Le retraité de Marvel, Robert Downey Jr., a un nouveau spectacle : Downey’s Dream Cars. Il suit le millionnaire alors qu’il cherche à concilier deux de ses passe-temps, la collection de voitures classiques et l’atténuation du changement climatique.
L’acteur d’Iron Man a déjà mené ce genre de juxtaposition; lorsqu’il a lancé sa société de capital-risque axée sur le climat FootPrint Coalition en 2019, il aurait opposé ses intentions à une description colorée de lui-même en tant que «colosse cauchemardesque de l’empreinte carbone d’un seul homme».
Nous en voyons plus dans le premier épisode de Downey’s Dream Cars. La série est centrée sur le projet de Downey de travailler avec des experts (tels que Rich Benoit de Electrified Garage) pour moderniser ses différentes voitures classiques afin qu’elles puissent fonctionner avec une technologie à faibles émissions. Pourtant, le premier épisode s’ouvre sur une photo du champ gauche de Downey marchant dans un hélicoptère de l’armée américaine, introduisant une cascade qui semble en contradiction avec l’accent mis par la série sur le changement climatique. En dehors de la porte, Downey reconnaît que c’est un peu déroutant, disant quelque chose comme: « Attendez, n’est-ce pas un salon de l’automobile? »
C’est le cas, et c’est une émission sur laquelle ma collègue de TechCrunch, Kirsten Korosec, a travaillé en tant que productrice contributive. C’est la meilleure partie, à mon avis le moins objectif. C’est ce qui a à l’origine suscité suffisamment mon intérêt pour assister à une projection au Petersen Automotive Museum de Los Angeles la semaine dernière. Cher lecteur, je suis content de l’avoir fait, car Kirsten (qui joue également elle-même dans la série) est une personne merveilleuse et maintenant je peux rendre cela aussi embarrassant que possible pour elle. Pourtant, je n’étais pas satisfait de tout ce que j’ai retenu de la soirée; cela m’a laissé avec la réalisation troublante mais instructive que je trouve Dax Shepard, le co-animateur de la soirée, beau.
Crédits image : Harri Weber pour TechCrunch
Les moments qui donnent à réfléchir de la vie apportent de la clarté, tout comme le spectacle lui-même. Le premier épisode s’efforce de communiquer à quel point les voitures électriques sont suffisamment puissantes – vraiment, difficile assez — pour remplacer leurs homologues à moteur à combustion. Dans ma couverture quotidienne des véhicules électriques, je ne passe pas beaucoup de temps personnellement à parler du nombre d’Américains qui ne sont tout simplement pas vendus sur les véhicules électriques. Leur méfiance limite le potentiel des véhicules à faibles émissions à réduire la pollution, j’apprécie donc le rappel implicite dans Downey’s Dream Cars que les gens ont encore besoin d’être convaincus, même si la livraison est un peu maladroite pour moi. (Épisode un et deux spoilers à venir.)
Le premier véhicule révisé par les experts de Downey est un pick-up Chevy K10 de 1972 – un monstre de camion que l’acteur a appelé le Purple People Eater. L’émission guide les téléspectateurs à travers le processus délicat et honnêtement assez intéressant d’installation d’un moteur Tesla et de batteries dans l’ancienne bête, qui reçoit également un habillage, un écran tactile et un nouveau surnom (le Grey Ghost). À la fin de l’épisode, Benoit de Electrified Garage montre la puissance du Ghost en l’utilisant pour remorquer un char à Fort Irwin, dans le sud de la Californie. L’émission aborde également les efforts d’électrification de l’armée, mais elle néglige de mentionner l’empreinte carbone démesurée de l’armée.
J’ai appris lors de la projection que l’épisode deux se concentre sur la modernisation d’une Mercedes 280 SE de 1969 pour qu’elle fonctionne aux biocarburants. Selon un communiqué de presse, la série explore l’énergie solaire, les piles à hydrogène, les vélos électriques, la fabrication durable et les alternatives au cuir. Tout au long de la série, la série s’efforce de faire entrer les «vieilles voitures bien-aimées» de Downey dans le futur. . . tout en gardant leur âme intacte », selon ce même communiqué de presse. Le salon explore également les entreprises qui travaillaient déjà dans ces domaines, notamment Rimac Automobili et Ecovative.
Si vous le souhaitez, vous pourrez juger par vous-même de la série et des voitures lorsque les premiers épisodes seront diffusés sur MAX, née HBO Max, le 22 juin. Je prévois de me connecter, et je le ferai probablement en empruntant un identifiant. d’un de mes amis.