobie mise à part, la seule véritable critique que l’on puisse adresser à ce jeu autrement phénoménalement bien produit est que, comme la vraie F1, tout est un peu direct.
Cela dit, la nouvelle piste de Las Vegas est plus grande que nature et certains ajustements ont sans aucun doute amélioré les pistes existantes, comme la suppression de la chicane finale à Barcelone, la nouvelle section médiane ultra-rapide de Melbourne et même cette énième version subtilement différente de Singapour.
Le jeu a fière allure comme d’habitude, même avec des paramètres élevés sur un ordinateur portable 1080p exécutant un NVIDIA RTX 2070. Les performances sont fluides, nettes et réactives, et sont toujours jouables sur Ultra avec le lancer de rayons activé, bien que vous ayez besoin d’un matériel légèrement plus puissant pour exécutez-le à 60 ips standard ou plus pour les coureurs. Dans la version que j’ai testée, le jeu Steam Deck n’était pas pris en charge, mais un patch du premier jour prétend avoir résolu ce problème.
La F1 23 a été critiquée par certains comme étant chère, mais personne ne pourrait raisonnablement prétendre qu’elle représente un mauvais rapport qualité-prix. Le meilleur mode carrière de sa catégorie est complété par une histoire inédite, avec une économie entièrement distincte basée sur la progression dans F1 World. Ajoutez le jeu classé en ligne, les championnats eSports et les voitures F2 de l’année dernière et vous obtenez un package tout simplement phénoménal. Un peu trop po-face parfois, bien sûr, mais toujours phénoménal.